[實用新型]一種自動控制的電梯轎廂通風窗結構

有效

• 申請號: 201721301302.8
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN208071064U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 肖維;黃輝岸
• 申請（專利權）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種自動控制的電梯轎廂通風窗結構,轎廂壁上端設有通風口,通風口外側設有通風窗,通風窗上端與轎廂壁鉸接，通風窗上還設有第一軸銷,第一軸銷與第一連桿一端鉸接;轎廂頂設有通孔，轎廂頂外側靠近通孔處設有第二銷軸，轎廂頂外側還設有電磁鐵，第二連桿穿過通孔一端與電磁鐵上帶壓簧的導桿鉸接，第二連桿的另一端與第一連桿另一端鉸接，第二銷軸還與第二連桿上部鉸接。該實用新型具有安裝便捷、安全可靠、可自動控制通風窗開、關的特點。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體是一種自動控制的電梯轎廂通風窗結構。

背景技術

根據《電梯制造與安裝安全規范》要求，轎廂通風的有效面積應不小于轎廂有效面積的1%，一般電梯多采用轎廂壁板拼接位置預留常開通風孔以及風扇送風，若電梯停電困人，風扇停止運轉，且乘客較多時則會呈現通風不足而造成危險，而高速電梯為了減少氣流影響，降低噪音，往往取消了通風孔，此情況則更加危險。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安裝便捷、安全可靠、可自動控制的電梯轎廂通風窗結構。

為了實現上述目的，本實用新型一種自動控制的電梯轎廂通風窗結構,轎廂壁上端設有通風口,通風口外側設有通風窗,通風窗上端與轎廂壁鉸接，通風窗上還設有第一軸銷,第一軸銷與第一連桿一端鉸接;轎廂頂設有通孔，轎廂頂外側靠近通孔處設有第二銷軸，轎廂頂外側還設有電磁鐵，第二連桿穿過通孔一端與電磁鐵上帶壓簧的導桿鉸接，第二連桿的另一端與第一連桿另一端鉸接，第二銷軸還與第二連桿上部鉸接。

上述的自動控制的電梯轎廂通風窗結構, 其中，所述通風口設有密封膠條。

上述的自動控制的電梯轎廂通風窗結構, 其中，所述通孔為“一”字形。

實用新型的有益效果是：安裝便捷、安全可靠、可自動控制通風窗開、關。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1是本實用新型通風窗關閉時狀態示意圖；

圖2是本實用新型通風窗打開時狀態示意圖。

其中，附圖標記

1、轎廂壁；2、通風口；21、密封膠條；3、通風窗；4、第一軸銷；5、第一連桿；6、轎廂頂；61、通孔；7、第二銷軸；8、電磁鐵；81、導桿；82、壓簧；9、第二連桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作具體的描述：如圖1、2所示，本實用新型一種自動控制的電梯轎廂通風窗結構,轎廂壁1上端設有通風口2,通風口2外側設有通風窗3,通風窗3上端與轎廂壁1鉸接，通風窗3上還設有第一軸銷4,第一軸銷4與第一連桿5一端鉸接;轎廂頂6設有通孔61，轎廂頂6外側靠近通孔61處設有第二銷軸7，轎廂頂6外側還設有電磁鐵8，第二連桿9穿過通孔61一端與電磁鐵8上帶壓簧82的導桿81鉸接，第二連桿9另一端與第一連桿5另一端鉸接，第二銷軸7還與第二連桿9上部鉸接。

為了減少電梯運行時的噪音，通風口2設有密封膠條21。

為了保證電磁鐵8上的導桿81前后運動時帶動第二連桿9能以第二銷軸7為軸轉動，通孔優選為“一”字形。

具體實施方式如下：

電梯正常行駛的時候，電磁鐵8加電，第一連桿5和第二連桿9的狀態如圖1所示，通風窗3將通風口2關閉密封。