[實用新型]一種橋梁減隔震支座

有效

• 申請號: 201721320787.5
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207552915U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 梁旭;陳飛;易磊
• 申請（專利權）人: 武漢海潤工程設備有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 王春嬌

一種橋梁減隔震支座，包括上支座板組件（1）、球冠（3）和下支座板組件（5），所述的上支座板組件（1）上部和下支座板組件（5）底部分別設置有錨碇鋼棒（9），其特征在于：所述的上支座板組件（1）底部與球冠（3）上端面之間設置有HSM上耐磨板（2），所述的球冠（3）下端球面與下支座板組件（5）之間設置有HSM下耐磨板（4），所述的HSM上耐磨板（2）與上支座板組件（1）形成上摩擦副，所述的HSM下耐磨板（4）與下支座板組件（5）形成下摩擦副。本支座中的摩擦副具有摩擦性能穩定、承載面壓大、密度小等特點，可提高減隔震支座摩擦性能，節省原材料，降低支座自重。

技術領域

本實用新型涉及一種支座，更具體的說涉及一種橋梁減隔震支座，屬于橋梁和建筑減隔震技術領域。

背景技術

目前，減隔震支座在國內外橋梁和建筑上廣泛使用，對提高橋梁和建筑物抗震性能有重要作用。摩擦副是橋梁和建筑減隔震支座中的核心組成部分，通常由球冠、上支座板、下支座板與耐磨材料組成。其中球冠作為鋼支座中的承上啟下的核心部件，起到保證支座水平方向滑動及豎向轉動的作用；耐磨材料與球冠，以及上支座板、下支座板相配合，構成摩擦副的重要組成部分，耐磨材料的機械性能及摩擦特性直接決定了支座的整體性能與使用壽命。

減隔震支座在正常使用時，摩擦副主要運動形式為球冠，以及上支座板、下支座板與耐磨材料之間的相對滑動和相對轉動。在支座承受大載荷、高壓強情況下，球冠與耐磨材料之間的相對滑動和相對轉動均會產生高溫；而現有的摩擦副，在耐磨材料和支座板之間需涂覆硅脂，摩擦副在長時間高溫時會影響耐磨板物理性能，以致于降低摩擦副效率。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有的橋梁支座中摩擦副存在的不耐高溫、易降低摩擦副效率等問題，提供一種橋梁減隔震支座。

本實用新型為實現上述目的，所采用技術解決方案是：一種橋梁減隔震支座，包括上支座板組件、球冠和下支座板組件，所述的上支座板組件上部和下支座板組件底部分別設置有錨碇鋼棒，所述的上支座板組件底部與球冠上端面之間設置有HSM上耐磨板，所述的球冠下端球面與下支座板組件之間設置有HSM下耐磨板，所述的HSM上耐磨板與上支座板組件形成上摩擦副，所述的HSM下耐磨板與下支座板組件形成下摩擦副。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1、摩擦性能穩定。本實用新型中HSM耐磨材料與支座連接板形成的摩擦副摩擦性能穩定，且無需涂覆硅脂，可保持摩擦副表面潔凈、摩擦性能穩定。

2、HSM材料性能優越，耐壓強度高， 220N/mm2以上，保證了支座的承重能力；此外，在承受同等豎向載荷下，使用本耐磨材料，可減小組成摩擦副的承壓投影面積及承壓零件體積，節約了原材料，并且節省安裝空間；并且HSM材料密度小，同等載荷條件下，使用的耐磨材料重量較小，可減小支座自重。

附圖說明

圖1是本實用新型中實施例一中的球形支座結構示意圖。

圖2是本實用新型中實施例二中的三曲面摩擦擺支座結構示意圖。

圖3是本實用新型中實施例三中的雙曲面摩擦擺支座結構示意圖。

圖4是本實用新型中實施例四中的鐵路橋梁的雙曲面支座結構示意圖。

圖5是本實用新型中實施例五中的柱面支座結構示意圖。

圖中，上支座板組件1，HSM上耐磨板2，球冠3，HSM下耐磨板4，下支座板組件5，上球冠6，下球冠7，HSM轉動耐磨板8，錨碇鋼棒9，剪力銷10，連接板組件11，防塵圍板組件12，吊裝板13，地腳螺栓組件14，定位擋塊15，頂推支架16。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。