[實用新型]一種輪速傳感器固定支架

有效

• 申請號: 201721304955.1
• 申請日: 2017-10-08
• 公開（公告）號: CN207198180U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 陳陳
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 陳鵬

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，涉及一種輪速傳感器固定支架。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，汽車制造及設計技術的日趨完善和成熟，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及可靠性方向發展，對汽車接插件結構設計、外觀設計及材料也提出了更高的要求，使得現代汽車更加安全可靠。

汽車行駛時，部分無法固定的線束及管路會與周邊零部件發生碰撞和摩擦，產生磨損、破裂現象，直接影響汽車的安全性能。輪速傳感器作為汽車關鍵附件之一，對輪速傳感器的線束進行固定防止磨損破裂顯得尤為重要。

現有技術針對輪速傳感存在的問題設計了輪速傳感器固定支架，該種固定支架包括定位部和固定部，定位部的底端與固定部的一側相連，定位部上設有定位孔和定位塊，定位塊位于定位部的頂端，定位孔位于定位部的中間處，固定部上具有一個U形槽，該輪速傳感器固定支架是把輪速傳感器線束放入到U形槽中，然后再使用工具把U形槽開口閉合，防止輪速傳感器脫落，最后把輪速傳感器固定支架固定到車身上，從而完成輪速傳感器的固定，現有輪速傳感器存在安裝繁瑣的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種輪速傳感器固定支架，解決的技術問題是如何使輪速傳感器安裝方便。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種輪速傳感器固定支架，包括本體，所述本體包括定位部和固定部，所述定位部的底端與固定部的一側相連，所述定位部上設有定位孔和定位塊，其特征在于，所述固定部的兩端部均具有卡接缺口，所述卡接缺口開口處的間距小于卡接缺口的內徑。

對輪速傳感器進行固定時，先根據定位塊確定固定支架在車身上的位置，再將螺栓穿過定位孔進行擰緊，將固定支架固定在車身上，此種固定使得固定支架定位準確且牢靠，最后可以根據輪速傳感器的數量和布置需求將輪速傳感器卡入對應的卡接缺口內，由于卡接缺口開口處的間距小于卡接缺口的內徑，將輪速傳感器卡入到卡接缺口中后不會掉出，無需將卡接缺口進行閉合，該種結構的設置使得輪速傳感器安裝方便。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，所述卡接缺口開口處的兩側壁上均分別設有正對設置的第一導向面、第二導向面、第三導向面和第四導向面，所述第一導向面通過第二導向面、第三導向面與第四導向面相連，所述第一導向面和第三導向面為平面，兩個所述的第一導向面呈擴口狀，兩個所述的第三導向面相平行，所述第二導向面和第四導向面均呈弧形，所述第一導向面位于卡接缺口開口處的外側，所述第四導向面位于卡接缺口開口處的內側。兩個第一導向面呈擴口狀，對輪速傳感器的安裝起到導向作用，使得輪速傳感器初始進入時容易，兩個第三導向面之間的間距為卡接缺口開口處的最小間距，兩個第三導向面相平行且均呈平面，使輪速傳感器能夠省力的越過第三導向面進入到卡接缺口中，使輪速傳感器安裝方便，且兩個第三導向面的設置使輪速傳感器安裝后不會脫落，第二導向面和第四導向面均呈弧形，使得輪速傳感器安裝時順暢且磨損小。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，所述定位部的底部與固定部一側的中間處相連，所述定位部和固定部的連接處呈弧形，所述固定部的兩端凸出設置在定位部的兩側外。該種結構，使固定支架對稱設置，固定支架受力均勻使得固定支架穩定性好，且固定部的兩端凸出設置在定位部的兩側外，方便輪速傳感器卡入到卡接缺口中。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，兩個所述卡接缺口均部分位于定位部在固定部上的水平投影中。定位部在固定部上的水平投影與兩個卡接缺口均有部分相交，使得固定支架結構合理且緊湊。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，所述定位塊包括半圓塊和連接塊，所述半圓塊通過連接塊固連在定位部頂端。固定支架定位時，通過連接塊將半圓塊插入車身定位孔內，半圓塊對車身定位孔的磨損小，能將固定支架平穩放置在車身上，從而使得固定支架定位準確。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，所述定位孔為條形孔。螺栓穿過條形孔對固定支架進行擰緊時，螺栓能沿條形孔移動，使螺栓對固定支架進行小間距的調節，讓條形孔及時修正定位塊定位時的偏差，從而提高固定支架的定位精度。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，所述本體呈L形，所述本體為一體式結構。一體式結構的設置能實現一體成型的加工，便于企業實現量產，同時降低生產成本。

在上述的一種輪速傳感器固定支架中，所述固定部的四周均設有倒角。固定部四周倒角的設置避免安裝時對人體傷害和對車身的磨損。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種輪速傳感器固定支架具有以下優點：