[實(shí)用新型]一種具有柔性防撞功能的工程施工翻斗車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721306103.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207657868U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董啟霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津海廣建筑工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/08
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/08;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 天津盈佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 張淑華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有柔性防撞功能的工程施工翻斗車(chē)，包括底座和車(chē)斗，所述底座上表面的左側(cè)固定安裝有第一豎桿，底座上表面的右側(cè)固定安裝有液壓升降桿和第二豎桿，所述車(chē)斗的右側(cè)底部與第二豎桿的頂部鉸接，車(chē)斗的左側(cè)底部與液壓升降桿的頂部鉸接，車(chē)斗的右側(cè)面設(shè)置有鎖扣，底座上設(shè)置有與鎖扣相配合的鎖塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使用車(chē)斗裝載貨物，減少人工搬運(yùn)，節(jié)省體力，液壓升降桿上升時(shí)，車(chē)斗向前傾斜方便貨物的卸載，提高了工作效率，其中反光警示貼條提供醒目標(biāo)識(shí)，提示非施工人員遠(yuǎn)離，底座下方的轉(zhuǎn)向輪和行走輪控制翻斗車(chē)移動(dòng)，平面軸承轉(zhuǎn)盤(pán)用于控制翻斗車(chē)轉(zhuǎn)向。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種施工設(shè)備，具體是一種具有柔性防撞功能的工程施工翻斗車(chē)。

背景技術(shù)

翻斗車(chē)是一種料斗可傾翻的短途輸送物料的車(chē)輛，車(chē)身上安裝有一個(gè)“斗”狀容器，可以翻轉(zhuǎn)以方便卸貨，適用于砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運(yùn)輸。

目前，工程施工中對(duì)貨物的搬運(yùn)基本都是以手推車(chē)為主，主要用于短距離運(yùn)輸較重的施工材料，工程施工工地上的手推車(chē)一般都載物比較重，且地面多為不平坦路況復(fù)雜，所以不適合人工搬運(yùn)，人工搬運(yùn)增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)致效率低下，增加了人工成本，為此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供一種具有柔性防撞功能的工程施工翻斗車(chē)，以解決上述中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有柔性防撞功能的工程施工翻斗車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有柔性防撞功能的工程施工翻斗車(chē)，包括底座和車(chē)斗，所述底座上表面的左側(cè)固定安裝有第一豎桿，底座上表面的右側(cè)固定安裝有液壓升降桿和第二豎桿，所述車(chē)斗的右側(cè)底部與第二豎桿的頂部鉸接，車(chē)斗的左側(cè)底部與液壓升降桿的頂部鉸接，車(chē)斗的右側(cè)面設(shè)置有鎖扣，底座上設(shè)置有與鎖扣相配合的鎖塊；所述底座下表面的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪包括第三豎桿，第三豎桿的頂部與底座的下表面固定連接，第三豎桿的底部固定連接在平面軸承轉(zhuǎn)盤(pán)的上表面，平面軸承轉(zhuǎn)盤(pán)的下方設(shè)置有第四豎桿，第四豎桿的頂部與平面軸承轉(zhuǎn)盤(pán)的下表面固定連接，第四豎桿的底部固定連接在支撐板的上表面，支撐板的下表面設(shè)置有左右對(duì)稱的右支架和左支架，右支架和左支架分別設(shè)置有水平桿和傾斜桿，右支架和左支架的水平桿之間設(shè)置有鉸軸，鉸軸上安裝有踩踏板，踩踏板的前端下方設(shè)置與制動(dòng)塊，右支架和左支架的傾斜桿之間設(shè)置有輪軸，輪軸上安裝有滾輪，滾輪的左側(cè)安裝有剎車(chē)皮，剎車(chē)皮的頂部安裝有右支架和左支架的水平桿之間，所述底座下表面的右側(cè)設(shè)置有行走輪；所述底座的外周設(shè)置有內(nèi)防撞護(hù)板，內(nèi)防撞護(hù)板與底座之間均勻設(shè)置有多個(gè)第一耗能部件，內(nèi)防撞護(hù)板的右側(cè)設(shè)置有外防撞護(hù)板，外防撞護(hù)板與內(nèi)防撞護(hù)板之間均勻設(shè)置有多個(gè)第二耗能部件。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一豎桿的頂部固定安裝有用于手持的把手。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述車(chē)斗的外側(cè)貼有反光警示貼條。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第二耗能部件有三個(gè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外防撞護(hù)板的兩邊向內(nèi)折彎。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述內(nèi)防撞護(hù)板為鋼板，外防撞護(hù)板為耐磨板。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一耗能部件與第二耗能部件均采用橡膠制成。