[實用新型]一種直升機飛控系統原位檢測裝置

有效

• 申請號: 201721305660.6
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207198658U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 洪杰;余江;溫濤;王冬;于興家
• 申請（專利權）人: 北京安達維爾測控技術有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 白鳳武

技術領域

本實用新型涉及航空設備檢測工具技術領域，具體涉及一種直升機飛控系統原位檢測裝置。

背景技術

飛機原位檢測不需對飛機的結構進行拆卸、分解和安裝，可節省維修時間，杜絕因拆裝不當造成的人為故障和損傷，目前，中國對于直升機飛控系統故障檢查主要依靠維護人員使用萬用表的導通測試檔位進行人工測試，以及對相應部件進行大拆卸的方法來查找和排除故障。

依靠傳統的人工測試，測量效率低、拆裝不便利，使用大型測試設備也需要將測試部件拆下拆下，且大型設備重量和體積均較大，操作繁瑣，不便于攜帶，不能夠滿足裝備快速保障要求。

例如，申請號為201620895876.1的中國實用新型專利申請公開了一種飛控系統地面檢測裝置，用于地勤人員對飛控系統進行故障分析，其特征在于：該地面檢測裝置包括機箱、外部電纜(1)、適配器(2)、內部電纜(3)、數據卡(4)和便攜PXI計算機(5)，其中所述適配器(2)采用航空連接器，外部電纜(1)的一端通過航空連接器與該地面檢測裝置連接，另一端與飛控系統連接。

現有技術中的飛控系統地面檢測裝置，在實際的工作過程中即存在如上所述的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種直升機飛控系統原位檢測裝置，所述直升機飛控系統原位檢測裝置能夠在不拆卸飛機結構的情況下進行飛控系統的檢測，節省了維修時間，杜絕了因拆裝不當造成的人為故障和損傷。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種直升機飛控系統原位檢測裝置，包括可更換測試模塊、測試資源模塊、主控工控機、電源供應模塊和輸入及控制裝置，被測產品連接于所述可更換測試模塊，所述可更換測試模塊連接于所述測試資源模塊，所述測試資源模塊連接于所述主控工控機，所述主控工控機連接于所述電源供應模塊和所述輸入及控制裝置，所述可更換測試模塊和所述測試資源模塊之間還連接有輸入輸出端口。

進一步地，所述直升機飛控系統原位檢測裝置還包括ARINC429板卡，所述ARINC429板卡連接于所述主控工控機和所述輸入輸出端口之間。

進一步地，所述測試資源模塊包括溫控模塊、電源模塊、自檢模塊、數據采集模塊、仿真模塊、多路復用模塊和萬用表模塊，所述溫控模塊、電源模塊、自檢模塊、數據采集模塊、仿真模塊、多路復用模塊和萬用表模塊分別連接于所述主控工控機和所述輸入輸出端口之間。

進一步地，所述被測產品通過被測電纜連接于所述可更換測試模塊。

進一步地，所述輸入及控制裝置包括鍵盤、鼠標及顯示器，所述鍵盤、鼠標及顯示器分別連接于所述主控工控機。

進一步地，所述直升機飛控系統原位檢測裝置還包括上位機，所述上位機通過RS485連接于所述主控工控機。

進一步地，所述萬用表模塊能夠采集測量和仿真的信號值。

與現有技術相比，本實用新型的優越效果在于：

本實用新型所述的直升機飛控系統原位檢測裝置，通過配合設置可更換測試模塊、測試資源模塊、主控工控機、電源供應模塊和輸入及控制裝置，使所述直升機飛控系統原位檢測裝置能夠在不拆卸飛機結構的情況下進行飛控系統的檢測，節省了維修時間，杜絕了因拆裝不當造成的人為故障和損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的直升機飛控系統原位檢測裝置的結構示意圖。

附圖標記如下：

1-可更換測試模塊、2-測試資源模塊、21-溫控模塊、22-電源模塊、23-自檢模塊、24-數據采集模塊、25-仿真模塊、26-多路復用模塊、27-萬用表模塊、3-主控工控機、4-電源供應模塊、5-輸入及控制裝置、6-輸入輸出端口、7-ARINC429板卡。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體實施方式做詳細說明。

如附圖1所示，一種直升機飛控系統原位檢測裝置，包括可更換測試模塊1、測試資源模塊2、主控工控機3、電源供應模塊4和輸入及控制裝置5，被測產品連接于所述可更換測試模塊1，所述可更換測試模塊1連接于所述測試資源模塊2，所述測試資源模塊2連接于所述主控工控機3，所述主控工控機3連接于所述電源供應模塊4和所述輸入及控制裝置5，所述可更換測試模塊1和所述測試資源模塊2之間還連接有輸入輸出端口6。

所述直升機飛控系統原位檢測裝置還包括ARINC429板卡7，所述ARINC429板卡7連接于所述主控工控機3和所述輸入輸出端口6之間。