[實用新型]一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝

有效

• 申請號: 201721321031.2
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207534103U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 張志勇
• 申請（專利權）人: 合肥勇博輸送皮帶有限公司
• 主分類號: B23F23/12
• 分類號: B23F23/12
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本實用新型公開了一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝，所述尼龍塊板上嵌設彎曲齒條，所述彎曲齒條呈“W”形連續波紋形狀，且彎曲齒條為一體化彎折成型結構，所述彎曲齒條的底端由限位支撐板支撐定位安裝，所述限位支撐板內設于尼龍塊板內部，所述限位支撐板的底面由若干個等間距間隔設置的橡膠緩沖支塊支撐連接，所述橡膠緩沖支塊通過底封板封裝設置在尼龍塊板內部。采用本技術方案，利用尼龍塊板代替原有的木板作為內嵌底板，尼龍塊板耐磨性能較好，且尼龍塊板受到下壓開齒時的強度要大于木板，使得尼龍塊板的使用壽命較長，其齒條板工裝結構簡單，一體化彎折成型的彎曲齒條對輸送帶端開齒方便，不會造成開齒黏連，開齒切割效果較好。

技術領域

本實用新型涉及一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝，應用于輸送帶帶端開齒技術領域。

背景技術

眾所周知傳動帶、輸送帶、PU齒形帶對接時一般需使用齒接，需要對齒形接頭開齒，為保證齒形接頭的質量，接頭開齒非常關鍵，現有的開齒工裝如圖1所示，采用直齒條20嵌設在木板10上，而直齒條20通過傾斜相搭橋焊接，形成焊接點30，最終點焊成波紋形狀的齒條進行開齒，這樣的點焊技術對技術人員要求較高，否則焊接點30較大，且焊接點30的強度不一致，使得齒條在對輸送帶開齒時造成缺口較大，是輸送帶的接頭對齊麻煩，并且會造成齒條使用壽命減短，為此，我們設計一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝。

實用新型內容

為解決現有技術方案的缺陷，本實用新型公開了一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝。

本實用新型公開了一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝，包括：尼龍塊板、彎曲齒條、過渡圓角、齒缺口、限位支撐板、橡膠緩沖支塊、底封板、內凹螺釘，所述尼龍塊板上嵌設彎曲齒條，所述彎曲齒條呈“W”形連續波紋形狀，且彎曲齒條為一體化彎折成型結構，所述彎曲齒條的底端由限位支撐板支撐定位安裝，所述限位支撐板內設于尼龍塊板內部，所述限位支撐板的底面由若干個等間距間隔設置的橡膠緩沖支塊支撐連接，所述橡膠緩沖支塊通過底封板封裝設置在尼龍塊板內部。

優選的，所述彎曲齒條的“W”形拐角均為過渡圓角，所述過渡圓角形成彎曲齒條的圓弧齒刀。

優選的，所述過渡圓角的兩側且位于彎曲齒條上開設有齒缺口。

優選的，所述齒缺口的寬度為30mm，內凹深度為20mm。

優選的，所述底封板通過內凹螺釘固定安裝在尼龍塊板的底面上。

有益效果是，利用尼龍塊板代替原有的木板作為內嵌底板，尼龍塊板耐磨性能較好，且尼龍塊板受到下壓開齒時的強度要大于木板，使得尼龍塊板的使用壽命較長，其齒條板工裝結構簡單，一體化彎折成型的彎曲齒條對輸送帶端開齒方便，不會造成開齒黏連，開齒切割效果較好。

附圖說明

圖1是現有的齒條板工裝的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種用于輸送帶端開齒的齒條板工裝的A-A向示意圖。

其中：1-尼龍塊板；2-彎曲齒條；3-過渡圓角；4-齒缺口；5-限位支撐板；6-橡膠緩沖支塊；7-底封板；8-內凹螺釘；10-木板；20-直齒條；30-焊接點。

具體實施方式