[實用新型]一種橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置

有效

• 申請號: 201721296553.1
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207331443U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 禚傳貴
• 申請（專利權）人: 禚傳貴
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01C11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置，涉及橋梁領域。該橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置，包括大地，所述大地的上表面開設有伸縮縫，所述伸縮縫的內底壁固定連接有底板，所述底板的下表面兩側均固定連接有支撐塊，所述底板的上表面固定連接有伸縮筒，所述伸縮筒的內部設置有移動板，所述移動板的上表面固定連接有伸縮柱。該橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置，通過設置了伸縮筒、移動板、螺釘、小孔和第一凹槽，使伸縮縫覆蓋裝置的高度可以調節，有效的解決了當前的伸縮縫覆蓋裝置無法根據實際伸縮縫的深度去調節伸縮縫覆蓋裝置的高度，造成一些伸縮縫覆蓋裝置太矮無法使用，還有一些伸縮縫覆蓋裝置過高容易造成汽車翻車成為安全隱患的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體為一種橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，而橋梁路面又會有很多伸縮縫，而伸縮縫為了防止汽車顛簸會安裝伸縮縫覆蓋裝置。

當前的伸縮縫覆蓋裝置無法根據實際伸縮縫的深度去調節伸縮縫覆蓋裝置的高度，造成一些伸縮縫覆蓋裝置太短無法使用，還有一些伸縮縫覆蓋裝置過高容易造成汽車翻車成為安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置，解決了當前的伸縮縫覆蓋裝置無法根據實際伸縮縫的深度去調節伸縮縫覆蓋裝置的高度，造成一些伸縮縫覆蓋裝置太短無法使用，還有一些伸縮縫覆蓋裝置過高容易造成汽車翻車成為安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種橋梁路面的伸縮縫覆蓋裝置，包括大地，所述大地的上表面開設有伸縮縫，所述伸縮縫的內底壁固定連接有底板，所述底板的下表面兩側均固定連接有支撐塊，所述底板的上表面固定連接有伸縮筒，所述伸縮筒的內部設置有移動板，所述移動板的上表面固定連接有伸縮柱，所述伸縮柱的右側面開設有第一凹槽，所述伸縮筒的內右壁開設有小孔，所述伸縮筒的右側設置有螺釘，所述螺釘的螺紋端貫穿小孔并延伸到第一凹槽的內部，所述伸縮筒的上方設置有固定板，所述伸縮柱遠離移動板的一端貫穿伸縮筒的內頂壁并與固定板固定連接，所述固定板的上方設置有橡膠塊，所述橡膠塊的兩側與伸縮縫的內壁接觸。

所述固定板的上表面固定連接有彈簧筒，所述固定板的上表面固定連接有緩沖板，所述緩沖板位于彈簧筒的內部，所述緩沖板的上表面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離緩沖板的一端固定連接有圓板，所述圓板遠離第一彈簧的一側固定連接有減震柱，所述橡膠塊的下表面開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內頂壁固定連接有保護板，所述保護板的下表面固定連接有保護塊，所述減震柱遠離圓板的一端貫穿彈簧筒的內頂壁并與保護塊固定連接。

優選的，所述伸縮筒的兩側均固定連接有第一定位塊，所述第一定位塊遠離伸縮筒的一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離第一定位塊的一端固定連接有第二定位塊，所述第二定位塊遠離第二彈簧的一側固定連接有限位板，所述限位板遠離第二定位塊的一側固定連接有方塊，所述方塊遠離限位板的一側與伸縮縫接觸。

優選的，所述圓板的側面固定套接有第一橡膠圈，所述第一橡膠圈的外圈與彈簧筒的內壁活動連接。

優選的，所述移動板的側面固定套接有第二橡膠圈，所述第二橡膠圈的外圈與伸縮筒的內壁活動連接。

優選的，所述彈簧筒的數量為三個，三個彈簧筒位于固定板的上表面水平等距離排列。

優選的，所述支撐塊遠離底板的一側固定連接有防滑層。

(三)有益效果