[實用新型]一種加工鋁合金車輪帽止口厚度的雙頭刀

有效

• 申請號: 201721308776.5
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207533981U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 劉偉東;劉鳳艷;王立生;楊金嶺
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種加工鋁合金車輪帽止口厚度的雙頭刀，所述的雙頭刀包括左刀片(1)，刀桿(2)，右刀片(3)，其特征在于：所述的左刀片(1)和右刀片(3)固定到刀桿(2)的末端；所述的左刀片(1)和右刀片(3)的縱向距離為4.0?5.2mm，橫向距離為30?50mm；左側刀片傾角和右刀片傾角分別為60?110度；所述的左刀片(1)和右刀片(3)的刀刃方向相反。本實用新型能滿足車輪帽止口厚度加工的需要，同時具有性能穩定、精度能滿足加工要求的特點。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，具體地涉及一種用于加工鋁合金車輪帽止口厚度的雙頭刀。

背景技術

在汽車車輪加工行業中，鋁合金車輪由于其材料性能優越、重量輕、散熱性好、外觀樣式豐富美觀等特點被越來越多的人所接受。車輪帽止口厚度是影響車輪裝配的重要結構。

圖1顯示了鋁合金車輪中心孔的帽止口厚度位置加工面。從圖中可以看到的是，在對帽止口厚度位置進行加工時，需要對兩個加工面進行加工。這兩個加工面由一個凸起的圓環所隔開，這使得無法在一次進刀的過程中進行加工。

在現有技術中，一般通過兩側進刀，兩次加工的方式來進行該帽止口厚度位置的加工。該加工方式如圖2所示。在該加工過程中，從車輪的兩側，分別使用一個刀片進刀加工。該加工方法要求在第一次加工之后，對車輪進行反轉，或者從兩個方向上進行進刀。采取該方法進行加工的，需要較大的加工空間，或者較為復雜的翻轉裝置。

實用新型內容

本實用新型介紹的一種加工帽止口厚度的雙頭刀，能實現帽止口的一次性加工，達到帽止口防錯的目的。本實用新型的目的是要提供一種加工帽止口厚度的雙頭刀。

在本實用新型的一個方面，提供了一種加工鋁合金車輪帽止口厚度的雙頭刀，所述的雙頭刀包括左刀片（1），刀桿（2），右刀片（3），其特征在于：所述的左刀片（1）和右刀片（3）固定到刀桿（2）的末端；所述的左刀片（1）和右刀片（3）的縱向距離為4.0-5.2 mm，橫向距離為30-50 mm；左側刀片傾角和右刀片傾角分別為60-110度；所述的左刀片（1）和右刀片（3）的刀刃方向相反。

在本實用新型優選的方面，所述的左刀片（1）和右刀片（3）的縱向距離為4.6mm。

在本實用新型優選的方面，所述的左刀片（1）和右刀片（3）的橫向距離為42mm。

在本實用新型優選的方面，所述的左刀片（1）傾角為70°。

在本實用新型優選的方面，所述的右刀片（3）傾角為110°。

在其他方面，還公開了以下的技術方案：一種車輪中心孔加工雙頭刀，主要有左刀片，刀桿，右刀片，組成，其特征在于：雙頭刀主要的工藝參數有：左右刀片縱向距離B，左右刀片橫向距離C，側刀片傾角D和右刀片傾角E。所述左右刀片縱向距離B為4.6mm，在加工過程中避免雙頭刀與夾具中的芯軸干涉，是帽止口厚度加工的重要參數。所述左右刀片橫向距離C為42mm，適應不同帽槽直徑和止口直徑的加工要求。所述左側刀片傾角D為70°，右刀片傾角E為110°，適應不同造型的帽止口的加工要求。

實際使用時，車輪正面朝上放置，車床壓爪壓住車輪輪唇，實現車輪的軸向和周向定位；芯軸與車輪中心孔配合，實現車輪的徑向定位。依據車輪帽止口的不同造型和尺寸、左右刀片橫向距離C和左右刀片縱向距離B等參數，通過提前編寫的程式，左刀片加工車輪正面止口部分，右刀片加工車輪背腔止口部分。至此，帽止口加工完成。

本實用新型一次性完成帽止口厚度的加工，車輪帽止口厚度通過程式和刀具保證。本實用新型解決了由于車輪毛坯變形、刀具問題和二次裝夾夾具重復定位誤差等原因導致帽止口厚度不可控的問題。

本實用新型能滿足車輪帽止口厚度加工的需要，同時具有性能穩定、精度能滿足加工要求的特點。

附圖說明