[實用新型]一種可拆式立體車庫

有效

• 申請號: 201721306772.3
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207420173U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 郭偉志
• 申請（專利權）人: 廣東名馳智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可拆式立體車庫，包括結構框架、控制系統和提升裝置，所述結構框架的前方固定設有前立柱，所述結構框架的后方固定設有后立柱，所述結構框架的一側固定設有左立柱，所述結構框架的另一側固定設有右立柱，所述前立柱通過螺絲固定左立柱與右立柱，所述后立柱通過螺絲固定左立柱與右立柱，所述結構框架的內部固定設有若干普通立柱，所述前立柱和后立柱之間固定設有側面防護欄，所述側面防護欄通過螺絲固定連接桿，所述連接桿通過螺絲固定載車板，載車板在不同高度分別設有第一載車板、第二載車板和第三載車板，該種實用新型各部件大多使用螺絲進行連接和固定，在需要移動到其他地點時，拆卸方便，組裝容易。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體為一種可拆式立體車庫。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30～40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。以往的立體車庫大多使用焊接方式進行各部件的連接，又是需要多個地點進行移動時，不好拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可拆式立體車庫，解決背景技術提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可拆式立體車庫，包括結構框架、控制系統和提升裝置，所述結構框架的前方固定設有前立柱，所述結構框架的后方固定設有后立柱，所述結構框架的一側固定設有左立柱，所述結構框架的另一側固定設有右立柱，所述前立柱通過螺絲固定左立柱與右立柱，所述后立柱通過螺絲固定左立柱與右立柱，所述結構框架的內部固定設有若干普通立柱，所述前立柱和后立柱之間固定設有側面防護欄，所述側面防護欄通過螺絲固定連接桿，所述連接桿通過螺絲固定載車板，載車板在不同高度分別設有第一載車板、第二載車板和第三載車板。

優選的，所述前立柱的一側固定設有控制系統，所述控制系統的下方固定設有提升裝置。

優選的，所述前立柱內設有滑槽，滑槽內固定設有液壓桿，所述提升裝置連接前立柱內的液壓桿，液壓桿連接側面防護欄。

優選的，所述前立柱之間設有上層前橫梁、中層前橫梁和下層前橫梁，所述上層前橫梁、中層前橫梁和下層前橫梁內固定設有滑槽。

優選的，所述控制系統電性連接提升裝置。

優選的，所述中層前橫梁和下層前橫梁上分別滑動連接中層滑動連桿和下層滑動連桿，所述中層滑動連桿和下層滑動連桿連接橫移系統。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：該種實用新型在各個載車板和連接桿上，各個連接桿和各個側面防護欄上均使用了螺絲連接，且前立柱、左立柱、右立柱和后立柱之間也使用了螺絲連接，在組裝和拆卸時，方便快捷，可以根據需要裝置成多種大小。

附圖說明

圖1為本實用新型一種可拆式立體車庫的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種可拆式立體車庫的側面結構示意圖。

圖中：1-前立柱,2-中層滑動連桿,3-下層滑動連桿,4-橫移系統,5-第一載車板,6-第二載車板,7-第三載車板,8-連接桿,9-側面防護欄,10-控制系統,11- 上層前橫梁,12-中層前橫梁,13-左立柱,14-右立柱,15-結構框架,16-后立柱， 17-提升裝置，18-下層前橫梁。

具體實施方式