[實用新型]一種船用再生橡膠過濾造粒生產線

有效

• 申請號: 201721308333.6
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207267305U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 蔣惠良;林登清;李季;陳飛
• 申請（專利權）人: 張家港市潤禾橡塑制品有限公司
• 主分類號: B29B9/00
• 分類號: B29B9/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙)32304
• 代理人: 包華娟

技術領域

本實用新型是一種船用再生橡膠過濾造粒生產線，屬于橡膠領域。

背景技術

再生膠能部分地代替生膠用于橡膠制品，以節約生膠及炭黑也有利于改善加工性能及橡膠制品的某些性能。再生過程是廢膠在增塑劑(軟化劑和活化劑)、氧、熱和機械剪切的綜合作用下使硫化橡膠的部分分子鏈和交聯點斷裂的過程。

現有技術公開了申請號為：201520130172.0的一種再生橡膠過濾造粒生產線,包括再生橡膠螺桿擠出混煉設備、再生橡膠過濾擠出設備、冷卻水槽、切粒裝置、離心干燥機、負壓輸送通道、緩料倉、灌風機和自動計量包裝裝置，但是該現有技術無法對產品進行一定距離的自動轉移，需要人工進行處理，工作效率較低，實用性較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種船用再生橡膠過濾造粒生產線，以解決現有船用再生橡膠過濾造粒生產線無法對產品進行一定距離的自動轉移，需要人工進行處理，工作效率較低，實用性較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種船用再生橡膠過濾造粒生產線，其結構包括支撐架、造粒機殼、入料斗、電控箱、傳動機殼、送料裝置、連接管道、觀測窗口、出料斗、支撐桿件，所述支撐架頂部與造粒機殼相焊接，所述造粒機殼頂部與入料斗為一體化結構，所述入料斗側邊與電控箱相焊接，所述造粒機殼側邊與傳動機殼通過螺絲連接，所述傳動機殼底部與送料裝置通過螺絲連接，所述送料裝置與連接管道為一體化結構，所述送料裝置與觀測窗口通過鉸鏈連接，所述送料裝置底部與出料斗為一體化結構，所述送料裝置包括保護管道、軸承板、傳動桿件、推動板、傳動齒輪，所述保護管道內設有軸承板，所述軸承板與傳動桿件處于同一軸心位置，所述傳動桿件與推動板通過螺絲連接，所述傳動桿件末端與傳動齒輪相連接。

進一步地，所述電控箱內設有單片機核心板，所述電控箱與造粒機殼通過電連接。

進一步地，所述支撐架側邊與傳動機殼相焊接。

進一步地，所述送料裝置底部與支撐桿件垂直焊接。

進一步地，所述電控箱長為40CM，寬為20CM，高度為15CM。

進一步地，所述支撐架采用合金鋼材質，硬度較高不易彎折損壞。

進一步地，所述電控箱采用鋁合金材質，硬度高且重量輕。

本實用新型一種船用再生橡膠過濾造粒生產線具有獨立工作的送料裝置，能夠將已經生產好的成品進行一定距離的移動并在指定位置下放，提高了自動化程度，更為高效實用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種船用再生橡膠過濾造粒生產線的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種船用再生橡膠過濾造粒生產線的送料裝置結構示意圖。

圖中：支撐架-1、造粒機殼-2、入料斗-3、電控箱-4、傳動機殼-5、送料裝置-6、連接管道-7、觀測窗口-8、出料斗-9、支撐桿件-10、保護管道-601、軸承板-602、傳動桿件-603、推動板-604、傳動齒輪-605。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。