[實用新型]柴油機后處理系統

有效

• 申請號: 201721298511.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207499950U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 周道林;黃第云;林鐵堅;王輝
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N13/08
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;張相午

本實用新型公開了一種柴油機后處理系統，包括：排氣管、催化消聲器、NO_x傳感器、添藍罐、計量噴射泵、混合器以及添藍噴嘴。其中，催化消聲器與排氣管相連接，用于還原廢氣中的氮氧化物并且降低發動機的排氣噪聲；添藍罐安裝有添藍泵、傳感器和加熱器，用于盛裝尿素水溶液；計量噴射泵集成有計量控制器DCU，用于尿素水溶液的噴射量的計算，計量控制器DCU具有OBD功能；混合器被設置于排氣管上；添藍噴嘴被設置于混合器上，并通過添藍管路與計量噴射泵連接，用于根據計量控制器DCU的指令將計量的尿素水溶液噴射到排氣管中。該柴油機后處理系統設計合理、結構簡單、集成度高、尿素噴射霧化效率較高、成本較低。

技術領域

本實用新型涉及柴油機尾氣后處理，特別涉及一種柴油機后處理系統。

背景技術

現有的柴油后處理系統SCR系統(SCR是Selective(選擇性)、Catalytic(催化)、Reduction(還原)的英文縮寫)的工作原理是將還原劑噴入排氣管，排氣中的氮氧化合物在催化器的作用下與還原劑反應而被還原成氮氣和水，SCR系統目前采用的還原劑是尿素。尿素NH₂CONH₂加H₂O后在高溫下分解成成NH₃和CO₂：

NH₂CONH₂+H₂O-＝2NH₃+CO2

NH₃再和排氣中的NO和NO₂反應產生氮氣和水：

NO+NO₂+2NH₃-＝2N₂+3H₂O

4NO+O₂+4NH₃-＝4N₂+6H₂O

2NO₂+O₂+4NH₃-＝3N₂+6H₂O

為了防止發動機在整個使用壽命過程中氨氣的泄漏，SCR催化器后設有氨催化器，在這個催化器中NH₃與O₂反應生成氮氣和水：

4NH₃+3O₂-＝2N₂+6H₂O

其中，SCR系統用的標準化尿素水溶液稱為添藍。

現有技術中使用的SCR系統通常包括尿素噴射系統、前溫度傳感器、后溫度傳感器、NOx傳感器、壓差傳感器、混合器以及排氣管。因此，現有技術中的SCR系統存在長度過長、不易整車布置，排氣阻力大，排氣管路抗結晶能力較差，而且尿素的噴射霧化效果差、效率低、低溫轉化率較低，還原劑的噴射精度較差、成本高等缺點。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機后處理系統，從而解決現有技術中系統長度過長、集成度低以及還原劑的噴射精度較差的問題。