[實用新型]客車助力離合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721302507.8 | 申請日： | 2017-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN207437625U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李欣;鄧菊根;鄧海燕;寧建武 | 申請（專利權(quán)）人： | 江西江鈴集團晶馬汽車有限公司 |
| 主分類號： | F16D48/04 | 分類號： | F16D48/04 |
| 代理公司： | 江西省專利事務(wù)所 36100 | 代理人： | 黃新平 |
| 地址： | 330100 江西省南*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 真空助力器 助力離合器 離合踏板總成 推桿 離合器分泵 離合器油管 分離撥叉 膜片彈簧 客車 本實用新型 離合器分離 離合器殼體 安裝方便 真空軟管 踏板 操控性 負壓 離合 車型 施加 | ||
一種客車助力離合器，包括離合踏板總成、離合器油管、離合器分泵、推桿、分離撥叉、膜片彈簧、離合器殼體，其特征在于，離合踏板總成上安裝的真空助力器，真空助力器通過離合器油管與離合器分泵相連，并通過推桿、分離撥叉、膜片彈簧7進行離合器分離。本實用新型的客車助力離合器，利用真空助力器的真空（負壓）來增加駕駛員施加于踏板上的力進行離合助力，其安裝方便、操控性強，只需要在原來的非助力車型上增加真空助力器、真空軟管即可。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種客車助力離合器。
背景技術(shù)
目前客車的離合器操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)為液壓式操縱機構(gòu)，因車長的增加，離合器摩擦片會加大，所需的分離力也就更大。通常情況下，車長大于7米的車采用氣制動，一般把離合器分泵改為氣助力式離合器助力器。但是，氣助力式離合器助力器一般外形尺寸比較大而復(fù)雜，離合器助力器支架制作比較復(fù)雜，固定困難，對于前置后驅(qū)車，由于要布置一個外形較大的離合器助力器，通常還要將變速器懸置支架往后移動進行讓位，并且連接上還需要接一根較長的氣管。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種安裝方便、操控性強，能有效減輕駕駛強度的客車助力離合器。
本實用新型的客車助力離合器，包括離合踏板總成、離合器油管、離合器分泵、推桿、分離撥叉、膜片彈簧、離合器殼體，其特征在于，離合踏板總成上安裝的真空助力器，真空助力器通過離合器油管與離合器分泵相連，并通過推桿、分離撥叉、膜片彈簧7進行離合器分離。
本實用新型的客車助力離合器，利用真空助力器的真空（負壓）來增加駕駛員施加于踏板上的力進行離合助力，其安裝方便、操控性強，只需要在原來的非助力車型上增加真空助力器、真空軟管即可。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
1、離合踏板總成，2、真空助力器，3、離合器油管，4、離合器分泵，5、推桿，6、分離撥叉，7、膜片彈簧，8、離合器殼體。
具體實施方式
一種客車助力離合器，包括離合踏板總成1、離合器油管3、離合器分泵4、推桿5、分離撥叉6、膜片彈簧7、離合器殼體8，其特征在于，離合踏板總成1上安裝有真空助力器2，真空助力器2通過離合器油管3與離合器分泵4相連，并通過推桿5、分離撥叉6、膜片彈簧7進行離合器分離。
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