[實(shí)用新型]氣門(mén)間隙調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721299739.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207223885U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚偉權(quán);李柳佚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/14
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/14
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11279
• 代理人: 呼先軍,張相午

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣門(mén)裝配領(lǐng)域，特別涉及一種氣門(mén)間隙調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，氣門(mén)間隙的工藝要求一般為(0.35～0.45)±0.05mm之間，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中需要通過(guò)工藝控制方法來(lái)檢測(cè)調(diào)整氣門(mén)間隙，使氣門(mén)間隙控制在一定的公差范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙主要是采用錐形體+梅花扳手等工具人工手動(dòng)調(diào)整。具體地，人工轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到活塞上止點(diǎn)位置后，首先用梅花扳手等擰緊工具松開(kāi)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菽福缅F形體反向松開(kāi)調(diào)節(jié)螺釘，把選擇好厚度尺寸的塞尺塞入所需要調(diào)整的搖臂頭與氣門(mén)桿之間的氣門(mén)間隙處，一手使用錐形體等工具轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，一手抽拉厚薄規(guī)，直到厚薄規(guī)稍微受到阻力為止，用錐形體固定調(diào)節(jié)螺釘保持不動(dòng)，用梅花扳手等擰緊工具擰緊固定螺母，鎖緊調(diào)節(jié)螺栓與搖臂的相對(duì)位置，把塞尺取走，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸再繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)氣門(mén)間隙的調(diào)整。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)排列順序不盡相同，按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火(噴油)順序逐缸調(diào)整氣門(mén)間隙，直到全部完成整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙調(diào)整。

但是，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，氣門(mén)間隙調(diào)整方法主要采用錐形體+梅花扳手等工具人工手動(dòng)調(diào)整，需要人工同時(shí)使用的工具有測(cè)量間隙的塞尺、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓的錐形體、鎖緊調(diào)節(jié)螺母的扳手三種不同的工具配合完成，操作動(dòng)作復(fù)雜，操作時(shí)間長(zhǎng)，效率低下，是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中影響生產(chǎn)節(jié)拍的主要工序之一。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣門(mén)間隙調(diào)整裝置，提高調(diào)整氣門(mén)間隙的工作效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種氣門(mén)間隙調(diào)整裝置，包括：套筒，該套筒的頭部具有內(nèi)六角孔，套筒的尾端的內(nèi)部具有長(zhǎng)孔，套筒內(nèi)部的中間位置設(shè)有錐孔，錐孔前端銜接有導(dǎo)向孔；錐形體，其套設(shè)在套筒內(nèi)，錐形體的中間段呈圓桿，圓桿與導(dǎo)向孔匹配，圓桿的尾端具有錐形體，錐形體的錐形面與錐孔配合，圓桿的頭部漸縮呈一字型凸塊，一字型凸塊能夠凸出內(nèi)六角孔的端面；彈簧，其容置在長(zhǎng)孔內(nèi)，長(zhǎng)孔的尾端設(shè)置有彈簧座圈，彈簧用來(lái)將錐形體向前驅(qū)動(dòng)進(jìn)而將錐形體貼緊在錐孔內(nèi)；以及端蓋，其設(shè)置在套筒的尾端，端蓋的頂壁外側(cè)上向外凸出有連接桿，連接桿用來(lái)與電動(dòng)扳手的鎖夾連接。

優(yōu)選地，錐形體的尾端延伸有圓柱段，圓柱段與長(zhǎng)孔間隙配合。

優(yōu)選地，彈簧座圈為蓋帽，蓋帽的外壁與長(zhǎng)孔尾端的內(nèi)壁螺紋配合。

優(yōu)選地，蓋帽內(nèi)設(shè)有彈簧墊片。

優(yōu)選地，長(zhǎng)孔尾端的側(cè)壁設(shè)有鎖緊螺栓。

優(yōu)選地，端蓋的內(nèi)側(cè)壁與套筒的尾端的外壁螺紋配合。

優(yōu)選地，內(nèi)六角孔與導(dǎo)向孔之間具有過(guò)渡孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)把用起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓、梅花扳手鎖緊調(diào)節(jié)螺母兩個(gè)操作動(dòng)作整合由一個(gè)套筒機(jī)構(gòu)完成，減少操作動(dòng)作，通過(guò)事先設(shè)好一定的彈簧力，使得套筒與起子的錐面摩擦力矩小于氣門(mén)彈簧的壓縮力，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒時(shí)起子旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓使得氣門(mén)橋的另一端壓貼塞尺后，套筒的錐面消除了與起子錐面的摩擦力，套筒空轉(zhuǎn)不帶動(dòng)起子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而壓縮氣門(mén)的彈簧，采用電動(dòng)(或氣動(dòng))扳手旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)套筒調(diào)整氣門(mén)間隙，提高了調(diào)整氣門(mén)間隙的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中套筒的右視圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中錐形體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中錐形體的右視圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中端蓋的右視圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中彈簧座圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型的氣門(mén)間隙調(diào)整裝置中彈簧座圈的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。