[實用新型]一種電動機冷卻裝置

有效

• 申請號: 201721310422.4
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207398987U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 林汝捷;張洪勛;林世響
• 申請（專利權）人: 福建雪人股份有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20;H02K9/193
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本實用新型提供的一種電動機冷卻裝置，制冷劑從進液口流入，從而依次流入到每一組孔道中，從與最后一組孔道連通的出液口流出，對處于殼體內的發動機起到有效的冷卻作用，并且本實用新型的孔道采用兩組相互垂直連通的圓孔，可通過鉆孔直接加工而成，無需鑄造成型，提高了發動機殼體的質量，上述結構簡單，加工容易，密封方法簡單有效，不易發生泄漏，即使發生泄漏也能立即發現，能夠大大降低因泄漏造成的損失；在實際應用中容易實現，不需要改變定子內部結構，從而降低制造成本；上述殼體用于安裝半封閉式電機，由制冷劑直接冷卻，電機的運行環境好，清潔度高；能夠對電機冷卻充分。

技術領域

本實用新型涉及電動機技術領域，特別涉及一種電動機冷卻裝置。

背景技術

電機的發熱，直接影響了電機的使用壽命，是電機重點要解決的問題。在如今的制冷市場上，大約有25％左右的離心式冷水機組采用開啟式電機，其他一般采用半封閉式電機。電機的冷卻方式一般有：噴入液體制冷劑進行冷卻，可用于體積較小的電機；采用水套冷卻，電機的發熱量通過載冷劑水帶走，冷卻效果不好，且對電機的鑄件質量和水質的要求較高；還有一些是采用壓縮排氣冷卻、二次節流中用中間抽氣冷卻等，都有一定的缺點。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種結構簡單，加工容易，冷卻效果明顯的電動機冷卻裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型提供了一種電動機冷卻裝置，包括電動機的殼體，所述殼體端面上設有用于安裝電動機的通孔，還包括設置在殼體上制冷劑的進液口和出液口；

所述殼體上設有多組孔道；所述孔道包括第一孔、第二孔、第三孔和第四孔；所述第一孔與第三孔平行，所述第二孔和第四孔平行；所述第一孔與第二孔垂直連通，所述第二孔和第三孔垂直連通，所述第三孔和第四孔垂直連通；

所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端均位于殼體的側面上，另一端均位于殼體內；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端上均設有密封塞；

所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的軸線分別位于殼體上呈疊層狀分布的不同橫截面上，且相鄰兩橫截面的距離不大于預設距離閾值；相鄰兩孔道通過第四孔與第一孔垂直連接；多組孔道平行設置，且位于所述通孔外；

所述進液口與第一組孔道的第一孔連通，所述出液口與最后一組孔道的第四孔道連通。

進一步的，所述殼體側面包括第一側面和第二側面；

所述第一側面與第二側面連接；所述第一孔和第三孔分別設置在第二側面上，且位于所述通孔的上下兩側；所述第二孔和第四孔分別設置在第一側面上，且位于所述通孔的前后兩側。

進一步的，所述第一孔和第三孔分別與水平面平行，所述第二孔和第四孔分別與水平面垂直；

所述進液口設置在第一側面上，所述進液口與第一組孔道的第一孔垂直連通；所述出液口設置在第二側面上，所述出液口與最后一組孔道的第四孔道連通。

進一步的，所述的一種電動機冷卻裝置，還包括管道、電動流量閥和用于放置制冷劑的箱體；

所述箱體通過管道與進液口連通，所述管道上設有電動流量閥。

進一步的，所述的一種電動機冷卻裝置，還包括第一溫度傳感器和第二溫度傳感器和控制器；

所述第一溫度傳感器設置在進液口處，所述第二溫度傳感器設置在出液口處，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與控制器連接，所述控制器與電動流量閥連接。

進一步的，所述的一種電動機冷卻裝置，還包括與控制器連接的預警器。

進一步的，所述多組孔道上均設有防腐涂層。