[實用新型]一種節能氣動液壓增壓裝置

有效

• 申請號: 201721298286.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207261335U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 蘇炳龍
• 申請（專利權）人: 泉州市遠東環保設備有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B11/17;F15B13/06
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司11042
• 代理人: 付曉青,楊玉榮

1.一種節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，所述節能氣動液壓增壓裝置包括氣動增壓系統(1)、液壓增壓系統(2)和氣動液壓混合增壓系統(3)；其中，

氣動增壓系統(1)包括第一真空泵(11)、第二真空泵(12)、第一電磁閥(13)和第二電磁閥(14)；其中，第一真空泵(11)和第二真空泵(12)產生負壓使成型膜具(101)內的模坯脫水成型，第一電磁閥(13)控制第一真空泵(11)，第二電磁閥(14)控制第二真空泵(12)；

液壓增壓系統(2)包括第一液壓油缸(21)、第二液壓油缸(22)、第三液壓油缸(23)、第五電磁閥(24)、第六電磁閥(25)、第七電磁閥(26)、第一液壓泵(27)、第二液壓泵(28)和第三液壓泵(29)；其中，第五電磁閥(24)控制第一液壓泵(27)向第一液壓油缸(21)內泵入液壓油以控制轉移膜具(102)上下移動；第六電磁閥(25)控制第二液壓泵(28)向第二液壓油缸(22)內泵入液壓油以控制左熱壓固化上模具(104)上下移動；第七電磁閥(26)控制第三液壓泵(29)向第三液壓油缸(23)內泵入液壓油以控制右熱壓固化上模具(106)上下移動；

氣動液壓混合增壓系統(3)包括第四液壓油缸(31)、第五液壓油缸(32)、第三電磁閥(33)、第四電磁閥(34)、第一氣動液壓泵(35)、第二氣動液壓泵(36)、第一氣液控制閥(37)和第二氣液控制閥(38)；其中，第三電磁閥(33)控制第一真空泵(11)向第一氣動液壓泵(35)內泵入壓縮空氣，同時壓縮空氣進入第一氣液控制閥(37)，第一氣液控制閥(37)控制第一氣動液壓泵(35)向第四液壓油缸(31)內泵入液壓油以控制左熱壓固化下模具(103)左右移動；第四電磁閥(34)控制第二真空泵(12)向第二氣動液壓泵(36)內泵入壓縮空氣，同時壓縮空氣進入第二氣液控制閥(38)，第二氣液控制閥(38)控制第二氣動液壓泵(36)向第五液壓油缸(32)內泵入液壓油以控制右熱壓固化下模具(105)左右移動。

2.如權利要求1所述的節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，第一真空泵(11)和第二真空泵(12)通過第一管道與成型膜具(101)的連接，第一電磁閥(13)設置在第一真空泵(11)與成型膜具(101)之間，第二電磁閥(14)設置在第二真空泵(12)與成型膜具(101)之間。

3.如權利要求1所述的節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，第一液壓油缸(21)與轉移膜具(102)的連接，第五電磁閥(24)控制第一液壓油缸(21)，第一液壓油缸(21)通過第一液壓泵(27)與油箱(107)連接。

4.如權利要求1所述的節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，第二液壓油缸(22)與左熱壓固化上模具(104)連接，第六電磁閥(25)控制第二液壓油缸(22)，第二液壓油缸(22)通過第二液壓泵(28)與油箱(107)連接。

5.如權利要求1所述的節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，第三液壓油缸(23)與右熱壓固化上模具(106)連接，第七電磁閥(26)控制第三液壓油缸(23)，第三液壓油缸(23)通過第三液壓泵(29)與油箱(107)連接。

6.如權利要求1所述的節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，第四液壓油缸(31)與左熱壓固化下模具(103)的連接，第一氣液控制閥(37)控制第四液壓油缸(31)，第四液壓油缸(31)通過第一氣動液壓泵(35)與油箱(107)連接，第一氣動液壓泵(35)通過第三電磁閥(33)與第一真空泵(11)連接。

7.如權利要求1所述的節能氣動液壓增壓裝置，其特征在于，第五液壓油缸(32)與右熱壓固化下模具(105)的連接，第二氣液控制閥(38)控制第五液壓油缸(32)，第五液壓油缸(32)通過第二氣動液壓泵(36)與油箱(107)連接，第二氣動液壓泵(36)通過第四電磁閥(34)與第二真空泵(12)之間。