[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)光控投放器機(jī)電一體設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721300223.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207242046U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞厚錟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 俞厚錟
• 主分類號(hào): B64D1/12
• 分類號(hào): B64D1/12
• 代理公司: 北京國(guó)坤專利代理事務(wù)所(普通合伙)11491
• 代理人: 黃耀鈞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無(wú)人機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)人機(jī)光控投放器機(jī)電一體設(shè)備。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)這幾大類。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。而在使用無(wú)人機(jī)時(shí)經(jīng)常用它對(duì)某地投放物品以此節(jié)省大量的人力物力。

在目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的投放器普遍面臨著以下問(wèn)題，當(dāng)我們使用投放器進(jìn)行投放物品時(shí)，大多數(shù)的投放器體積較大使得無(wú)人機(jī)在飛行后耗電量大，使用時(shí)間短，且在運(yùn)輸時(shí)因?yàn)轶w積較大故極易受到損傷，導(dǎo)致成本增大運(yùn)輸成本提高，且大多數(shù)設(shè)備為了將投放器固定在無(wú)人機(jī)上故設(shè)置了很多的螺釘與插銷(xiāo)，使得人們?cè)诎惭b與拆卸時(shí)都極為困難，且一旦螺釘老化滑牙就會(huì)堵在無(wú)人機(jī)上的螺釘孔內(nèi)，使得螺釘孔報(bào)廢，最后造成無(wú)人機(jī)無(wú)法再安裝投放器，使得設(shè)備不能正常運(yùn)行，使得經(jīng)濟(jì)效益降低實(shí)用性下降，且大多數(shù)設(shè)備都是通過(guò)遙控器來(lái)遙控操作，而這就使得無(wú)人機(jī)只能在一個(gè)范圍內(nèi)飛行一旦超程就會(huì)接受不了信號(hào)導(dǎo)致墜機(jī)的情況發(fā)生，其經(jīng)濟(jì)效益低實(shí)用性不強(qiáng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人機(jī)光控投放器機(jī)電一體設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的當(dāng)我們使用投放器進(jìn)行投放物品時(shí)，大多數(shù)的投放器體積較大使得無(wú)人機(jī)在飛行后耗電量大，使用時(shí)間短，且在運(yùn)輸時(shí)因?yàn)轶w積較大故極易受到損傷，導(dǎo)致成本增大運(yùn)輸成本提高，且大多數(shù)設(shè)備為了將投放器固定在無(wú)人機(jī)上故設(shè)置了很多的螺釘與插銷(xiāo)，使得人們?cè)诎惭b與拆卸時(shí)都極為困難，且一旦螺釘老化滑牙就會(huì)堵在無(wú)人機(jī)上的螺釘孔內(nèi)，使得螺釘孔報(bào)廢，最后造成無(wú)人機(jī)無(wú)法再安裝投放器，使得設(shè)備不能正常運(yùn)行，使得經(jīng)濟(jì)效益降低實(shí)用性下降，且大多數(shù)設(shè)備都是通過(guò)遙控器來(lái)遙控操作，而這就使得無(wú)人機(jī)只能在一個(gè)范圍內(nèi)飛行一旦超程就會(huì)接受不了信號(hào)導(dǎo)致墜機(jī)的情況發(fā)生，其經(jīng)濟(jì)效益低實(shí)用性不強(qiáng)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)人機(jī)光控投放器機(jī)電一體設(shè)備，包括機(jī)體，所述機(jī)體上安裝有卡扣，所述機(jī)體的左側(cè)上方外壁安裝有電池倉(cāng)殼蓋，所述電池倉(cāng)殼蓋的上方安裝有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)與電池倉(cāng)殼蓋通過(guò)螺釘固定連接，且電池倉(cāng)的一側(cè)安裝有光敏電阻，所述電池倉(cāng)內(nèi)安裝有電池和控制器，所述機(jī)體的右側(cè)上方外壁安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的一側(cè)安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的上方安裝有舵機(jī)臂，所述舵機(jī)臂的上方安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的上方安裝有投放器，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊與舵機(jī)臂通過(guò)鐵銷(xiāo)固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與投放器通過(guò)螺釘固定連接，所述投放器上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有插銷(xiāo)，所述插銷(xiāo)與投放器通過(guò)膠水固定連接，所述機(jī)體上安裝有增高架，所述增高架與機(jī)體通過(guò)膠水固定連接，所述光敏電阻與控制器電性連接，所述控制器和電機(jī)均與電池電性連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)與電機(jī)電性連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)體的后方外壁開(kāi)設(shè)有電源線槽。

優(yōu)選的，所述投放器由三個(gè)凸臺(tái)組成，且三個(gè)凸臺(tái)之間分別兩兩等間距安裝。

優(yōu)選的，所述卡扣與機(jī)體為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述增高架共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)增高架分別兩兩安裝在機(jī)體上，所述光敏電阻與電池通過(guò)電源線電性連接，所述電源線上安裝有固定扣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備結(jié)構(gòu)科學(xué)合理使用安全方便，且該設(shè)備零件較少整體體積較小，當(dāng)我們?cè)跓o(wú)人機(jī)上安裝投放器后，因體積較小故當(dāng)我們使用時(shí)不會(huì)使飛行器浪費(fèi)很大的電量，使得無(wú)人機(jī)待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，即使用時(shí)間長(zhǎng)，且因?yàn)轶w積較小，故在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸成本低，且不會(huì)輕易被損壞，即使零件破損也可以立即更換，經(jīng)濟(jì)效益高實(shí)用性強(qiáng)，且該設(shè)備是通過(guò)卡扣與無(wú)人機(jī)固定連接，整個(gè)過(guò)程可以直接手動(dòng)卡和，操作方便快捷，且不用借助其他工具，也不用擔(dān)心螺釘老化滑牙堵在無(wú)人機(jī)上的螺釘孔，該裝置經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，經(jīng)濟(jì)效益高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大實(shí)用性強(qiáng)，且該設(shè)備利用光敏電阻控制電機(jī)，不需要外置遙控器機(jī)體重量較輕，且不用擔(dān)心受距離控制，其控制距離遠(yuǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的仰視圖；

圖4為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型的右視圖；

圖6為本實(shí)用新型的左視圖；