[實用新型]一種港口用叉車起吊裝置

有效

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• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207418202U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 馮合勛
• 申請（專利權）人: 馮合勛
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/18;B66F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種港口用叉車起吊裝置，包括叉車，所述叉車的右側固定連接有升降支架，所述升降支架的右側活動連接有叉刀，所述叉刀的底部固定連接有連接塊，所述連接塊底部的兩側均固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的底部固定連接有掛鉤。本實用新型通過設置叉車、升降支架、叉刀、連接塊、鋼絲繩、殼體、固定桿、定位桿、橫桿、掛鉤、定位槽、彈簧、支撐板、連接桿、通孔、滾輪、凹槽、氣缸和梯形塊的配合使用，解決了現(xiàn)有的港口用叉車起吊裝置，穩(wěn)定性較差的問題，該港口用叉車起吊裝置，具備穩(wěn)定性好的優(yōu)點，不易造成貨物從掛鉤上脫落，較少了使用者的經(jīng)濟損失，提高了叉車起吊裝置的實用性，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種港口用叉車起吊裝置。

背景技術

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，貨物的運輸也變得多元化，在港口的貨物需要搬運時，需要使用到叉車起吊裝置，現(xiàn)有的叉車起吊裝置，在搬運貨物時，由于貨物上捆綁的繩與掛鉤的穩(wěn)定性較差，容易造成貨物從掛鉤上脫落，從而造成貨物的損壞，給使用者的經(jīng)濟帶來損失，降低了叉車起吊裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種港口用叉車起吊裝置，具備穩(wěn)定性好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的港口用叉車起吊裝置，穩(wěn)定性較差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種港口用叉車起吊裝置，包括叉車，所述叉車的右側固定連接有升降支架，所述升降支架的右側活動連接有叉刀，所述叉刀的底部固定連接有連接塊，所述連接塊底部的兩側均固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的底部固定連接有掛鉤，所述掛鉤右側的頂部固定連接有殼體，所述殼體內壁左側的底部固定連接有氣缸，所述氣缸的右端固定連接有梯形塊，所述梯形塊的底部與殼體的內壁滑動連接，所述殼體的內部橫向滑動連接有支撐板，所述支撐板頂部的兩側均固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部與殼體的內壁固定連接，所述支撐板的底部從左至右分別固定連接有連接桿和固定桿，所述連接桿的底部活動連接有滾輪，所述滾輪的底部與梯形塊滑動連接，所述固定桿的底部延伸至殼體的外部并固定連接有橫桿，所述橫桿底部的右側固定連接有定位桿，所述掛鉤遠離鋼絲繩的一端開設有與定位桿配合使用的定位槽。

優(yōu)選的，所述梯形塊的頂部開設有凹槽，所述滾輪的底部延伸至凹槽的內部并與凹槽的內壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述支撐板的兩端均固定連接有第一滑塊，所述殼體內壁的兩側均開設有與第一滑塊配合使用的第一滑槽。

優(yōu)選的，所述梯形塊的底部固定連接有第二滑塊，所述殼體內壁的底部開設有與第二滑塊配合使用的第二滑槽。

優(yōu)選的，所述殼體右側的底部開設有通孔，所述通孔與固定桿配合使用。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置叉車、升降支架、叉刀、連接塊、鋼絲繩、殼體、固定桿、定位桿、橫桿、掛鉤、定位槽、彈簧、支撐板、連接桿、通孔、滾輪、凹槽、氣缸和梯形塊的配合使用，解決了現(xiàn)有的港口用叉車起吊裝置，穩(wěn)定性較差的問題，該港口用叉車起吊裝置，具備穩(wěn)定性好的優(yōu)點，不易造成貨物從掛鉤上脫落，較少了使用者的經(jīng)濟損失，提高了叉車起吊裝置的實用性，值得推廣。

2、本實用新型通過設置彈簧，可對支撐板起到復位的作用，增加了支撐板的穩(wěn)定性，使支撐板的穩(wěn)定效果更好，通過第一滑塊和第一滑槽的配合使用，使支撐板滑動的更加順暢，避免了因支撐板與殼體的摩擦力較大，造成支撐板出現(xiàn)損壞的狀況，通過第二滑塊和第二滑槽的配合使用，使梯形塊滑動的更加順暢，避免了因梯形塊與殼體的摩擦力較大，造成梯形塊出現(xiàn)損壞的狀況，延長了梯形塊的使用壽命，減少了使用者的經(jīng)濟損失。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接塊和掛鉤的局部右視圖；

圖3為本實用新型A的局部放大圖；