[實(shí)用新型]一種帶有風(fēng)冷散熱整流罩的汽車氫氧除碳機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721297324.1
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207229248U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖佳林;張鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 肖佳林
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04;C25B1/04;C25B9/00
• 代理公司: 萍鄉(xiāng)益源專利事務(wù)所36119
• 代理人: 張放強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氫氧除碳機(jī)，尤其是涉及一種散熱性更好的帶有風(fēng)冷散熱整流罩的氫氧除碳機(jī)。

背景技術(shù)

氫氧除碳機(jī)是一種新型的汽車除碳機(jī)，是在氫氧發(fā)生器的基礎(chǔ)上為了汽車除碳目的而進(jìn)行改造的新型氣體發(fā)生設(shè)備。氫氧發(fā)生器是是以水燃料利用水電解產(chǎn)生氫氣和氧氣的電化學(xué)設(shè)備，它主要用于玻璃行業(yè)、電子行業(yè)、金屬切割、火焰加工、催化燃燒和發(fā)動機(jī)節(jié)油等。由于氫氧發(fā)生器在水電解化學(xué)反應(yīng)中會產(chǎn)生熱量，如果氫氧發(fā)生器不能及時(shí)有效地進(jìn)行散熱，就會形成大量的水蒸汽，而水蒸汽會使汽車發(fā)動機(jī)頂缸發(fā)生熄火嚴(yán)重事故，或會使氣管中氫氧氣遇冷變成水滴導(dǎo)致出現(xiàn)氫氧焰熄滅或回火等問題。而現(xiàn)有冷卻方式大都用風(fēng)扇對著發(fā)生器殼體進(jìn)行空氣冷卻，雖然現(xiàn)在氫氧發(fā)生器殼體多為波紋管或帶散熱管，但外殼散熱冷卻還是不大均勻，外殼散熱效果還夠好，從而影響氫氧發(fā)生器的工作效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)氫氧發(fā)生器散熱效果還不夠好，影響氫氧發(fā)生器的工作效果的問題，本實(shí)用新型提供了一種外殼冷卻均勻，散熱效果好的帶有風(fēng)冷散熱整流罩的汽車氫氧除碳機(jī)。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：所述一種帶有風(fēng)冷散熱整流罩的汽車氫氧除碳機(jī)包括控制電路板和氫氧發(fā)生器，所述氫氧發(fā)生器包括主機(jī)，所述主機(jī)包括殼體、置于殼體內(nèi)的反應(yīng)器和與反應(yīng)器相連的電極，所述殼體內(nèi)裝有電解液，所述殼體外側(cè)壁呈波紋形或外側(cè)壁上焊接有散熱管，所述殼體上設(shè)置有整流罩，所述整流罩一邊上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，與進(jìn)風(fēng)口相對的另一邊上設(shè)置有抽風(fēng)口，所述殼體和整流罩之間形成有風(fēng)冷散熱腔。

所述散熱管上間隔設(shè)置有散熱片，所述整流罩橫截面優(yōu)選為四邊形、五邊形或、六邊形等多邊形或圓形。

本實(shí)用新型由于在殼體整個(gè)側(cè)壁呈波紋形或間隔設(shè)置有散熱管，因而可增加用于散熱的殼體側(cè)壁表面積，電解時(shí)產(chǎn)生的熱量可通過殼體側(cè)壁快速地從四周向外排出，同時(shí)由于在殼體周邊設(shè)置有整流罩，風(fēng)冷空氣在風(fēng)冷散熱腔內(nèi)包裹著殼體循環(huán)流動冷卻，因而可大大提高了殼體散熱效果，使氫氧發(fā)生器工作時(shí)不會發(fā)生過熱，可有效避免水蒸汽產(chǎn)生，從而確保氫氧發(fā)生器正常工作，確保發(fā)動機(jī)不出現(xiàn)異常熄火；本實(shí)用新型不僅散熱效果好，而且結(jié)構(gòu)緊湊、制作維護(hù)方便，制造成本低。不僅節(jié)省散熱裝置占用空間，縮小了氫氧發(fā)生器體積，而且簡化了制作工藝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型殼體帶散熱管和帶整流罩的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型殼體呈波紋形和帶整流罩的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3中圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、加液管 2、殼體 3、散熱管 4、散熱片 5、電極 6、進(jìn)風(fēng)口 7、反應(yīng)器 8、電解液 9、抽風(fēng)口 10、整流罩 11、連接板 12、環(huán)形管 13、風(fēng)冷散熱腔 14、出氣口。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，在圖1和圖2中，所述一種帶有風(fēng)冷散熱整流罩的汽車氫氧除碳機(jī)包括控制電路板和氫氧發(fā)生器，所述氫氧發(fā)生器包括主機(jī)和附件，所述主機(jī)包括呈圓形的殼體2、置于殼體內(nèi)的反應(yīng)器7和與反應(yīng)器相連的電極5，所述殼體用不銹鋼制造，殼體內(nèi)裝有電解液8，在殼體上設(shè)置有加液管1和出氣口14，所述殼體側(cè)壁上均勻間隔形成有散熱管3，所述散熱管可通過沖焊接加工在殼體側(cè)壁上整體制出。從而使殼體既是貯液罐體，又是散熱裝置，所述殼體也可呈橢圓形或矩形（包括長方形），所述散熱管上最好是間隔設(shè)置有散熱片4，所述殼體上用連接板11固定設(shè)置有橫截面為六邊形的整流罩10，所述整流罩沿殼體軸向兩端敞開，所述整流罩一邊上沿殼體軸向設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口6，與進(jìn)風(fēng)口相對的整流罩另一端邊上設(shè)置有抽風(fēng)口9，所述殼體和整流罩之間形成有風(fēng)冷散熱腔13，風(fēng)冷散熱腔最窄處不小于10-20毫米，所述風(fēng)冷散熱腔與進(jìn)風(fēng)口和抽風(fēng)口相連。