[實(shí)用新型]閥針式熱流道氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721314679.7
• 申請(qǐng)日: 2017-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN207535233U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李象烈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳道萬和（蘇州）熱流道系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/28
• 分類號(hào): B29C45/28
• 代理公司: 蘇州威世朋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

本實(shí)用新型揭示了一種閥針式熱流道氣缸，包括活塞、氣缸本體和縱向延伸的閥針，活塞可縱向移動(dòng)地安裝在氣缸本體內(nèi)并帶動(dòng)閥針縱向運(yùn)動(dòng)；閥針式熱流道氣缸還包括支撐架和調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件可被操作地設(shè)于支撐架與氣缸本體之間，且當(dāng)操作調(diào)節(jié)件時(shí)，氣缸本體相對(duì)支撐架縱向運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)閥針的自由端相對(duì)支撐架的最大伸出長(zhǎng)度。調(diào)節(jié)件的設(shè)置使氣缸本體能夠相對(duì)支撐架上下移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)閥針相對(duì)支撐架的最大伸出長(zhǎng)度，解決其因熱膨脹、制造缺陷或使用磨損而導(dǎo)致的長(zhǎng)度過長(zhǎng)或過短以致不能使用的問題。與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了塑膠產(chǎn)品的質(zhì)量，避免了資源的浪費(fèi)，延長(zhǎng)了閥針的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于熱流道注塑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閥針式熱流道氣缸。

背景技術(shù)

熱流道(hot runner)是在注塑模具中使用的，將融化的塑料注入到模具的空腔中的加熱組件集合。熱流道系統(tǒng)一般由熱噴嘴、分流板、溫控箱和附件等幾部分組成。熱流道系統(tǒng)分為開放式熱流道系統(tǒng)和針閥式熱流道系統(tǒng)，根據(jù)不同產(chǎn)品原材料、外觀、及性能要求，而選用相對(duì)應(yīng)符合要求的熱流道系統(tǒng)，從而選用相對(duì)應(yīng)的噴嘴形式。

閥針式熱流道系統(tǒng)中常通過氣缸驅(qū)動(dòng)閥針運(yùn)動(dòng)，通過對(duì)氣缸的控制，可以驅(qū)動(dòng)閥針運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制澆口的開閉。

然而現(xiàn)有技術(shù)中閥針長(zhǎng)度易受熱膨脹、模板加工尺寸公差等因素影響，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際注塑時(shí)閥針長(zhǎng)度與理想值不一致，閥針長(zhǎng)度出現(xiàn)過長(zhǎng)或過短的情況。當(dāng)閥針長(zhǎng)度過長(zhǎng)時(shí)，閥針會(huì)沖擊澆口導(dǎo)致澆口鼓包，損壞分型面和模仁；而當(dāng)閥針長(zhǎng)度過短時(shí)，澆口會(huì)出現(xiàn)毛邊、封不住膠等情況，影響產(chǎn)品表面質(zhì)量。另外，由于閥針在澆口的啟閉時(shí)會(huì)碰撞澆口，在多次碰撞后閥針的頭部也會(huì)產(chǎn)生一定的磨損量，造成閥針在抵住澆口時(shí)對(duì)澆口的密封性能造成影響。上述的問題，現(xiàn)有技術(shù)中一般通過更換閥針來避免，造成很大的不便和浪費(fèi)。

有鑒于此，有必要提供一種改進(jìn)的閥針式熱流道氣缸，以解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種閥針式熱流道氣缸，其可以對(duì)閥針進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使閥針處于理想位置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

一種閥針式熱流道氣缸，包括活塞、氣缸本體和縱向延伸的閥針，所述活塞可縱向移動(dòng)地安裝在所述氣缸本體內(nèi)并帶動(dòng)所述閥針縱向運(yùn)動(dòng)；所述閥針式熱流道氣缸還包括支撐架和調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件可被操作地設(shè)于所述支撐架與所述氣缸本體之間，且當(dāng)操作所述調(diào)節(jié)件時(shí)，所述氣缸本體相對(duì)所述支撐架縱向運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)閥針的自由端相對(duì)所述支撐架的最大伸出長(zhǎng)度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)件通過周向旋轉(zhuǎn)以與所述支撐架和/或所述氣缸本體產(chǎn)生相對(duì)的縱向位移。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)件包括支撐部和調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)件通過所述支撐部于縱向位置相對(duì)固定地組裝至所述支撐架和所述氣缸本體的其中之一上，所述調(diào)節(jié)件通過所述調(diào)節(jié)部于縱向位置可調(diào)地螺紋連接至所述支撐架和所述氣缸本體的其中另一上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架包括至少部分設(shè)置于所述氣缸本體上方的支撐板，所述支撐板包括縱向延伸的通道，所述通道設(shè)置有臺(tái)階部，所述支撐部懸掛支撐于所述臺(tái)階部，所述調(diào)節(jié)部穿過所述通道向下延伸并與所述氣缸本體螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)件包括可與工具配合以使所述調(diào)節(jié)件能夠被可操作地旋轉(zhuǎn)的操作部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架還包括壓板，所述壓板連接于所述支撐板上方，所述支撐部至少部分位于所述壓板與所述支撐板之間并被縱向限位；所述壓板包括縱向延伸的中間孔，所述操作部暴露于所述中間孔處。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架包括第一止轉(zhuǎn)件，所述第一止轉(zhuǎn)件設(shè)于所述支撐板和所述壓板之間以防止所述支撐板和所述壓板發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)；所述第一止轉(zhuǎn)件為止轉(zhuǎn)銷，所述支撐板和所述壓板對(duì)應(yīng)地設(shè)有與所述止轉(zhuǎn)銷配合的止轉(zhuǎn)孔。