[實用新型]車輛制動蹄

有效

• 申請號: 201721308558.1
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207454615U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 郭皆武;符臣有
• 申請（專利權）人: 玉環博行機械有限公司
• 主分類號: F16D65/097
• 分類號: F16D65/097;F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車輛制動蹄，包括彈簧片以及制動蹄片，所述彈簧片包括呈V型設置的兩個翼片、用于連接兩個翼片的弧形片，所述翼片上開設有安裝槽，所述制動蹄片包括片體、設置在片體朝向翼片的端面上用于嵌入到安裝槽中進而將制動蹄片安裝在翼片上的剎車片，其技術方案要點是該車輛制動蹄可用一個彈簧片同時控制兩個制動蹄片移動，結構簡單，減少制造成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動器技術領域，特別涉及一種車輛制動蹄。

背景技術

現有的剎車蹄是指受剎車凸輪或推桿的作用而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統中關鍵的安全零件之一。剎車蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。

現有公告號為CN201554798U的中國專利公開了一種汽車增強型焊接鼓式制動蹄，包括制動蹄片、摩擦片、鉚釘、滾輪軸、制動凸輪軸和回位彈簧，制動蹄片有一對且相對設置，摩擦片通過鉚釘鉚接在制動蹄片的外表面上，兩個制動蹄片的一端轉動連接在車橋上，另一端上設置有滾輪軸，兩個滾輪軸之間設置有制動凸輪軸，兩個制動蹄片之間設置有回位彈簧，當汽車剎車時，凸輪軸轉動使得滾輪軸轉動，進而使得制動蹄片繞著制動蹄片與車橋鉸接點轉動，直至摩擦片與制動鼓摩擦，對汽車產生制動作用。

雖然該汽車增強型焊接鼓式制動蹄可實現對汽車的制動作用，但是其結構復雜，增加制造成本。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛制動蹄，該車輛制動蹄結構簡單，減少制造成本。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種車輛制動蹄，包括彈簧片以及制動蹄片，所述彈簧片包括呈V型設置的兩個翼片、用于連接兩個翼片的弧形片，所述翼片上開設有安裝槽，所述制動蹄片包括片體、設置在片體朝向翼片的端面上用于嵌入到安裝槽中進而將制動蹄片安裝在翼片上的剎車片。

通過上述技術方案，工人將剎車片嵌入到兩個翼片上的安裝槽中即可將兩個制動蹄片安裝在彈簧片上，此時該彈簧片可同時控制兩個制動蹄片移動。汽車制動時，兩個制動蹄片相互靠近以實現對汽車的制動功能，該車輛制動蹄結構簡單，減少制造成本。

優選的，所述片體朝向翼片的端面上開設有插槽，所述翼片朝向片體的端面上設置有用于嵌入到插槽中的插塊，所述插塊和插槽的截面為梯形，所述插塊和插槽的小頭端背離翼片。

通過上述技術方案，在將制動蹄片安裝在翼片上時，插塊會在梯形的斜面的導向作用下插入到插槽中，如此便于將制動蹄片安裝在翼片上。

優選的，所述翼片朝向片體的端面與片體朝向彈簧片的端面膠接。

通過上述技術方案，膠接是利用膠粘劑在連接面上產生的機械結合力、物理吸附力和化學鍵合力而使彈簧片和制動蹄片聯接在一起的工藝方法。翼片與制動蹄片之間采用膠接的方式聯接在一起，使得翼片與制動蹄片可穩固的聯接在一起，并且膠接工藝簡便，不需要復雜的工藝設備。

優選的，所述彈簧片的材料為鎳鈦形狀記憶合金。

通過上述技術方案，鎳鈦形狀記憶合金的熱穩定性好，可在一定程度上防止彈簧片受熱而導致彈簧片的性能受到影響。鎳鈦形狀記憶合金還具有耐磨損、抗腐蝕、高阻尼和超彈性等優異特點，使得該彈簧片能夠具有較長的使用壽命。

優選的，所述剎車片與片體膠接。

通過上述技術方案，剎車片與片體之間采用膠接的方式聯接在一起，使得剎車片與片體穩固的聯接在一起。

優選的，所述剎車片的材料為石墨烯。