[實用新型]一種電動助力車的扭矩檢測裝置

有效

• 申請號: 201721315671.2
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207328734U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王凱;王鑫波;張存標
• 申請（專利權）人: 浙江鑫驅科技有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62J99/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種電動助力車的扭矩檢測裝置，包括可固定在助力腳踏車的車身上的安裝部件、設置在安裝部件上的扭矩傳感裝置，其特征是，所述扭矩傳感裝置包括設置在安裝部件上并縱向布置的傳感器彈性體，所述傳感器彈性體上設有可感測傳感器彈性體形變的形變傳感器，傳感器彈性體的一端設有傳感鏈輪，傳感器彈性體的另一端設有導向鏈輪，傳感鏈輪和導向鏈輪分別位于助力腳踏車的傳動鏈的張緊段兩側，傳感鏈輪和導向鏈輪分別與張緊段相嚙合，驅動鏈的張緊段在依次繞過導向鏈輪和傳感鏈輪后形成Z形彎折，在傳動鏈的松弛段上還設有可使傳動鏈具有一個初始張緊力的張緊機構，當傳動鏈的張緊段張緊而頂推導向鏈輪和傳感鏈輪時，傳感器彈性體產生形變，此時的形變傳感器即可輸出與傳感器彈性體的形變量相對應的電信號。

2.根據權利要求1所述的一種電動助力車的扭矩檢測裝置，其特征是，所述傳感器彈性體上設有導向鏈輪的一端固接在安裝部件上，從而使傳感器彈性體呈懸臂梁狀，所述傳感鏈輪設置在傳感器彈性體的懸空一端，所述傳感鏈輪與張緊段的上側相嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種電動助力車的扭矩檢測裝置，其特征是，所述安裝部件包括橫向布置的安裝板，所述傳感器彈性體的一端固接在安裝板的一側，從而使傳感器彈性體呈懸臂梁狀，安裝板的另一側設有可連接在助力腳踏車的車身上的長圓形螺釘孔，傳感器彈性體懸空的一端設有向下傾斜的彎折段，傳感鏈輪設置在彎折段的端部，并且傳感鏈輪與傳動鏈的張緊段上側相嚙合。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種電動助力車的扭矩檢測裝置，其特征是，所述形變傳感器為粘貼在傳感器彈性體表面的電阻應變片。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種電動助力車的扭矩檢測裝置，其特征是，所述張緊機構包括一端可轉動地設置在車身上的張緊搖桿，在張緊搖桿的另一端設有與松弛段嚙合的張緊鏈輪，所述張緊搖桿上設有張緊彈簧，張緊彈簧驅動張緊搖桿擺動，從而使張緊鏈輪抵壓松弛段。