[實用新型]一種壓路機駕駛室電器系統(tǒng)保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721313573.5
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207405446U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫國榮;盧志剛;夏冰;馮英
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊市市政工程股份有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種壓路機駕駛室電器系統(tǒng)保護裝置，包括駕駛室儀表盤（1），其特征在于：所述駕駛室儀表盤（1）的左端上部安裝有智能控制機構(gòu)（3），所述智能控制機構(gòu)（3）包括驅(qū)動模塊（31）、中央控制模塊（32）、存儲模塊（33）、電源模塊（34）、AD轉(zhuǎn)換模塊（35）和報警模塊（36），所述駕駛室儀表盤（1）的左端中部安裝有速度盤（5），所述駕駛室儀表盤（1）的中部安裝有LED顯示屏（4），所述駕駛室儀表盤（1）的右端上部安裝有轉(zhuǎn)速盤（2），所述駕駛室儀表盤（1）的左端下部安裝有點火裝置（9），所述點火裝置（9）的右端安裝有USB插口（8），所述USB插口（8）的右端安裝有蜂鳴器（7），所述駕駛室儀表盤（1）的右端底部安裝有多功能按鍵區(qū)（6），所述速度盤（5）、轉(zhuǎn)速盤（2）、點火裝置（9）、USB插口（8）和多功能按鍵區(qū)（6）均與滅弧裝置（10）電性串聯(lián)，所述滅弧裝置（10）包括絕緣板（101）、滅弧罩（102）、第一風扇（103）、靜觸頭（104）、動觸頭（105）、傳感模塊（106）、滅弧柵（107）、網(wǎng)板（108）和第二風扇（109）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機駕駛室電器系統(tǒng)保護裝置，其特征在于：所述AD轉(zhuǎn)換模塊（35）、存儲模塊（33）、報警模塊（36）、驅(qū)動模塊（31）、電源模塊（34）均與中央控制模塊（32）電性并聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機駕駛室電器系統(tǒng)保護裝置，其特征在于：所述傳感模塊（106）為溫度傳感模塊，所述傳感模塊（106）與AD轉(zhuǎn)換模塊（35）電性串聯(lián)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機駕駛室電器系統(tǒng)保護裝置，其特征在于：所述絕緣板（101）的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滅弧罩（102），所述滅弧罩（102）的左端底部安裝有第一風扇（103），所述第一風扇（103）設(shè)有進風口，所述滅弧罩（102）的左端中部安裝有靜觸頭（104），所述滅弧罩（102）的右端中部安裝有動觸頭（105），所述滅弧罩（102）的左端上部安裝有傳感模塊（106），所述滅弧罩（102）的頂端安裝有網(wǎng)板（108），所述網(wǎng)板（108）的底部安裝有滅弧柵（107），所述滅弧柵（107）等均平行排列在網(wǎng)板（108）的底部，且滅弧柵（107）的數(shù)量不少于5個，所述網(wǎng)板（108）的頂端安裝有第二風扇（109），所述第二風扇（109）設(shè)有出風口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機駕駛室電器系統(tǒng)保護裝置，其特征在于：所述絕緣板（101）為云母絕緣板。