[實用新型]一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721299635.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207278440U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周喬;李紅慶;萬成;余幼鵬;潘勇;肖平;肖光宇;鄭青;譚俊
• 申請（專利權(quán)）人: 荊州久陽汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F04B9/14
• 分類號: F04B9/14;F04B53/10;F04B53/16;F04B53/04
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵。

背景技術(shù)

1.該汽車駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)手動泵在外形與結(jié)構(gòu)上都與原有的手動泵有明顯改變，由原有的油堵結(jié)構(gòu)優(yōu)化為排氣閥結(jié)構(gòu)，更有效的保證油泵的功能；

2.排氣閥尾部增加PL螺紋接頭及油管導(dǎo)向，更加有效的控制油泵排油的方向，防止了排油過程中對油泵的污染，提高產(chǎn)品清潔度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵，包括殼體，所述殼體一端安裝有泵蓋，且泵蓋上側(cè)設(shè)置有換向閥總成，換向閥總成延伸至泵蓋內(nèi)，所述換向閥總成上端還安裝有銷軸，所述泵蓋一側(cè)還連通有直螺紋油管接頭，所述泵蓋一側(cè)的殼體內(nèi)還安裝有單向閥總成，且單向閥總成下側(cè)設(shè)置有濾網(wǎng)，所述單向閥總成一側(cè)還設(shè)置有手動柱塞總成，且手動柱塞總成延伸至殼體一端，并連接有撥叉總成，所述殼體遠(yuǎn)離直螺紋油管接頭的一端還設(shè)置有排氣閥體，且排氣閥體一端連通有PL螺紋接頭，所述PL螺紋接頭上還套設(shè)有套管，所述殼體一側(cè)還設(shè)置有壓桿架焊接總成。

優(yōu)選的，所述套管具體為塑料套管。

優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)壁還噴涂有耐腐蝕結(jié)構(gòu)層，且耐腐蝕結(jié)構(gòu)層具體為鍍鋅層。

優(yōu)選的，所述殼體上側(cè)還設(shè)置有開口，且開口還設(shè)置有油堵。

本實用新型提出的一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵，有益效果在于：該汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵將傳統(tǒng)的通過油堵排油的形式優(yōu)化為排氣閥體及塑料套管排油，對油泵及時的排油，避免殼體破裂及功能失效。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、直螺紋油管接頭，2、換向閥總成，3、銷軸，4、泵蓋，5、單向閥總成，6、手動柱塞總成，7、油堵，8、殼體，9、撥叉總成，10、排氣閥體，11、套管，12、PL螺紋接頭，13、濾網(wǎng)，14、壓桿架焊接總成。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車駕駛室舉升系統(tǒng)手動泵，包括殼體8，殼體8一端安裝有泵蓋4，且泵蓋4上側(cè)設(shè)置有換向閥總成2，換向閥總成2延伸至泵蓋4內(nèi)，換向閥總成2上端還安裝有銷軸3，泵蓋4一側(cè)還連通有直螺紋油管接頭1，泵蓋4一側(cè)的殼體8內(nèi)還安裝有單向閥總成5，且單向閥總成5下側(cè)設(shè)置有濾網(wǎng)13，單向閥總成5一側(cè)還設(shè)置有手動柱塞總成6，且手動柱塞總成6延伸至殼體8一端，并連接有撥叉總成9，殼體8遠(yuǎn)離直螺紋油管接頭1的一端還設(shè)置有排氣閥體10，且排氣閥體10一端連通有PL螺紋接頭12，PL螺紋接頭12上還套設(shè)有套管11，殼體8一側(cè)還設(shè)置有壓桿架焊接總成14。

套管11具體為塑料套管。殼體8內(nèi)壁還噴涂有耐腐蝕結(jié)構(gòu)層，且耐腐蝕結(jié)構(gòu)層具體為鍍鋅層。殼體8上側(cè)還設(shè)置有開口，且開口還設(shè)置有油堵7。

撥動換向手柄，此時換向閥總成2處于單向出油狀態(tài)換向閥總成2內(nèi)腔油路與換向閥總成2的接頭和直螺紋油管接頭1接頭相通，手動擺動壓桿架焊接總成14，帶動撥叉總成9使手動柱塞總成6上升時，單向閥總成5內(nèi)部有2個鋼球結(jié)構(gòu)的單向閥，吸油和排油時都各打開一個通過濾網(wǎng)13吸油，手動柱塞總成6下降時，液壓油經(jīng)單向閥總成5通過換向閥總成2油路進入出油接頭，同時另一個接頭通過換向閥回油槽經(jīng)泵蓋4回油孔將液壓油排回殼體8，多余的液壓油會通過排氣閥體10過套管11排出油泵；本實用新型將傳統(tǒng)的通過油堵排油的形式優(yōu)化為排氣閥體及塑料套管排油，對油泵及時的排油，避免殼體破裂及功能失效。

以上，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。