[實用新型]前蓋鎖以及汽車

有效

• 申請號: 201721304579.6
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207377321U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 賀占魁;湯陸明
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B85/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;李強

本實用新型公開了一種前蓋鎖以及汽車。前蓋鎖包括棘輪和棘爪，它們互相配合使所述前蓋鎖保持鎖閉或解鎖；開啟臂；以及布置在所述開啟臂上的記憶桿，在所述前蓋鎖全鎖時所述記憶桿與一級銷接觸，在所述前蓋鎖次鎖時所述記憶桿與二級銷接觸。在所述前蓋鎖全鎖時第一次撥動所述開啟臂，所述記憶桿帶動所述一級銷，從而帶動所述棘爪，使所述前蓋鎖進入次鎖狀態；第二次撥動所述開啟臂，所述記憶桿帶動所述二級銷，從而帶動所述棘爪，使所述前蓋鎖完全解鎖。通過根據本實用新型的二級鎖止機構，省去了次級把手，能夠方便地開啟前蓋并且節省了前蓋鎖的布置空間。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種前蓋鎖以及帶有這樣的前蓋鎖的汽車。

背景技術

法規要求前引擎蓋需要有兩級鎖止結構。根據現有的前蓋鎖，當需要打開前引擎蓋時，通常先在汽車內部拉動開啟把手，使前蓋鎖由全鎖止位置移動到半鎖位置，接著撥動前引擎蓋下的次鎖把手使前蓋完全打開。兩次開啟的位置不一且次鎖把手每種汽車都不同，難以發現。通常情況下，這種開啟方式是不方便的。因此傳統的前蓋鎖結構存在如下問題：兩次開啟的位置不同，次鎖把手位置隱蔽，用戶不易發現，這樣開啟前蓋不方便；次鎖把手布置在前引擎蓋下面，需要占用一些空間，且每個車型結構不同，布置前蓋鎖困難。

實用新型內容

本實用新型提出一種前蓋鎖，其能夠方便地開啟前蓋。

根據本實用新型一個方面提出的前蓋鎖，包括：棘輪和棘爪，它們互相配合使所述前蓋鎖保持鎖閉或解鎖；開啟臂；以及布置在所述開啟臂上的記憶桿，在所述前蓋鎖全鎖時所述記憶桿與一級銷接觸，在所述前蓋鎖次鎖時所述記憶桿與二級銷接觸。在所述前蓋鎖全鎖時第一次撥動所述開啟臂，所述記憶桿帶動所述一級銷，從而帶動所述棘爪，使所述前蓋鎖進入次鎖狀態；第二次撥動所述開啟臂，所述記憶桿帶動所述二級銷，從而帶動所述棘爪，使所述前蓋鎖完全解鎖。

此外，本實用新型提出一種帶有這樣的前蓋鎖的汽車。由于該汽車帶有根據本實用新型的前蓋鎖，因此能夠具有如上面所述的優點。

本實用新型的有益效果是：通過根據本發明的二級鎖止機構，省去了次級把手，能夠方便地開啟前蓋并且節省了前蓋鎖的布置空間。

附圖說明

參照附圖來說明本實用新型的公開內容。應當了解，附圖僅僅用于說明目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1示意性顯示了根據本實用新型一實施方式的前蓋鎖的結構；

圖2示意性顯示了在全鎖時的前蓋鎖；

圖3示意性顯示了在次鎖時的前蓋鎖；

圖4示意性顯示了在初始位置中的開啟臂；

圖5示意性顯示了在第二次撥動開啟臂時前蓋鎖的結構；

圖6示意性顯示了在全開位置中的前蓋鎖；

圖7示意性顯示了在記憶桿上的凸輪結構。

具體實施方式

根據本實用新型的一實施方式，前蓋鎖包括：棘輪和棘爪，它們互相配合使所述前蓋鎖保持鎖閉或解鎖；開啟臂；以及布置在所述開啟臂上的記憶桿，在所述前蓋鎖全鎖時所述記憶桿與一級銷接觸，在所述前蓋鎖次鎖時所述記憶桿與二級銷接觸。在所述前蓋鎖全鎖時第一次撥動所述開啟臂，所述記憶桿帶動所述一級銷，從而帶動所述棘爪，使所述前蓋鎖進入次鎖狀態；第二次撥動所述開啟臂，所述記憶桿帶動所述二級銷，從而帶動所述棘爪，使所述前蓋鎖完全解鎖。通過根據本發明的二級鎖止機構，省去了次級把手，能夠方便地開啟前蓋并且節省了前蓋鎖的布置空間。