[實用新型]防異響的安全帶鎖扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721304979.7
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207449840U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙志廣;劉吉華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

本實用新型涉及安全帶帶扣領(lǐng)域，尤其涉及一種防異響的安全帶帶扣。一種防異響的安全帶鎖扣，包括框架主體、鎖鉤和按鈕，所述鎖鉤安裝在框架主體上，所述框架主體上開設(shè)有滑槽，栓機通過栓機軸安裝在滑槽內(nèi)且與框架主體構(gòu)成滑動副，所述按鈕連接在栓機軸上，所述鎖鉤與框架主體之間裝有卡簧，所述鎖鉤與栓機之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述栓機的頂出塊上設(shè)置有一對斜楔面。本實用新型防異響的安全帶鎖扣通過卡簧消除鎖鉤與框架主體之間振動間隙，并在頂出塊上設(shè)置斜楔面配合復(fù)位彈簧，消除鎖舌和鎖扣之間的振動異響，在設(shè)置了消音墊之后進(jìn)一步降低了行駛過程中產(chǎn)生的噪音，大大提高了靜音性，改善了駕駛的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及安全帶帶扣領(lǐng)域，尤其涉及一種防異響的安全帶帶扣。

背景技術(shù)

市場上的安全帶鎖扣結(jié)構(gòu)基本一樣，通過按動按鈕實現(xiàn)鎖舌鎖入和解鎖，帶扣內(nèi)部是塑料件和金屬件的組合，大部分都是活動件，鎖舌鎖入后和金屬的鎖鉤，金屬的鎖鉤和框架本體都有碰撞異響的風(fēng)險。駕駛員強制要求系安全帶，市場上的大部分車型都有副駕未系提醒功能，要求副駕也系安全帶。且主副駕的帶扣手柄是剛性支架，固定在座椅上，遇到顛簸路面時，插入的鎖舌與鎖鉤，鎖鉤與框架本體件都有碰撞異響的風(fēng)險，持續(xù)的異響聲音對乘員的舒適性影響較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防異響的安全帶鎖扣，該鎖扣通過卡簧消除鎖鉤與框架主體之間振動間隙，并在頂出塊上設(shè)置斜楔面配合復(fù)位彈簧，消除鎖舌和鎖扣之間的振動異響，在設(shè)置了消音墊之后進(jìn)一步降低了行駛過程中產(chǎn)生的噪音，大大提高了靜音性，改善了駕駛的舒適性。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種防異響的安全帶鎖扣，包括框架主體、鎖鉤和按鈕，所述鎖鉤安裝在框架主體上，所述框架主體上開設(shè)有滑槽，栓機通過栓機軸安裝在滑槽內(nèi)且與框架主體構(gòu)成滑動副，所述按鈕卡接在框架本體上，所述鎖鉤與框架主體之間裝有卡簧，所述鎖鉤與栓機之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述栓機的頂出塊上設(shè)置有一對斜楔面。

所述框架主體安裝在下鎖殼上，所述下鎖殼上還蓋裝有上鎖殼，下鎖殼底部通過鉚釘安裝有手柄。

所述框架主體與下鎖殼之間還設(shè)置有一消音墊。

所述復(fù)位彈簧為壓縮彈簧。

所述栓機與頂出塊一體成形為一個整體。

本實用新型防異響的安全帶鎖扣通過卡簧消除鎖鉤與框架主體之間振動間隙，并在頂出塊上設(shè)置斜楔面配合復(fù)位彈簧，消除鎖舌和鎖扣之間的振動異響，在設(shè)置了消音墊之后進(jìn)一步降低了行駛過程中產(chǎn)生的噪音，大大提高了靜音性，改善了駕駛的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型種防異響的安全帶鎖扣的零件爆炸圖。

圖中：1框架主體、2鎖鉤、3按鈕、4滑槽、5栓機、6栓機軸、7復(fù)位彈簧、8頂出塊、9下鎖殼、10上鎖殼、11鉚釘、12手柄、13 消音墊、14卡簧。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種防異響的安全帶鎖扣，包括框架主體1、鎖鉤2和按鈕3，所述鎖鉤2安裝在框架主體1上，所述框架主體1上開設(shè)有滑槽4，栓機5通過栓機軸6安裝在滑槽4內(nèi)且與框架主體1構(gòu)成滑動副，所述按鈕3卡接在框架本體2上，所述鎖鉤2與框架主體1之間裝有卡簧14，所述鎖鉤2與栓機5之間設(shè)置有復(fù)位彈簧7，所述栓機5的頂出塊8上設(shè)置有一對斜楔面；