[實(shí)用新型]一種鐵路貨車車廂及其頂蓋開閉機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721302465.8
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207360351U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐春悅;張俊林;趙天軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B62B1/14
• 分類號: B62B1/14;B61D39/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本申請公開了一種頂蓋開閉機(jī)構(gòu)，包括：滑動的設(shè)置在車廂上的頂蓋；固定的設(shè)置在頂蓋上，并凸出頂蓋頂面的擋塊；通過支架被支撐于地面之上，并能夠?qū)鯄K起導(dǎo)向作用的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過導(dǎo)向擋塊使頂蓋在車廂的寬度方向上移動，以實(shí)現(xiàn)車廂開口的開啟和關(guān)閉。上述結(jié)構(gòu)的頂蓋開閉機(jī)構(gòu)，將導(dǎo)軌設(shè)置于地面之上，使得車廂上的結(jié)構(gòu)得到了簡化，并且使頂蓋在車廂上的移動依靠車廂的行進(jìn)動力實(shí)現(xiàn)，移動的頂蓋在導(dǎo)軌的導(dǎo)向下沿車廂的寬度方向移動，從而實(shí)現(xiàn)車廂開口的開啟或關(guān)閉，所以無需再在車廂上設(shè)置專門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，令車廂的結(jié)構(gòu)得到顯著簡化，使得車廂的檢修維護(hù)操作能夠更加方便的實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型還提供了具有上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)的一種鐵路貨車車廂。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種頂蓋開閉機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型還涉及具有上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)的一種鐵路貨車車廂。

背景技術(shù)

目前，鐵路上現(xiàn)有運(yùn)輸散粒貨物的貨車，如運(yùn)煤貨車等，通常都是采用敞車或者煤炭漏斗車，這些車輛的車廂頂部裝貨口一般都沒有遮蓋，在運(yùn)輸過程中存在貨物被風(fēng)吹后飄散到周邊環(huán)境造成環(huán)境污染以及貨物流失的問題，一種解決方法是噴灑抑塵劑，但存在成本高、不能重復(fù)利用以及持續(xù)性差帶來的長途運(yùn)輸需要多次噴灑的情況；另一種解決方法是采用頂部整體遮蓋的方式，例如使用頂蓋來將裝貨口蓋住，從而解決被風(fēng)吹出造成污染和貨物損失的問題，但是現(xiàn)有技術(shù)中，由于頂蓋的自重較大，一般都需要在車廂上設(shè)置驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使其驅(qū)動頂蓋進(jìn)行移動以實(shí)現(xiàn)裝貨口的開啟和關(guān)閉，而驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)置，導(dǎo)致車廂的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，給車廂的檢修維護(hù)帶來了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種新型的頂蓋開閉機(jī)構(gòu)，其能夠令車廂的結(jié)構(gòu)得到簡化，使得車廂的檢修維護(hù)操作能夠更加方便的實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型還提供了具有上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)的一種鐵路貨車車廂。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種頂蓋開閉機(jī)構(gòu)，包括：

滑動的設(shè)置在車廂上的頂蓋；

固定的設(shè)置在所述頂蓋上，并凸出所述頂蓋頂面的擋塊；

通過支架被支撐于地面之上，并能夠?qū)λ鰮鯄K起導(dǎo)向作用的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌通過導(dǎo)向所述擋塊使所述頂蓋在所述車廂的寬度方向上移動，以實(shí)現(xiàn)車廂開口的開啟和關(guān)閉。

優(yōu)選的，上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)中，還包括設(shè)置在所述車廂的前端側(cè)壁和后端側(cè)壁上，能夠減小所述頂蓋和所述車廂之間滑動摩擦力的滑動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)中，所述滑動機(jī)構(gòu)包括：

轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述前端側(cè)壁和所述后端側(cè)壁上，位于所述頂蓋的底板底部，并與所述底板的底面接觸以支撐所述頂蓋的多個支撐滾輪；

沿水平方向設(shè)置在所述前端側(cè)壁和所述后端側(cè)壁上，用于限定所述頂蓋移動方向的滑道。

優(yōu)選的，上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)中，還包括轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述前端側(cè)壁和所述后端側(cè)壁上，位于所述底板的頂部并與所述底板的頂面接觸的多個限位滑輪。

優(yōu)選的，上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)中，還包括設(shè)置在所述滑道的兩端，用于阻止所述頂蓋過量移動的擋板。

優(yōu)選的，上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)中，所述頂蓋包括結(jié)構(gòu)相同且關(guān)于所述車廂寬度方向上的中心線對稱設(shè)置的第一頂蓋和第二頂蓋，并且所述導(dǎo)軌包括結(jié)構(gòu)相同且關(guān)于所述中心線所在豎直面對稱設(shè)置的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌。

優(yōu)選的，上述頂蓋開閉機(jī)構(gòu)中，所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌均包括：

平行于所述車廂行進(jìn)方向設(shè)置的第一直線段；

與所述第一直線段連接，并相對于所述第一直線段傾斜設(shè)置的第二直線段，所述第二直線段與所述第一直線段之間的夾角為鈍角；

與所述第二直線段連接，并平行于所述第一直線段的第三直線段。