[實(shí)用新型]軌道交通車輛側(cè)門專用吊裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721298137.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN207330165U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅全勝;徐幼東;王少斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢世紀(jì)宏設(shè)備制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66C13/40
• 分類號(hào): B66C13/40;B66C1/12
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001
• 代理人: 王敏鋒

1.軌道交通車輛側(cè)門專用吊裝裝置，其特征在于：包括遙控器(1)、安裝在屋頂上的房梁(2)、可滑動(dòng)的安裝在房梁(2)上的吊機(jī)(3)、用于夾緊側(cè)門的側(cè)門夾具(4)，所述吊機(jī)(3)下端連接有掛鉤(5)，遙控器(1)上設(shè)有用于使掛鉤(5)和吊機(jī)(3)移動(dòng)的信號(hào)輸出模塊(6)，吊機(jī)(3)上設(shè)有與所述信號(hào)輸出模塊(6)對(duì)應(yīng)的信號(hào)接收模塊(7)，所述側(cè)門夾具(4)包括水平截面呈矩形的矩形框架(8)和安裝在矩形框架(8)上的掛板機(jī)構(gòu)(9)，所述矩形框架(8)由兩個(gè)間隔布置的橫粱(10)和兩個(gè)間隔布置的縱梁(11)組成，矩形框架(8)的四個(gè)角上均設(shè)有與所述掛鉤(5)連接的吊繩(12)，所述橫粱(10)兩端連接有與所述縱梁(11)平行的限位桿(13)，兩個(gè)限位桿(13)中部之間連接有兩個(gè)間隔布置的導(dǎo)向桿(14)，限位桿(13)和縱梁(11)之間形成縱向滑槽(15)，兩個(gè)導(dǎo)向桿(14)之間形成橫向滑槽(16)，所述掛板機(jī)構(gòu)(9)包括兩個(gè)間隔的布置在縱向滑槽(15)內(nèi)的縱向滑塊(17)、位于橫向滑槽(16)內(nèi)的橫向滑塊(19)、位于橫向滑槽(16)上方的橫向滑板(18)，每個(gè)縱向滑塊(17)上均設(shè)有與縱向滑塊(17)鉸接的縱向滑板(20)，所述橫向滑板(18)一端與位于矩形框架一側(cè)的兩個(gè)縱向滑板(20)的空余端鉸接，橫向滑板(18)另一端與位于矩形框架另一側(cè)的另外兩個(gè)縱向滑板(20)的空余端鉸接，橫向滑塊(19)上端與橫向滑板(18)固定連接，橫向滑塊(19)兩端安裝有位于橫向滑槽內(nèi)的限位塊(22)，每個(gè)縱向滑塊(17)上均連接有位于矩形框架(8)外部的側(cè)板鉤(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛側(cè)門專用吊裝裝置，其特征在于：所述矩形框架(8)的四個(gè)角下端均連接有與側(cè)門的形狀匹配的限位板(21)。