[實用新型]裝載機斜向撐腳機構

有效

• 申請號: 201721299314.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207392288U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 劉文龍
• 申請（專利權）人: 營口盛宇耐火材料有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所 43106
• 代理人: 朱成實

本實用新型提供裝載機斜向撐腳機構，它包括有車架，它還包括有支撐座，車架底部設有支撐座，支撐座兩側向外延伸形成鉸板，所述的支撐臂一端通過第一鉸軸活動鉸接在兩塊鉸板之間，支撐臂另一端端部兩側向外上方延伸形成氣缸鉸接塊，兩塊氣缸鉸接塊之間形成安裝槽，所述的支撐板頂部兩側設有鉸接板，鉸接板通過第二鉸軸活動鉸接在安裝槽下方的支撐臂上，支撐座上方的車架上設有氣缸座，所述的氣缸一端通過第三鉸軸活動鉸接在氣缸座上，氣缸的活塞桿通過第四鉸軸活動鉸接在安裝槽內。采用本方案后的結構合理、支撐效果好。

技術領域

本實用新型涉及裝載機技術領域，尤其是指裝載機斜向撐腳機構。

背景技術

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業?，F有的裝載機大多是水平氣缸撐腳，這種撐腳占用空間大，操作不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構合理、支撐效果好的裝載機斜向撐腳機構。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：裝載機斜向撐腳機構，它包括有車架，它還包括有支撐座、支撐臂、安裝槽、支撐板、氣缸座、氣缸、鉸接板，車架底部設有支撐座，支撐座兩側向外延伸形成鉸板，所述的支撐臂一端通過第一鉸軸活動鉸接在兩塊鉸板之間，支撐臂另一端端部兩側向外上方延伸形成氣缸鉸接塊，兩塊氣缸鉸接塊之間形成安裝槽，所述的支撐板頂部兩側設有鉸接板，鉸接板通過第二鉸軸活動鉸接在安裝槽下方的支撐臂上，支撐座上方的車架上設有氣缸座，所述的氣缸一端通過第三鉸軸活動鉸接在氣缸座上，氣缸的活塞桿通過第四鉸軸活動鉸接在安裝槽內。

所述的支撐臂延伸端轉角處采用弧形圓滑過渡。

所述的鉸接板呈三角形，其中一條邊與支撐板連接固定，鉸接板尖端通過第二鉸軸與支撐臂鉸接。

所述的支撐板呈方形，其底部設有凹凸狀的防滑紋。

本實用新型在采用上述方案后，未詳細描述的結構均可采用市面常規結構進行安裝，先通過氣缸帶動支撐臂傾斜到相應位置，使支撐板地面接觸，支撐臂傾斜度可根據地面高度進行調整，支撐板根據地面平整度以第二鉸軸為圓心自適應調整；采用本方案后的結構合理、支撐效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1，本實施例所述的裝載機斜向撐腳機構包括有車架1，它還包括有支撐座2、支撐臂3、安裝槽4、支撐板5、氣缸座6、氣缸7、鉸接板8，車架1底部設有支撐座2，支撐座2兩側向外延伸形成鉸板，所述的支撐臂3一端通過第一鉸軸活動鉸接在兩塊鉸板之間，支撐臂3另一端端部兩側向外上方延伸形成氣缸鉸接塊，兩塊氣缸鉸接塊之間形成安裝槽4，所述的支撐板5頂部兩側設有鉸接板8，鉸接板8呈三角形，其中一條邊與支撐板5連接固定，支撐板5呈方形，其底部設有凹凸狀的防滑紋，鉸接板8尖端通過第二鉸軸活動鉸接在安裝槽4下方的支撐臂3，支撐臂3延伸端轉角處采用弧形圓滑過渡，支撐座2上方的車架1上設有氣缸座6，所述的氣缸7一端通過第三鉸軸活動鉸接在氣缸座6上，氣缸7的活塞桿通過第四鉸軸活動鉸接在安裝槽4內。本實施例未詳細描述的結構均可采用市面常規結構進行安裝，先通過氣缸帶動支撐臂傾斜到相應位置，使支撐板地面接觸，支撐臂傾斜度可根據地面高度進行調整，支撐板根據地面平整度以第二鉸軸為圓心自適應調整；采用本實施例后的結構合理、支撐效果好。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。