[實用新型]一種點火線圈的外殼

有效

• 申請號: 201721301728.3
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207282257U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 張國新
• 申請（專利權）人: 溫州瑞利嘉汽車電器有限公司
• 主分類號: H01F27/02
• 分類號: H01F27/02;H01F27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體屬于一種點火線圈的外殼。

背景技術

現有的點火線圈的外殼，其散熱效果差，導致其容易損壞，而且與其連接的電線都是雜亂無章的放置在點火線圈外殼的周圍，沒有固定的組件。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種點火線圈的外殼。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種點火線圈的外殼，包括第一殼體、第二殼體和第三殼體，其特征在于：所述第一殼體的右端固定連接有一個插頭，所述第二殼體的左端設有一個定位組件，所述第二殼體的右端設有一個散熱組件，所述第三殼體的左右兩端分別設有結構相同的第一卡扣和第二卡扣，所述插頭的上下兩端設有與插頭固定連接的凸塊，所述定位組件包括一塊與第二殼體左端固定連接的固定板，所述固定板的中部開設有一條豎直的螺紋孔，所述散熱組件包括一個“Y”型散熱桿，所述散熱桿包括第一散熱桿、第二散熱桿和第三散熱桿，所述第一散熱桿的右端與第二散熱桿的左端和第三散熱桿的左端固定連接，所述第一散熱桿的右側板與第二散熱桿和第三散熱桿之間形成一個“V”型的散熱板，所述第一散熱桿的左端伸入第二殼體內部并且與第二殼體一體成型設置，所述第二卡扣包括一個與第三殼體固定連接的連接板，所述連接板的右端與一個“C”型的卡扣板固定連接，所述第三殼體的上端還設有一個與第三殼體一體成型的高壓接桿。

所述第一殼體的長度大于第二殼體的長度，所述第二殼體的長度大于第三殼體的長度，所述第二散熱桿位于第三散熱桿的上方，所述第一散熱桿、第二散熱桿和第三散熱桿上分別開設有若干個散熱通孔。

所述凸塊為半圓弧形塊。

采用以上技術方案后：本實用新型所述散熱組件包括一個“Y”型散熱桿，所述散熱桿包括第一散熱桿、第二散熱桿和第三散熱桿，所述第一散熱桿的右端與第二散熱桿的左端和第三散熱桿的左端固定連接，所述第一散熱桿的右側板與第二散熱桿和第三散熱桿之間形成一個“V”型的散熱板，所述第一散熱桿的左端伸入第二殼體內部并且與第二殼體一體成型設置，由于第一散熱桿的左端伸入第二殼體內部并且與第二殼體一體成型設置，而且在所述第一散熱桿、第二散熱桿和第三散熱桿上分別開設有若干個散熱通孔，與空氣接觸面積面大以及開設有散熱通孔具有很好的散熱效果，所述第二卡扣包括一個與第三殼體固定連接的連接板，所述連接板的右端與一個“C”型的卡扣板固定連接，可以把電線卡扣在卡扣板內。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種點火線圈的外殼，包括第一殼體1、第二殼體2和第三殼體3，其特征在于：所述第一殼體1的右端固定連接有一個插頭4，所述第二殼體2的左端設有一個定位組件5，所述第二殼體2的右端設有一個散熱組件6，所述第三殼體3的左右兩端分別設有結構相同的第一卡扣7和第二卡扣8，所述插頭4的上下兩端設有與插頭4固定連接的凸塊9，所述定位組件5包括一塊與第二殼體2左端固定連接的固定板10，所述固定板10的中部開設有一條豎直的螺紋孔11，可以通過螺釘螺旋安裝在螺紋孔11內，從而對點火線圈的外殼進行定位，所述散熱組件6包括一個“Y”型散熱桿，所述散熱桿包括第一散熱桿12、第二散熱桿13和第三散熱桿14，所述第一散熱桿12的右端與第二散熱桿13的左端和第三散熱桿14的左端固定連接，所述第一散熱桿12的右側板與第二散熱桿13和第三散熱桿14之間形成一個“V”型的散熱板，所述第一散熱桿12的左端伸入第二殼體2內部并且與第二殼體2一體成型設置，所述第一散熱桿12的伸入端可以快速的傳遞熱能量以及可以對位于外殼內的點火線圈進行定位，所述第二卡扣8包括一個與第三殼體3固定連接的連接板15，所述連接板15的右端與一個“C”型的卡扣板16固定連接，所述第三殼體3的上端還設有一個與第三殼體3一體成型的高壓接桿18。

所述第一殼體1的長度大于第二殼體2的長度，所述第二殼體2的長度大于第三殼體3的長度，所述第一殼體1位于第二殼體2上方，所述第二殼體2位于第三殼體3上方，所述第二殼體2與第一殼體1和第三殼體3一體成型設置，所述第二散熱桿13位于第三散熱桿14的上方，所述第一散熱桿12、第二散熱桿13和第三散熱桿14上分別開設有若干個散熱通孔17。

所述凸塊9為半圓弧形塊。