[實(shí)用新型]一種便于更換擺放位置的交通護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721300569.5 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207525680U | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王偉 | 申請(專利權(quán))人: | 河南百川市政工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F15/10 | 分類號(hào): | E01F15/10 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 秦舜生 |
| 地址: | 473000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 欄板 交通護(hù)欄 連接板 下板 轉(zhuǎn)軸 本實(shí)用新型 擺放位置 帶座軸承 轉(zhuǎn)動(dòng) 方便維修 影響交通 轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn) 左右兩側(cè) 螺紋孔 中心處 上板 手環(huán) 通透 相等 清洗 移動(dòng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種便于更換擺放位置的交通護(hù)欄,包括上板,所述上班的底部固定連接有欄板,所述欄板的數(shù)量為五個(gè),并且相鄰的兩個(gè)欄板之間距離均相等,并且相鄰的兩個(gè)欄板之間固定連接有V形固定桿,并且其中兩個(gè)最外側(cè)的欄板相遠(yuǎn)離的一端固定連接有手環(huán),所述欄板的底部固定連接下板,所述下板底部的中心處固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的底部通過帶座軸承固定連接有連接板,所述連接板和下板的頂部的左右兩側(cè)開設(shè)有通透的螺紋孔。本實(shí)用新型通過設(shè)置連接板、帶座軸承和轉(zhuǎn)軸,使得拉動(dòng)手環(huán),可以轉(zhuǎn)動(dòng)欄板,使得轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),使得該交通護(hù)欄便于轉(zhuǎn)動(dòng),并且方便維修和清洗,方便進(jìn)行使用,方便進(jìn)行移動(dòng),從而不易影響交通的秩序。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及交通技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于更換擺放位置的交通護(hù)欄。
背景技術(shù)
交通護(hù)欄的具有多種功能,首先分隔功能,交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔,使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行進(jìn),提高了道路交通安全性,保障交通秩序,提高了道路的利用率。交通護(hù)欄其次是阻擋功能,交通護(hù)欄將阻擋可能的不良交通行為,阻擋企圖橫穿馬路的行人、自行車或機(jī)動(dòng)車輛。
但是現(xiàn)在的交通護(hù)欄,通常不便于移動(dòng),也不方便轉(zhuǎn)動(dòng),并且無法更換擺放的位置,使得交通護(hù)欄不方便進(jìn)行使用,同時(shí)會(huì)影響交通的秩序。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種便于更換擺放位置的交通護(hù)欄,解決了現(xiàn)在的交通護(hù)欄,通常不便于移動(dòng),也不方便轉(zhuǎn)動(dòng),并且無法更換擺放的位置,使得交通護(hù)欄不方便進(jìn)行使用,同時(shí)會(huì)影響交通的秩序的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于更換擺放位置的交通護(hù)欄,包括上板,所述上板的底部固定連接有欄板,所述欄板的數(shù)量為五個(gè),并且相鄰的兩個(gè)欄板之間距離均相等,并且相鄰的兩個(gè)欄板之間固定連接有V形固定桿,并且其中兩個(gè)最外側(cè)的欄板相遠(yuǎn)離的一端固定連接有手環(huán),所述欄板的底部固定連接下板,所述下板底部的中心處固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的底部通過帶座軸承固定連接有連接板,所述連接板和下板的頂部的左右兩側(cè)開設(shè)有通透的螺紋孔,并且下板頂部的左右兩側(cè)均通過螺紋孔螺紋連接有固定螺栓,所述下板的正面活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿的底部固定連接有限位板,所述限位板的表面上套接有橡膠套,所述連接板的底部的四角處固定連接有滑輪,所述滑輪的右側(cè)設(shè)置有輪剎。
優(yōu)選的,所述滑輪的數(shù)量為四個(gè),并且四個(gè)滑輪之間以連接板底部的中心處為對稱中心對稱設(shè)置。
優(yōu)選的,所述限位板的長度大于連接板與下板之間的長度。
優(yōu)選的,所述V形固定桿的數(shù)量為十二個(gè),并且三個(gè)V形固定桿為一組,每組的相鄰的兩個(gè)V形固定桿之間距離均相等。
優(yōu)選的,所述手環(huán)的數(shù)量為四個(gè),并且其中的兩個(gè)手環(huán)設(shè)置在位于上板最左側(cè)的欄板上,剩余的兩個(gè)手環(huán)設(shè)置在位于上板最右側(cè)的欄板上,并且兩側(cè)的手環(huán)之間均以上板的中垂線為對稱軸對稱設(shè)置。
優(yōu)選的,所述手環(huán)的表面上套接有橡膠墊,并且橡膠墊的表面上均為粗糙設(shè)置。
本實(shí)用新型提供了一種便于更換擺放位置的交通護(hù)欄。具備以下有益效果:
(1)、本實(shí)用新型通過設(shè)置連接板、帶座軸承和轉(zhuǎn)軸,使得拉動(dòng)手環(huán),可以轉(zhuǎn)動(dòng)欄板,使得轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),使得該交通護(hù)欄便于轉(zhuǎn)動(dòng),并且方便維修和清洗,方便進(jìn)行使用,方便進(jìn)行移動(dòng),從而不易影響交通的秩序。
(2)、本實(shí)用新型通過設(shè)置固定螺栓、轉(zhuǎn)桿和限位板,使得固定螺栓固定移動(dòng)后的交通護(hù)欄,并且轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿,使得限位板移動(dòng),可以限制轉(zhuǎn)動(dòng),并且雙重進(jìn)行固定,使得該交通護(hù)欄更加安全,并且方便進(jìn)行使用,不易影響交通的秩序。
(3)、本實(shí)用新型通過設(shè)置滑輪和輪剎,使得交通護(hù)欄可以在水平方向任意移動(dòng),并且輪剎可以進(jìn)行限位固定,便于進(jìn)行安裝,使得該交通護(hù)欄具有實(shí)用性增強(qiáng)的效果,并且方便進(jìn)行使用,不會(huì)影響交通的秩序。
附圖說明
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





