[實用新型]一種模塊化定量裝車儀

有效

• 申請號: 201721307625.8
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207337184U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 韓克俊;田宇浩;李星亮;齊興國
• 申請（專利權）人: 山西斯貝克科技有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種模塊化定量裝車儀,包括控制儀、上位機管理系統、靜電保護器、溢油開關、流量計、閥門和通訊模塊，溢油開關的輸出口連接流量計的輸入口，流量計的輸出口連接閥門的輸入口，靜電保護器設于閥門的輸出口，控制儀的輸出端分別連接溢油開關的控制端、閥門的控制端和靜電保護器的控制端，流量計的控制端連接控制儀的輸入端，該種模塊化定量裝車儀簡化了現場的繁瑣操作步驟、提高生產效率，還大大提高了數據的穩定性和安全性，裝車流程控制效率高；簡化裝車流程控制；方便了現場操作人員的操作；解決了現有的定量裝車儀結構繁瑣，操作復雜等一系列缺陷問題。

技術領域

本實用新型涉及一種定量裝車儀，具體涉及一種模塊化定量裝車儀，屬于模塊化裝車領域領域。

背景技術

傳統的定量裝車控制儀主要是在現場手動輸入數據和一些參數、信息后手動進行操作，雖能滿足生產要求，但具有一定的危險性和不確定因素。IC刷卡裝置有RS485和RS232兩種通訊方式，兩種通訊方式的切換是通過主板上的短接片跳線來實現，切換后還需要斷一次電重啟，不能實現在不斷電的情況下同時進行兩種方式通訊；IC刷卡裝置的數據地址區間受設備站點地址限制，比如站點地址為1的時候只能讀IC卡中扇區0中的數據，而要讀扇區1或者1以上扇區里的數據的時候，站點地址則要進行修改。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的定量裝車控制儀的通訊方式需要通過主板上的跳線來實現，切換后還需要斷一次電重啟的問題，提供一種模塊化定量裝車儀。

本實用新型為解決上述技術問題而采取的技術方案為：

一種模塊化定量裝車儀,包括控制儀、上位機管理系統、靜電保護器、溢油開關、流量計、閥門和通訊模塊，所述溢油開關的輸出口連接所述流量計的輸入口，所述流量計的輸出口連接所述閥門的輸入口，所述靜電保護器設于所述 閥門的輸出口，所述控制儀的輸出端分別連接所述溢油開關的控制端、所述閥門的控制端和所述靜電保護器的控制端，所述流量計的控制端連接所述控制儀的輸入端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述控制儀通過所述通訊模塊連接所述上位機管理系統。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述通訊模塊的輸出端與所述溢油開關的控制端、所述閥門的控制端和所述靜電保護器的控制端的通信采用RS485通信。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述控制儀和所述上位機管理系統采用RS485通信或者以太網通信模式通信。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定量裝車儀還由控制儀外殼、顯示屏、控制儀、電源、按鍵板、隔離器、安全柵和接線端子組成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述控制儀采用PLC可編程控制器制成。

本實用新型所達到的有益效果是：該種模塊化定量裝車儀簡化了現場的繁瑣操作步驟、提高生產效率，還大大提高了數據的穩定性和安全性，裝車流程控制效率高；簡化裝車流程控制；方便了現場操作人員的操作；解決了現有的定量裝車儀結構繁瑣，操作復雜等一系列缺陷問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、控制儀；2、上位機管理系統；3、靜電保護器；4、溢油開關；5、流量計；6、閥門；7、通訊模塊。

具體實施方式

實施例1