[實用新型]一種高效節(jié)能汽車點火器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721299815.X
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207297216U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳愷
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江柏霖工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: F02P15/00
• 分類號: F02P15/00;F02D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及點火器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效節(jié)能汽車點火器。

背景技術(shù)

點火器指能在一瞬間提供足夠的能量點燃煤粉、油、氣燃料并能穩(wěn)定火焰的裝置。傳統(tǒng)的點火器不能對點火時的燃料進行控制，使得在點火時燃料的量會過多過少，過多會造成燃料浪費，過少會造成燃料不足，不足以點著發(fā)動機，而且傳統(tǒng)的點火器在遇到冷天氣時，需要多打幾次火才能啟動發(fā)動機。為此我們設(shè)計了一款新型的高效節(jié)能汽車點火器，解決了傳統(tǒng)的高效節(jié)能汽車點火器使用不便的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種高效節(jié)能汽車點火器，以解決現(xiàn)有的技術(shù)缺陷和不能達到的技術(shù)要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效節(jié)能汽車點火器，包括燃燒室、點火裝置和油壓調(diào)節(jié)器，所述燃燒室外側(cè)設(shè)有連接座和導(dǎo)管，連接座和導(dǎo)管通過焊接與燃燒室固定連接，所述燃燒室右側(cè)設(shè)有油壓調(diào)節(jié)器、ECU箱體和空氣流量計，所述燃燒室右側(cè)設(shè)有油箱，油箱上部設(shè)有循環(huán)管和導(dǎo)管，所述點火裝置設(shè)在燃燒室右側(cè)，點火裝置與燃燒室之間設(shè)有火花塞，火花塞通過螺紋與連接座可拆卸鏈接；所述油壓調(diào)節(jié)器與油箱之間設(shè)有循環(huán)管、過濾器和電動燃油泵，循環(huán)管通過螺紋分別與油壓調(diào)節(jié)器與油箱上的固定座可拆卸連接，油壓調(diào)節(jié)器與燃燒室之間設(shè)有噴油器；所述點火裝置外側(cè)設(shè)有點火開關(guān)和蓄電池，蓄電池通過點火開關(guān)與點火裝置固定連接，點火裝置內(nèi)部設(shè)有點火線圈、配電器和點火器。

優(yōu)選的，所述點火器內(nèi)部設(shè)有晶體管和離心提前裝置，點火器通過導(dǎo)線與點火線圈連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)管內(nèi)部設(shè)有定量器。

優(yōu)選的，所述油壓調(diào)節(jié)器和ECU箱體之間設(shè)有定位座，定位座左側(cè)通過導(dǎo)管與燃燒室固定連接，定位座右側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿與連接桿之間設(shè)有滾球，滾球與連接桿之間滾動連接。

優(yōu)選的，所述ECU箱體內(nèi)部設(shè)有ECU電路板，燃燒室和空氣流量計與ECU箱體之間設(shè)有導(dǎo)線，導(dǎo)線通過鍍錫與ECU電路板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1.與傳統(tǒng)的高效節(jié)能汽車點火器相比，改良后的高效節(jié)能汽車點火器在導(dǎo)管內(nèi)部設(shè)有定量器，通過定量器控制進入燃燒室內(nèi)的油和空氣的量，進而達到科學(xué)合理的燃燒，不會因為在點火時燃料過量造成點火時的浪費。

2.與傳統(tǒng)的高效節(jié)能汽車點火器相比，改良后的高效節(jié)能汽車點火器在燃燒室左側(cè)設(shè)有點火裝置，采用點火裝置能夠在遇到冷天氣時提高汽車點火機率，提高燃料燃燒率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高效節(jié)能汽車點火器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種高效節(jié)能汽車點火器點火裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：燃燒室-1，點火裝置-2，油壓調(diào)節(jié)器-3，ECU箱體-4，噴油器-5，火花塞-6，連接座-7，循環(huán)管-8，過濾器-9，電動燃油泵-10，連接桿-11，空氣流量計-12，油箱-13，定位座-14，導(dǎo)管-15，導(dǎo)線-16，點火線圈-17，配電器-18，點火器-19，點火開關(guān)-20，蓄電池-21。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種高效節(jié)能汽車點火器，包括燃燒室1、點火裝置2和油壓調(diào)節(jié)器3，所述燃燒室1外側(cè)設(shè)有連接座7和導(dǎo)管15，連接座7和導(dǎo)管15通過焊接與燃燒室1固定連接，所述燃燒室1右側(cè)設(shè)有油壓調(diào)節(jié)器3、ECU箱體4和空氣流量計12，所述燃燒室1右側(cè)設(shè)有油箱13，油箱13上部設(shè)有循環(huán)管8和導(dǎo)管15，所述點火裝置2設(shè)在燃燒室1右側(cè)，點火裝置2與燃燒室1之間設(shè)有火花塞6，火花塞6通過螺紋與連接座7可拆卸鏈接；所述油壓調(diào)節(jié)器3與油箱13之間設(shè)有循環(huán)管8、過濾器9和電動燃油泵10，循環(huán)管8通過螺紋分別與油壓調(diào)節(jié)器3與油箱13上的固定座可拆卸連接，油壓調(diào)節(jié)器3與燃燒室1之間設(shè)有噴油器5；所述點火裝置2外側(cè)設(shè)有點火開關(guān)20和蓄電池21，蓄電池21通過點火開關(guān)20與點火裝置2固定連接，點火裝置2內(nèi)部設(shè)有點火線圈17、配電器18和點火器19。