[實用新型]車載供氣系統及液化天然氣運輸車

有效

• 申請號: 201721304220.9
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207378247U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 周義龍;王艷清;梅族林;陳兆杰
• 申請（專利權）人: 上海中化集能燃氣利用有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F17C13/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 齊海迪

1.一種車載供氣系統，用于為車輛自身所運載的罐式集裝箱上的第一緊急切斷閥(1)、第二緊急切斷閥(2)和第三緊急切斷閥(3)提供氣源，其特征在于，包括氣體輸送單元，所述氣體輸送單元與所述車輛的儲氣罐(4)連接，用于為所述第一緊急切斷閥(1)、所述第二緊急切斷閥(2)和所述第三緊急切斷閥(3)提供氣源；

所述氣體輸送單元包括第一控制部(5)，所述第一控制部(5)用于控制所述氣體輸送單元與所述儲氣罐(4)連通與否。

2.根據權利要求1所述的車載供氣系統，其特征在于，所述氣體輸送單元包括與所述儲氣罐(4)連接的主輸送管路(6)和與所述主輸送管路(6)連接的三條支路(7)，三條所述支路(7)的另一端分別連接對應的所述第一緊急切斷閥(1)、所述第二緊急切斷閥(2)和所述第三緊急切斷閥(3)；所述第一控制部(5)設置于所述主輸送管路(6)上。

3.根據權利要求2所述的車載供氣系統，其特征在于，三條所述支路(7)上均設置有第二控制部(71)，各所述第二控制部(71)用于控制對應的所述支路(7)與所述主輸送管路(6)連通與否。

4.根據權利要求2所述的車載供氣系統，其特征在于，所述氣體輸送單元還包括預留接口部(8)，所述主輸送管路(6)包括第一管段(61)和第二管段(62)，所述第一管段(61)用于連接所述儲氣罐(4)與所述預留接口部(8)，所述第二管段(62)用于連接所述預留接口部(8)與各所述支路(7)。

5.根據權利要求4所述的車載供氣系統，其特征在于，所述儲氣罐(4)上設置有第一快速接頭，所述預留接口部(8)上設置有第二快速接頭，所述第一管段(61)一端與所述第一快速接頭連接，另一端與所述第二快速接頭連接。

6.根據權利要求4或5所述的車載供氣系統，其特征在于，所述氣體輸送單元還包括過濾減壓閥(9)，所述過濾減壓閥(9)設置于所述主輸送管路(6)上。

7.根據權利要求6所述的車載供氣系統，其特征在于，所述第二管段(62)包括第一子管段和第二子管段，所述預留接口部(8)、所述第一子管段、所述過濾減壓閥(9)以及所述第二子管段依次連接，各所述支路與所述第二子管段連接。

8.根據權利要求2－5任一項所述的車載供氣系統，其特征在于，所述氣體輸送單元還包括遠端控制部，所述第一控制部(5)設置于所述罐式集裝箱的第一端，所述遠端控制部設置于所述罐式集裝箱上與所述第一端相對的一端，所述遠端控制部用于控制所述主輸送管路(6)與所述儲氣罐(4)連通與否。

9.根據權利要求1－5任一項所述的車載供氣系統，其特征在于，所述第一緊急切斷閥(1)為氣相緊急切斷閥，所述第二緊急切斷閥(2)為液相緊急切斷閥，所述第三緊急切斷閥(3)為增壓液相緊急切斷閥。

10.一種液化天然氣運輸車，其特征在于，設置有權利要求1－9任一項所述的車載供氣系統。