[實用新型]用于牽引車的牽引掛鉤連接裝置

有效

• 申請號: 201721317227.4
• 申請日: 2017-10-01
• 公開（公告）號: CN207630888U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 孔曉燕
• 申請（專利權）人: 浙江西維亞進出口有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于牽引車的牽引掛鉤連接裝置，包括第一連接座和第二連接座，在第一連接座與第二連接座之間設有掛鉤連接結構，在第一連接座內設有外側面開口的扇形凹腔，在第一連接座的頂部固定有n形支架，n形支架處于扇形凹腔的中心角處，在第一連接座上設有上下通透的銷孔，在n形支架的凹陷部內設有銷桿，銷桿的頂部與n形支架的橫桿底面固定有彈簧，在第一連接座的底面一體成型有鎖位塊，在鎖位塊內設有鎖位腔，在鎖位腔內設有旋轉鎖位環，在銷桿的V形側邊還固定有鎖位槽，旋轉鎖位環中設有條形插槽。本實用新型的結構設置合理，其操作便捷，不但操作便捷且可有效的保證使用可靠性，提高了其適用性，使用穩定性好，實用性強。

技術領域

本實用新型屬于車輛間的連接牽引結構，具體涉及一種用于牽引車的牽引掛鉤連接裝置。

背景技術

在輕客白車身的轉運過程中，載有輕客白車身的工位器具車和牽引車的聯接主要靠工人手動掛鉤或插入銷軸連接，其雖然可以一定程度上滿足使用需求，然而由于物流掛車在實際使用中經常性拆裝掛鉤和銷軸，其不但大大增加了工人的勞動強度，同時也降低了工作效率，同時在運行過程中也容易出現震動造成掛鉤脫開，存在較大的安全隱患，故而適用性和實用性受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且使用穩定性好的用于牽引車的牽引掛鉤連接裝置。

實現本實用新型目的的技術方案是一種用于牽引車的牽引掛鉤連接裝置，包括用于固定在牽引車上的第一連接座和用于固定在擴展車具上的第二連接座，在所述第一連接座與所述第二連接座之間設有掛鉤連接結構，在所述第一連接座內設有外側面開口的扇形凹腔，在所述第一連接座的頂部固定有n形支架，所述n形支架處于扇形凹腔的中心角處，在所述第一連接座上設有上下通透的銷孔，所述銷孔處于n形支架的正下方，在所述n 形支架的凹陷部內設有銷桿，所述銷桿的頂部與所述n形支架的橫桿底面固定有彈簧，所述銷桿在所述彈簧的作用下底端穿插在所述銷孔內且中部穿透所述扇形凹腔，在所述第一連接座的底面一體成型有鎖位塊，所述鎖位塊上設有與所述銷孔處于同一直線的插孔，在所述鎖位塊內設有鎖位腔，所述插孔設置在所述鎖位腔的中心位置，在所述鎖位腔內設有旋轉鎖位環，所述銷桿的底端為V形面且V形面的傾斜面正對著扇形凹腔的開口，在所述銷桿的V形側邊還固定有鎖位槽，所述旋轉鎖位環中設有條形插槽，所述條形插槽的寬度與V形面兩側面之間的寬度相同且小于鎖位槽的寬度，所述銷桿伸入所述插孔內轉動旋轉鎖位環使旋轉鎖位環卡入銷桿的鎖位槽內。

所述掛鉤連接結構包括插板和固定在所述插板一端的鉤體，所述插板的另一端為頂面為傾斜面，在所述插板上固定有插銷孔，所述插銷孔處于傾斜面上，所述鉤體焊接固定在第二連接座上，所述插板的傾斜面自扇形凹腔的開口處插入并使銷桿自插銷孔穿透插板并伸入插孔內。

在所述扇形凹腔的兩端分別固定有抵壓孔，在所述抵壓孔內設有抵壓柱，在所述抵壓柱與所述抵壓孔的端壁之間固定有緩沖彈簧，所述插板設置在所述扇形凹腔內時所述抵壓柱分別抵壓在插板的兩側面上。

在所述插板的頂面設有筋桿，在所述插板的頂面設有U形滑槽，所述筋桿的一端通過滑塊設置在所述U形滑槽內且在所述筋桿的另一端設有圓環，在所述第一連接座的頂面中心固定有圓柱凸桿，所述圓柱凸桿的高度大于圓環與筋桿之間的高度。

在所述滑塊的兩端與所述U形滑槽的兩端壁之間均固定有抵壓彈簧。

在所述圓柱凸桿的側壁上均勻固定有三個豎向的弧形彈片，所述圓環處于圓形彈片與第一連接座的頂面之間。

所述第二連接座與所述鉤體之間固定有傾斜加強筋桿。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，其操作便捷，在將插板插入扇形凹腔內，通過頂面觸碰銷桿的V形面，使銷桿壓縮彈簧的作用下完成對插板的銷入連接，同時通過旋轉鎖位環將銷桿的底端鎖位固定，不但操作便捷且可有效的保證使用可靠性，同時采用扇形凹腔，使插板可以一定范圍內轉動，大大提高了其適用性，使用穩定性好，實用性強。