[實用新型]一種簡易的隔磁消噪裝置

有效

• 申請號: 201721316195.6
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207587373U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 李占江;高超;蔣元廣;趙志專;郭瑞
• 申請（專利權）人: 南京越博動力系統股份有限公司
• 主分類號: G10K11/162
• 分類號: G10K11/162;G10K11/172
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本實用新型公開了一種簡易的隔磁消噪裝置，所述隔磁消噪裝置呈長方體，為多層式結構，它包括第一鐵皮層、第一填充泡沫層、第二鐵皮層、第一纖維層、第二填充泡沫層、第二纖維層、隔聲板層；上述各層依次排列，且外層是隔聲板層，內層是第一鐵皮層。本實用新型所述隔磁消噪裝置具有結構簡單、易操作、成本低、工作穩定性高、有效降低磁場和電機噪聲對實驗的影響，并且使符合噪音試驗室對噪音量的限制要求。

技術領域

本實用新型屬于隔磁消噪技術領域，具體涉及一種簡易的隔磁消噪裝置。

背景技術

隨著純電動汽車產業的快速發展，人們開始逐步接受純電動汽車，純電動汽車的市場占有率不斷增加，這也導致人們對純電動汽車各種性能要求不斷增強，尤其是在乘坐舒適度上。而NVH是檢測乘坐舒適度的唯一手段，是檢測動力總成噪音、振動的方法，也是對動力總成總體性能的一個驗證和提升的重要途徑。噪音臺架實驗是研發階段的一個重要部分，可減少研發經費，加快研發進程，所以噪音臺架試驗室是動力總成研發的必要設施,但目前由于動力總成中電機在運轉時會產生強磁場和噪聲，對測試設備產生干擾，影響測試結果的準確性和測試效率。因此迫切需要解決噪音臺架實驗中強磁場和噪聲的問題。

專利文件CN204455883U公開了一種消除噪音裝置：該裝置外殼的正面是百葉窗，其余五面封閉，外殼的內部裝有吸音材料板。裝置外殼尺寸，長為0.5～10米，高為0.5～2米，厚為5～20厘米。該消除噪音裝置尺寸大，且僅適用于道路車輛噪音的消除。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種簡易的隔磁消噪裝置，所述隔磁消噪裝置呈長方體，為多層式結構，它包括第一鐵皮層、第一填充泡沫層、第二鐵皮層、第一纖維層、第二填充泡沫層、第二纖維層、隔聲板層；上述各層依次排列，且外層是隔聲板層，內層是第一鐵皮層。

進一步地，第一鐵皮層和第二鐵皮層的厚度均為0.5mm，且第一鐵皮層和第二鐵皮層均與大地連接。

進一步地，第一填充泡沫層和第二填充泡沫層的厚度均為5mm，且第一填充泡沫層和第二填充泡沫層均為塑料泡沫。

進一步地，第一纖維層和第二纖維層的厚度均為5mm，且第一纖維層和第二纖維層均為有機纖維層。

進一步地，隔聲板層厚度為10mm，隔聲板層是由表面多孔，且內部有若干互相貫通并向外敞開的微孔的吸聲材質制成。

本實用新型所述隔磁消噪裝置是針對現有的噪音臺架實驗中變速器噪音測試時對加載電機的改善措施。由于加載電機是和被測變速器連接在一起，測試過程中，電機會產生強大的磁場，嚴重影響著測試儀器的信號，經常使得測試儀器信號采集中斷，影響實驗效率和準確性。給實驗過程造成嚴重影響，并且還會產生噪音，影響實驗數據準確性。

磁場是一種無法消除的存在只能采取“導”的方式，而能起到這一效果的材料有很多，鐵是最經濟最方便的一種，鐵皮接地能夠更進一步隔絕磁場的影響。填充泡沫一方面可以消除電機產生的噪聲，也可以吸收電機產生的振動和鐵皮的振動，第二層鐵皮為了進一步消除磁場的影響，而后面的填充泡沫一方面是為了消除電機產生的噪聲，另一方面是吸收外界的噪聲。隔聲板是一種吸聲材質，表面多孔，且內部有大量的、互相貫通的、向外敞開的微孔。再配合后面的纖維可吸收任何頻率的聲波。因而在消除電機的磁場、噪聲和振動影響的同時也不會對實驗有影響。

本實用新型所述隔磁消噪裝置的有益效果為：

本實用新型所述隔磁消噪裝置具有結構簡單、易操作、成本低、工作穩定性高、有效降低磁場和電機噪聲對實驗的影響，并且符合噪音試驗室對噪音量的限制要求。

附圖說明

圖1是本實用新型所述隔磁消噪裝置的剖面示意圖。

附圖標記：