[實用新型]一種后鋼板彈簧銷軸

有效

• 申請號: 201721307567.9
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207311019U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 龔俊鴻
• 申請（專利權）人: 南昌漢達機械有限公司
• 主分類號: B60G11/12
• 分類號: B60G11/12
• 代理公司: 北京久維律師事務所11582
• 代理人: 邢江峰

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件設備技術領域，具體為一種后鋼板彈簧銷軸。

背景技術

銷軸是一類標準化的緊固件，既可靜態固定連接，亦可與被連接件做相對運動，主要用于兩零件的鉸接處，構成鉸鏈連接。銷軸通常用開口銷鎖定，工作可靠，拆卸方便。傳統的彈簧銷軸在使用的時候不能有效的固定在橫梁中，進而使得彈簧鋼板與橫梁分開，不能有效的對車體進行減振。為此我們設計了一款新型的后鋼板彈簧銷軸，解決了傳統的后鋼板彈簧銷軸使用不便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后鋼板彈簧銷軸，以解決現有的技術缺陷和不能達到的技術要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后鋼板彈簧銷軸，包括橫梁、副彈簧鋼板、主彈簧鋼板、連接座和銷軸，所述橫梁外側設有連接座，連接座內部設有銷軸，銷軸與連接座滑動連接，所述連接座上設有固定銷，固定銷通過旋轉軸與連接座固定連接，所述橫梁下部設有副彈簧鋼板和主彈簧鋼板，副彈簧鋼板和主彈簧鋼板兩端通過銷軸與連接座可拆卸連接；所述橫梁內部設有設有多個凹槽，銷軸外側設有固定桿和阻隔板，固定桿和阻隔板與橫梁內側的凹槽配合連接，固定桿和固定桿之間設有支撐桿，銷軸內部設有連接桿，阻隔板與銷軸之間設有滑桿，阻隔板通過滑桿與銷軸轉動連接；所述銷軸由第一螺桿和第二螺桿組成，第一螺桿與第二螺桿之間設有旋轉套，第一螺桿與第二螺桿通過旋轉套連接。

優選的，所述支撐桿與固定桿之間通過旋轉軸連接，連接桿通過旋轉軸與支撐桿連接，連接桿與第一螺桿固定連接。

優選的，所述第二螺桿內部設有連接繩，滑桿底部設有彈簧，連接繩一端與滑桿底部連接，另一端與拉環連接。

優選的，所述連接座上設有卡槽，固定銷上設有卡塊，固定銷一端通過旋轉軸與連接座固定連接，另一端與連接座之間通過卡塊和卡槽配合連接。

優選的，所述主彈簧鋼板底部設有車橋、U形螺栓和固定座，副彈簧鋼板、主彈簧鋼板和車橋之間通過U形螺栓和固定座相互配合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.與傳統的后鋼板彈簧銷軸相比，改良后的后鋼板彈簧銷軸在銷軸內部設有連接桿，通過轉動第一螺桿，帶動連接桿移動，連接桿通過支撐桿將固定桿撐開，進而將銷軸牢牢的固定在橫梁內部，防止銷軸受到車體的抖動從橫梁內部掉落。

2.與傳統的后鋼板彈簧銷軸相比，改良后的后鋼板彈簧銷軸通過拉動拉環，進而通過連接繩帶動滑桿移動進而使得阻隔板閉合，進而方便的將銷軸從橫梁內部取出。

附圖說明

圖1為本實用新型一種后鋼板彈簧銷軸結構示意圖；

圖2為本實用新型一種后鋼板彈簧銷軸橫梁內部結構示意圖；

圖3為本實用新型一種后鋼板彈簧銷軸滑桿結構示意圖。

圖中：橫梁-1，副彈簧鋼板-2，主彈簧鋼板-3，連接座-4，銷軸-5，固定銷-6，車橋-7，U形螺栓-8，固定座-9，第一螺桿-10，第二螺桿-11，固定桿-12，支撐桿-13，連接桿-14，阻隔板-15，滑桿-16，旋轉套-17，拉環-18，連接繩-19，彈簧-20。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種后鋼板彈簧銷軸，包括橫梁1、副彈簧鋼板2、主彈簧鋼板3、連接座4和銷軸5，所述橫梁1外側設有連接座4，連接座4內部設有銷軸5，銷軸5與連接座4滑動連接，所述連接座4上設有固定銷6，固定銷6通過旋轉軸與連接座4固定連接，所述橫梁1下部設有副彈簧鋼板2和主彈簧鋼板3，副彈簧鋼板2和主彈簧鋼板3兩端通過銷軸5與連接座4可拆卸連接；所述橫梁1內部設有設有多個凹槽，銷軸5外側設有固定桿12和阻隔板15，固定桿12和阻隔板15與橫梁1內側的凹槽配合連接，固定桿12和固定桿12之間設有支撐桿13，銷軸5內部設有連接桿14，阻隔板15與銷軸5之間設有滑桿16，阻隔板15通過滑桿16與銷軸5轉動連接；所述銷軸5由第一螺桿10和第二螺桿11組成，第一螺桿10與第二螺桿11之間設有旋轉套17，第一螺桿10與第二螺桿11通過旋轉套17連接。