[實用新型]自增力鼓式制動器

有效

• 申請號: 201721318924.1
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207485911U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 彭建錕;王維彪;方朝暉;陳智全;閆磊;劉其峰
• 申請（專利權）人: 佛山市永力泰車軸有限公司
• 主分類號: F16D51/22
• 分類號: F16D51/22;F16D65/14;F16D65/04
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 馮勐

自增力鼓式制動器，包括制動鼓，位于制動鼓內的支架板，安裝在支架板上的一對帶有摩擦襯片的制動蹄，制動蹄的一端連接有支撐銷，支撐銷插在支架板上的銷孔內，所述銷孔為長條形銷孔，支撐銷可沿著銷孔的長度方向徑向移動，銷孔的長度方向與制動蹄因為受到制動鼓的圓周切線方向的作用力而產生的楔入制動鼓的運動趨勢一致，使得支撐銷可在這種運動趨勢下沿著銷孔的長度方向徑向移動。該自增力鼓式制動器能夠使制動蹄對制動鼓的擠壓力得到增強，增強了鼓式制動器的制動力，而且在增大制動力的同時，還有自動調心的效果，摩擦襯片磨損更均勻，更耐用。

技術領域

本實用新型涉及鼓式制動器，尤其用在掛車車軸上的鼓式制動器。

背景技術

鼓式制動器包括制動鼓，位于制動鼓內的支架板，一對帶有摩擦襯片的制動蹄，制動蹄的一端連接有支撐銷，支撐銷插在支架板的銷孔內，制動蹄的另一端抵靠在促動裝置上，由促動裝置驅使兩塊制動蹄繞支撐銷向外轉動并壓靠到制動鼓的內圓柱面上，從而產生制動力。然而，現有的鼓式制動器往往存在制動力不足的問題。雖然增大促動裝置的驅動力是最直接的解決措施，但技術要求較高，而且會顯著增加鼓式制動器的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自增力鼓式制動器，以增強鼓式制動器的制動力。

本實用新型是這樣實現的：自增力鼓式制動器，包括制動鼓，位于制動鼓內的支架板，安裝在支架板上的一對帶有摩擦襯片的制動蹄，制動蹄的一端連接有支撐銷，支撐銷插在支架板上的銷孔內，制動蹄的另一端抵靠在促動裝置上，由促動裝置驅使兩塊制動蹄繞支撐銷向外轉動并壓靠到制動鼓的內圓柱面上，在兩塊制動蹄之間連接有回位彈簧，由回位彈簧將張開的兩塊制動蹄拉回原位，所述銷孔為長條形銷孔，所述支撐銷可沿著銷孔的長度方向徑向移動，銷孔的長度方向與制動蹄因為受到制動鼓的圓周切線方向的作用力而產生的楔入制動鼓的運動趨勢一致，使得支撐銷可在這種運動趨勢下沿著銷孔的長度方向徑向移動。

在其中一個實施例中，在所述兩塊制動蹄之間連接有第二回位彈簧，第二回位彈簧在所述制動蹄上的連接位置靠近所述支撐銷。

在其中一個實施例中，在所述銷孔所在的位置，所述支架板整體成型有空心柱，空心柱內緊嵌有一個襯套，所述銷孔是開設在該襯套上的通孔。

上述自增力鼓式制動器，利用制動蹄的支撐銷在長條形銷孔內的活動余量，增強了鼓式制動器的制動力。其原理是，當制動蹄的摩擦襯片與制動鼓接觸時，制動鼓在圓周切線方向對制動蹄產生的作用力，會使制動蹄自然產生一種楔入制動鼓的運動趨勢，而長條形銷孔的長度方向與這種運動趨勢一致，支撐銷可在這種運動趨勢下沿著長條形銷孔的長度方向移動，由此，制動蹄楔入制動鼓的運動趨勢得以施展，使制動蹄對制動鼓的擠壓力得以額外增強，起到自增力的作用，從而增強了鼓式制動器的制動力。此外，該自增力鼓式制動器還具有另一方面的技術效果：在摩擦力和增力作用的帶動下，為重新達到受力平衡，制動蹄必然自我調整到最適合制動鼓內圓柱面的位置，摩擦襯片和制動鼓內圓柱面更全面接觸，實現自動調心，增大制動力的同時，摩擦襯片磨損更均勻，更耐用。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施例的結構示意圖；

圖2單獨示出位于制動鼓內的支架板；

圖3是支架板的立體圖；

圖4是構成銷孔的襯套10的立體圖。

具體實施方式