[實用新型]一種油缸助推的液壓系統

有效

• 申請號: 201721302025.2
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207261333U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 姚建業;賴衛鳳;姚璐
• 申請（專利權）人: 寧波優諾姆機械有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種油缸助推的液壓系統，其特征在于：包括油缸(1)、液壓馬達(4)、螺桿(6)和油箱，所述油缸(1)的活塞兩側分為有桿腔(2)和無桿腔(3)，螺桿(6)設置在無桿腔(3)內部且其一端通過液壓馬達(4)的傳動裝置與油缸(1)的活塞相連接，所述油缸(1)控制螺桿(6)的進退且液壓馬達(4)控制螺桿(6)的旋轉；

所述油缸(1)的有桿腔(2)與油箱供油裝置(12)和油箱回油口(11)通過油路相連通構成供油回路，所述有桿腔(2)與油箱供油裝置(12)之間的油路上設有控制油缸(1)運動的第一控制閥(5)；

所述液壓馬達(4)與油箱供油裝置(12)和油箱回油口(11)通過油路相連通構成供油回路，所述液壓馬達(4)的進油路上設有控制液壓馬達(4)運動的第二控制閥(7)；

所述無桿腔(3)與油箱回油口(11)通過無桿腔油路相連通，所述液壓馬達(4)的回油路與無桿腔油路設有共用油路且共用油路上設有至少一個第二調節閥(9)；

所述有桿腔(2)與油箱供油裝置(12)之間的油路上設有并聯回油路(10)，所述并聯回油路(10)的一端連接在第一控制閥(5)與有桿腔(2)之間的油路上且其另一端與油箱回油口(11)相連接，所述并聯回油路(10)與第二控制閥(7)相連接并由第二控制閥(7)控制其通斷。

2.根據權利要求1所述的一種油缸助推的液壓系統，其特征在于：所述并聯回油路(10)上設置有至少一個第一調節閥(8)。

3.根據權利要求2所述的一種油缸助推的液壓系統，其特征在于：所述第一調節閥(8)為調壓閥，或為節流閥，或為比例閥。

4.根據權利要求1所述的一種油缸助推的液壓系統，其特征在于：所述第二調節閥(9)為流量調節閥，或為壓力調節閥，或為阻尼棒。

5.根據權利要求1所述的一種油缸助推的液壓系統，其特征在于：所述第二調節閥(9)為設置在液壓馬達(4)回油路與無桿腔油路匯集點的管接頭，所述管接頭為管道尺寸可調結構。