[實用新型]一種自動車閘設備

有效

• 申請號: 201721308626.4
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207347968U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 魏小露
• 申請（專利權）人: 東莞市唐門智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 林曉宏

本實用新型涉及門禁控制技術領域，公開了一種自動車閘設備，包括殼體，所述殼體的上部設置有用于容置攔桿的凹槽，還包括貫穿凹槽的轉軸，所述轉軸的一端連接有固定臂；還包括用于配重平衡攔桿的平衡機構，及用于驅動所述固定臂擺動的驅動機構；本設備在使用時，通過平衡機構使攔桿與轉軸之間保持重力平衡，然后，再利用驅動機構通過正向或反向的旋轉，使固定臂對攔桿或平衡機構增加重力而使攔桿實現開閘和閉閘的效果，這樣，驅動機構只需要承受較小的驅動即可使原來的平衡消除，從而使驅動機構的使用壽命大大延長，同時，這種直接在殼體上設置凹槽的結構，可以直接正向或反向安裝均可以使用，安裝相當方便。

技術領域

本實用新型涉及門禁控制技術領域，尤其涉及一種自動車閘設備。

背景技術

隨著我國人民生活水平的提高，越來越多的車輛成為家庭的交通工具，因此，大量的小區、商業區、SOHO區等均建有大型停車場，傳統的停車場通過人工進行車流控制，這種方式已相當落后，現有技術大部分采用了自動車閘以控制車輛的進出。

但是，現有的技術的車閘大部分采用電機直接驅動攔桿進行起降，反復的起降對電機損耗相當大，而且現有的車閘采用的是非對稱結構，不利于安裝的便利性，有鑒于此，本發明人作出了改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種自動車閘設備，本設備采用優化的傳動結構，降低電機的受力，還具有安裝方便的優點。

為實現上述目的，本實用新型的一種自動車閘設備，包括殼體，所述殼體的上部設置有用于容置攔桿的凹槽，還包括貫穿凹槽的轉軸，所述轉軸的一端連接有固定臂；還包括用于配重平衡攔桿的平衡機構，及用于驅動所述固定臂擺動的驅動機構。

具體地，所述驅動機構包括電機、變速器和動力臂，所述電機傳動連接于變速器，所述變速器驅動動力臂沿著斜向升降使固定臂擺動。

進一步的，所述驅動機構還包括傳動軸，所述傳動軸的一端連接有第一軸承，所述傳動軸的另一端連接有第二軸承，所述第一軸承與動力臂連接，所述第二軸承與固定臂連接。

作為優選的，所述電機的傳動軸連接有手動輪。

作為優選的，所述轉軸的另一端設置有尾鉤，所述平衡機構為彈簧，所述彈簧的一端與尾鉤連接，所述彈簧的另一端與殼體底部連接。

作為優選的，所述凹槽設置于殼體的中部且左右對稱。

作為優選的，所述殼體包括本體和設置于本體兩側的第一推拉門、第二推拉門。

作為優選的，所述殼體的側面設置有顯示屏，所述殼體的頂部設置有攝像頭。

本實用新型的有益效果：一種自動車閘設備，包括殼體，所述殼體的上部設置有用于容置攔桿的凹槽，還包括貫穿凹槽的轉軸，所述轉軸的一端連接有固定臂；還包括用于配重平衡攔桿的平衡機構，及用于驅動所述固定臂擺動的驅動機構；本設備在使用時，通過平衡機構使攔桿與轉軸之間保持重力平衡，然后，再利用驅動機構通過正向或反向的旋轉，使固定臂對攔桿或平衡機構增加重力而使攔桿實現開閘和閉閘的效果，這樣，驅動機構只需要承受較小的驅動即可使原來的平衡消除，從而使驅動機構的使用壽命大大延長，同時，這種直接在殼體上設置凹槽的結構，可以直接正向或反向安裝均可以使用，安裝相當方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的右視圖。

圖4為圖1的A處放大視圖。

圖5為本實用新型的閉閘狀態示意圖。

附圖標記包括：