[實(shí)用新型]用于裝配在汽缸蓋組件的汽缸蓋和凸輪蓋之間的凸輪蓋組件蓋塞和汽缸蓋組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721305829.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207777009U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 保羅·托馬斯·萊因哈特;查德·邁克爾·斯特林佩爾;瓊·普拉特·黑貝布 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào): | F02F1/24 | 分類號(hào): | F02F1/24;F02F11/00 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 凸輪蓋 汽缸蓋組件 組件蓋 汽缸蓋 本實(shí)用新型 間隔臂 裝配 配件單元 緊固件 凸輪軸 密封汽缸 整體形成 密封件 橋連接 拱形 延伸 填充 | ||
本實(shí)用新型提供一種用于裝配在汽缸蓋組件的汽缸蓋和凸輪蓋之間的凸輪蓋組件蓋塞,凸輪蓋組件蓋塞包括:主體,主體具有背部、拱形頂部和平坦下側(cè);從主體的背部延伸的一對(duì)間隔臂,一對(duì)間隔臂通過加強(qiáng)橋連接;以及整體形成的緊固件,緊固件從一對(duì)間隔臂中的每個(gè)延伸以附接到汽缸蓋。本實(shí)用新型還提供一種汽缸蓋組件和另一種用于裝配在汽缸蓋組件的汽缸蓋和凸輪蓋之間的凸輪蓋組件蓋塞。本實(shí)用新型的凸輪蓋組件蓋塞在凸輪軸的端部未提供配件單元的情況下為汽缸蓋組件提供準(zhǔn)確和完整的密封件,并且在不運(yùn)用諸如READ實(shí)用泵的配件單元時(shí)填充并密封汽缸蓋和凸輪蓋的后部的區(qū)域。
技術(shù)領(lǐng)域
所公開的本實(shí)用新型構(gòu)思總體涉及用于車輛的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。更確切地說,所公開的本實(shí)用新型構(gòu)思涉及凸輪蓋組件蓋塞,當(dāng)諸如后端附件(READ)的附件單元不在發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí),凸輪蓋組件蓋塞用于代替該單元,以填充和密封汽缸蓋和凸輪蓋后部的區(qū)域。
背景技術(shù)
除了在許多位移中可用以外,現(xiàn)代內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)能夠由制造商以多個(gè)變型提供以適應(yīng)駕駛員的偏好并且滿足某些預(yù)期的駕駛需求。車輛買家可以有越來越多的車輛選擇,其中包括直接附接到發(fā)動(dòng)機(jī)本身的傳動(dòng)單元或動(dòng)力輸出裝置。另外,制造商可基于車輛配置選擇包括或不包括一個(gè)或多個(gè)單元。
例如,發(fā)動(dòng)機(jī)可配備由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的后端配件傳動(dòng)裝置(READ)單元。在發(fā)動(dòng)機(jī)具有多個(gè)凸輪軸的情況下,可以有多個(gè)READ單元。這些單元選自冷卻劑、燃料和真空泵,其提供復(fù)雜的部件和系統(tǒng)組件封裝。當(dāng)汽缸蓋組件配備有一個(gè)或多個(gè)這樣的單元時(shí),組件的部件根據(jù)需要被加工和組裝以提供配件單元的正常和全面的功能。
在發(fā)動(dòng)機(jī)組件中不包括一個(gè)或多個(gè)單元的情況下,裝配擋板來代替附接到汽缸蓋組件的配件單元的部分。雖然似乎能實(shí)用地解決配件單元的缺失,但是使用擋板有一些已知的挑戰(zhàn),包括部件成本的增加、組裝成本的增加、泄漏路徑的增加、整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量的增加、以及對(duì)額外的封裝空間的需要。
更確切地說,當(dāng)使用擋板來代替配件單元時(shí),汽缸蓋和凸輪蓋密封變得非常復(fù)雜,因?yàn)楸仨毭芊馄咨w后部的泵區(qū)域。已知的組件需要更新汽缸蓋、凸輪蓋、額外的密封凸輪蓋、壓入就位(PIP)密封件、室溫硫化(如 RTV密封劑)和厭氧密封劑以適當(dāng)?shù)孛芊饨宇^。獨(dú)特的汽缸蓋組件和/或凸輪蓋組件需要包含復(fù)雜性,其增加額外的投資和處理。
因此,為了解決與已知裝置相關(guān)的問題,需要在選擇配件單元的情況下密封內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新方法。
實(shí)用新型內(nèi)容
所公開的實(shí)用新型構(gòu)思通過提供凸輪蓋塞克服了用于密封內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋組件的已知布置所面臨的挑戰(zhàn),該凸輪蓋塞在凸輪軸的端部未提供配件單元的情況下為汽缸蓋組件提供準(zhǔn)確和完整的密封件。所公開的實(shí)用新型構(gòu)思的凸輪蓋蓋塞在不運(yùn)用諸如READ實(shí)用泵的配件單元時(shí)填充并密封汽缸蓋和凸輪蓋的后部的區(qū)域。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供一種用于裝配在汽缸蓋組件的汽缸蓋和凸輪蓋之間的凸輪蓋組件蓋塞,凸輪蓋組件蓋塞包括:主體,主體具有背部、拱形頂部和平坦下側(cè);從主體的背部延伸的一對(duì)間隔臂,一對(duì)間隔臂通過加強(qiáng)橋連接;以及整體形成的緊固件,緊固件從一對(duì)間隔臂中的每個(gè)延伸以附接到汽缸蓋。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,平坦下側(cè)包括密封件收納凹槽。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,緊固件是暗榫。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,暗榫是分體式暗榫。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,凸輪蓋組件蓋塞進(jìn)一步包括前側(cè),且其中,前側(cè)和背部中的至少一個(gè)包括凹槽區(qū)域。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,凸輪蓋組件蓋塞進(jìn)一步包括前側(cè),且其中,前側(cè)和背部中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)加強(qiáng)肋。
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