[實用新型]一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構

有效

• 申請號: 201721308610.3
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207486048U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 張賽英;史國輝
• 申請（專利權）人: 武漢天運汽車電器有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實用新型實施例公開了一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構，包括外盒，其內腔為中空結構，端部設置有開口；推桿，其一端從開口插入外盒的內腔內，推桿的外壁上間隔開設有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽位于開口內的推桿上，第二密封槽位于開口外的推桿上；密封圈，設置有兩個，分別卡裝于第一密封槽和第二密封槽內。本實用新型的一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構在推桿運動時，總會有一個密封圈起到密封作用，確保內外密封不會失效，操作性效力高，組裝方便。

技術領域

本實用新型涉及一種車用機蓋的開關，尤其涉及一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構。

背景技術

車用機蓋開關在開關的通斷時，推桿與開關外盒之間會進行相對運動，產生位移，在推桿運動時要保持開關外盒型腔的內外密封，通常的做法是在推桿上套設一個密封圈，但這種單密封結構在推桿運動時，密封圈會經歷從不受力到受力被壓迫然后不受力的過程，使得密封效果下降，進而影響開關的使用性能。

實用新型內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，針對車用機蓋開關的單密封結構在推桿運動時，密封效果會下降，進而影響開關的使用性能的問題，提出了一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構，該車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構包括：外盒，其內腔為中空結構，端部設置有開口；推桿，其一端從開口插入外盒的內腔內，推桿的外壁上間隔開設有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽位于開口內的推桿上，第二密封槽位于開口外的推桿上；密封圈，設置有兩個，分別卡裝于第一密封槽和第二密封槽內。

其中，車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構進一步包括接觸座分總成，卡設于外盒的內腔內，接觸座分總成上插設有兩個對稱設置的插片，彈簧套設于兩個插片之間的接觸座分總成的中心，推桿的插入端設置有中部凸起和兩側凸出部，凸起上套設有動彈片，凸起的端部插入彈簧遠離接觸座分總成的一端，動彈片卡設于推桿與彈簧之間，其兩側分別與兩個插片的端部接觸連接。

其中，第一密封槽和第二密封槽的尺寸大小一致，且上下平行設置。

其中，外盒的一側上設置有安裝孔。

其中，動彈片的中心開設有通孔，通過通孔套設于推桿的凸起上。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：本實用新型的一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構在推桿運動時，總會有一個密封圈起到密封作用，確保內外密封不會失效，操作性效力高，組裝方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構的爆炸結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種車用機蓋開關雙密封圈滑動密封結構的切面結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。