[實用新型]備用輪緊固裝置、備用輪固定組件及汽車

有效

• 申請號: 201721299765.5
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207360442U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 余蔚;顧剛;岳宗豪;朱艷;肖焓韞
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D43/02
• 分類號: B62D43/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種備用輪緊固裝置、備用輪固定組件及汽車，備用輪緊固裝置包括：支撐件，備用輪套設在支撐件上，支撐件的上部和下部分別設置有第一連接部和第二連接部；控制件，控制件偏心連接在第一連接部上，控制件與支撐件可轉動連接，以便控制件能夠繞第一連接部轉動；固定件，固定件可套設在支撐件上的備用輪和控制件之間，控制件轉動使得固定件在支撐件的延伸方向產生位移，以便固定件能夠阻擋或釋放備用輪從支撐件上脫離。本實用新型提供一種備用輪緊固裝置、備用輪固定組件及汽車，備用輪緊固裝置能夠快速鎖定和解鎖備用輪，以便牢靠緊固和方便拆卸備用輪，節約操作時間，同時減小操作力，降低操作難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地，涉及一種備用輪緊固裝置、備用輪固定組件及汽車。

背景技術

汽車在行駛過程中，車輪狀態的好壞會影響行車的安全，一旦遇到輪胎扎胎、漏氣或者爆胎，將引發汽車拋錨；汽車有必要攜帶備用輪，以便及時更換破損車輪進行應急處理。

在汽車后備箱或者后車門上設置有備用輪支架，備用輪放置在備用輪支架內，為避免汽車行駛過程中，備用輪在備用輪支架內晃動，通常在備用輪支架內配備固定器，以便固定備用輪。

現有的備用輪固定器包括螺栓和與其相配合的蝶形螺母，螺栓穿過備用輪的中心孔，螺栓底端固定在備用輪支架上，碟形螺母套設在螺栓頂端，由頂端向底端旋動蝶形螺母，依靠蝶形螺母在螺栓上轉動產生位移，至蝶形螺母壓在備用輪上，通過碟形螺母提供壓力固定備用輪。

需要更換備用輪時，需要反向旋動蝶形螺母至與螺栓分離，來卸去蝶形螺母施加的壓力，以便取用備用輪。由于蝶形螺母的螺距小，在安裝或拆卸時，需要擰動蝶形螺母轉動多圈，才會在螺栓延伸方向產生一定的位移，造成操作時間相對長；一旦蝶形螺母或螺栓生銹，將增大拆卸難度，甚至還需要借助工具；而且，碟形螺母尺寸相對較小，可操作位置有限，也大增加了操作難度。

有鑒于此，需要一種備用輪緊固裝置、備用輪固定組件及汽車，來解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種備用輪緊固裝置、備用輪固定組件及汽車，備用輪緊固裝置能夠快速鎖定和解鎖備用輪，以便牢靠緊固和方便拆卸備用輪，節約操作時間，同時減小操作力，降低操作難度。

基于上述目的本實用新型提供的一種備用輪緊固裝置，包括：

支撐件，所述備用輪套設在所述支撐件上，所述支撐件的上部和下部分別設置有第一連接部和第二連接部；

控制件，所述控制件偏心連接在所述第一連接部上，所述控制件與所述支撐件可轉動連接，以便所述控制件能夠繞所述第一連接部轉動；

固定件，所述固定件可套設在所述支撐件上的所述備用輪和所述控制件之間，所述控制件轉動使得所述固定件在所述支撐件的延伸方向產生位移，以便所述固定件能夠阻擋或釋放所述備用輪從所述支撐件上脫離。

優選地，所述支撐件包括螺柱，所述螺柱的所述上部和所述下部分別設置有所述第一連接部和所述第二連接部，所述第一連接部設置有垂直于所述螺柱延伸方向的銷孔，所述第二連接部與固定底座可拆卸連接。

優選地，所述控制件的底端設置有凹槽，所述凹槽的相對側壁上各設置一個偏心孔，所述凹槽用于偏心夾持所述第一連接部，銷軸貫穿所述偏心孔和所述銷孔。

優選地，所述控制件包括連接板和分別連接在所述連接板相對兩側的夾持板，所述夾持板相對的側壁偏心夾持在所述螺柱的所述第一連接部上。

優選地，所述控制件還包括：加長手柄，所述加長手柄連接在所述控制件上，所述加長手柄用于操作所述控制件轉動。

另外，優選地，所述固定件包括固定墊片，所述固定墊片上設置有通孔，所述固定墊片通過所述通孔套設在所述支撐件上，且可沿著所述支撐件轉動。