[實(shí)用新型]一種手動換擋器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721311761.4
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207278852U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃鵬;陳斌;錢高法
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種總成，特別是一種手動換擋器總成。

背景技術(shù)

汽車是人們生活中經(jīng)常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋機(jī)構(gòu)總成，汽車換擋機(jī)構(gòu)總成的主要任務(wù)是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機(jī)的特性，同時通過變速來適應(yīng)不同的駕駛要求。根據(jù)汽車運(yùn)行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實(shí)現(xiàn)加速、減速或者倒車。

但是現(xiàn)有的手動換擋器總成中的球座套為一體成型結(jié)構(gòu)，不利于球座套模具的開模，提高球座套的制作成本。

綜上所述，需要設(shè)計一種將球座套分體設(shè)置，降低球座套開模成本的手動換擋器總成。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種將球座套分體設(shè)置，降低球座套開模成本的手動換擋器總成。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種手動換擋器總成，包括：底座，和與底座可拆卸連接的倒擋塊，以及活動連接于倒擋塊上的操縱桿組件，其中，倒擋塊內(nèi)置球座套，與操縱桿組件上的球體之間形成球面副，且球座套呈分體結(jié)構(gòu)設(shè)置。

在上述的一種手動換擋器總成中，球座套為上下分體結(jié)構(gòu)設(shè)置或者為左右分體結(jié)構(gòu)設(shè)置。

在上述的一種手動換擋器總成中，球座套與倒擋塊之間為凹凸配合，嵌套連接。

在上述的一種手動換擋器總成中，將球座套的上部稱之為上座套，將球座套的下部稱之為下座套，其中，分別沿上座套和下座套的厚度方向開設(shè)有一個半球狀通槽，且上座套中的半球狀通槽沿每一層水平截面半徑由上往下依次遞增，下座套上的半球狀通槽沿每一層水平截面半徑由上往下依次遞減。

在上述的一種手動換擋器總成中，上座套與下座套均呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)置，且分別在對應(yīng)的環(huán)狀側(cè)壁上開設(shè)有一個缺口，分別為上缺口與下缺口，其中，上缺口開穿上座套的其中一端面，下缺口開穿下座套的兩端面。

在上述的一種手動換擋器總成中，上缺口呈U形結(jié)構(gòu)設(shè)置，其中，上缺口的開口端與下缺口相對應(yīng)，上缺口的封閉端與操縱桿組件上球體的延伸部外輪廓邊緣相匹配。

在上述的一種手動換擋器總成中，在上座套的環(huán)狀側(cè)壁上設(shè)置有第一凹部，在下座套的環(huán)狀側(cè)壁上設(shè)置有第二凹部，其中，第一凹部與第二凹部分別與倒擋塊中，嵌裝球座套空間側(cè)壁上的凸部相配合。

在上述的一種手動換擋器總成中，第一凹部包括若干條第一條形凹槽，且若干條第一條形凹槽沿上座套的軸線方向設(shè)置，第二凹部包括若干條第二條形凹槽，且若干條第二條形凹槽沿下座套的軸線方向設(shè)置，其中，每一條第一條形凹槽的位置與每一條第二條形凹槽的位置一一對應(yīng)。

在上述的一種手動換擋器總成中，在上座套上還設(shè)置有凸部，且凸部一體式成型于上座套上，其中，凸部與手動換擋器總成中倒擋塊上，嵌裝球座套空間側(cè)壁上的凹部相配合。

在上述的一種手動換擋器總成中，凸部包括若干個凸塊，且每一個凸塊位于相鄰兩條第一條形凹槽之間，其中，凸塊的一端為斜面。

在上述的一種手動換擋器總成中，球座套還包括一個底座套，與上座套分別位于下座套的兩側(cè)，其中，底座套與下座套呈一體式結(jié)構(gòu)或者底座套與下座套為分體式結(jié)構(gòu)，并通過凹凸部進(jìn)行拼接形成。

在上述的一種手動換擋器總成中，底座的一端設(shè)置有凸起，與倒擋塊上的凸起相配合，并通過銷軸連接底座上的凸起與倒擋塊上的凸起。

在上述的一種手動換擋器總成中，銷軸由單層薄形鋼片卷曲成型，其中，銷軸貫穿底座上的凸起，且銷軸的兩端連接于倒擋塊上的凸起。

在上述的一種手動換擋器總成中，操縱桿組件包括一根換擋桿，且球體安裝于換擋桿的端部，其中，在換擋桿上嵌裝有一個提拉套筒，與倒擋塊上的限位部相配合。

在上述的一種手動換擋器總成中，與限位部相配合一側(cè)的提拉套筒上設(shè)置有一個凹口，與限位部形成卡接配合。

在上述的一種手動換擋器總成中，凹口表面呈凹形弧面設(shè)置，限位部表面呈凸形弧面設(shè)置。

在上述的一種手動換擋器總成中，在倒擋塊的一側(cè)設(shè)置有一個空腔，且在空腔內(nèi)嵌裝有一個選擋臂，其中，選擋臂的一端與球體向外的延伸部相連，選擋臂的另一端與倒擋塊相連。

在上述的一種手動換擋器總成中，選擋臂與倒擋塊之間設(shè)置有一個彈性件。

在上述的一種手動換擋器總成中，與凸起相對一側(cè)的底座上設(shè)置有兩個外凸槽口，且槽口的一側(cè)側(cè)壁為斜面，其中，在槽口的斜面?zhèn)缺谏峡刹鹦哆B接有一個鎖扣。