[實用新型]一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥

有效

• 申請號: 201721296293.8
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207363784U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 王睿;楊衛平;雷軍;王夢華;賀龍釗;章明;王建華;雷晶;郭延超;陽俊
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F02M26/72
• 分類號: F02M26/72;F02M26/54
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥，包括：閥體蓋板合件、驅動齒輪合件、閥座組件、電控EGR閥上蓋；閥座組件與閥體蓋板合件固定連接，驅動齒輪合件安裝在閥座組件與閥體蓋板合件之間，并覆蓋電控EGR閥上蓋。閥體蓋板合件包括：閥體蓋板、中間減速齒輪、中間減速齒輪軸、內鑲螺套、電機、電機后蓋；閥體蓋板上通孔內鑲嵌有螺套，中間減速齒輪通過中間減速齒輪軸過渡連接到閥體蓋板上，電機插入到閥體蓋板的內腔中，并蓋上電機后蓋。驅動齒輪合件包括：驅動齒輪、驅動齒輪軸及磁鐵；將驅動齒輪、驅動齒輪軸及磁鐵固結在一起，三者之間的同心固結。閥座組件包括：軸套及閥座，將軸套壓裝在閥座上，并與閥體蓋板合件和電控EGR閥上蓋連接。

技術領域：

本實用新型屬于電控EGR閥領域，涉及一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥。

背景技術：

隨著非道路電控柴油機技術的快速發展，電控EGR閥已經被廣泛應用。目前，非道路國三電控柴油機在市場已經成為主流趨勢，隨之應用的電控EGR閥也是產品種類多樣化。現有技術中的主流產品是立體式行星齒輪傳動機構的電控EGR閥，動力輸出軸與齒輪固結在一起，在裝配和使用過程中主要存在以下問題：1. 立體式行星齒輪傳動機構的電控EGR閥在裝配工藝過程中比較復雜，很難保證各個齒輪之間的裝配精度；2.固結在一起的輸出軸與齒輪容易發生偏轉，造成電控EGR閥在使用過程中出現卡滯現象。我們經過多次試驗，認為平面齒輪驅動機構電控EGR閥具有明顯克服上述缺點的優勢，歸納出平面齒輪驅動機構電控EGR閥的主要技術特點： 1.避免了立體式行星齒輪傳動機構在電控EGR閥中安裝的復雜性；2.合理布置輸出軸與驅動齒輪之間的位置關系，便于動力輸出。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥，能夠有效避免立體式行星齒輪傳動機構在電控EGR閥中安裝的復雜性，同時合理布置輸出軸與驅動齒輪之間的位置關系，便于動力輸出。

本實用新型采用的技術方案是：一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥，包括：閥體蓋板合件、驅動齒輪合件、閥座組件、電控EGR閥上蓋；閥座組件與閥體蓋板合件采用螺釘進行固定連接，驅動齒輪合件安裝在閥座組件與閥體蓋板合件之間，整體裝配完之后扣上電控EGR閥上蓋。

所述的閥體蓋板合件包括：閥體蓋板、中間減速齒輪、中間減速齒輪軸、內鑲螺套、電機、電機后蓋及密封圈；閥體蓋板上設置有通孔，通孔內鑲嵌有螺套，中間減速齒輪通過中間減速齒輪軸過渡連接到閥體蓋板上，電機插入到閥體蓋板的內腔中，裝上密封圈并蓋上電機后蓋。

所述的驅動齒輪合件包括：驅動齒輪、驅動齒輪軸及磁鐵；將驅動齒輪、驅動齒輪軸及磁鐵固結在一起，且保證三者之間的同心固結。

所述的閥座組件包括：軸套及閥座，閥座上設置有螺栓通孔及螺栓盲孔；將軸套壓裝在閥座上，并通過閥座上的螺栓通孔、螺栓盲孔與閥體蓋板合件和電控EGR閥上蓋采用螺釘連接。

所述的電控EGR閥上蓋設置有通孔及凸起圓柱。

本實用新型采用以上技術方案后可達到如下有益效果：通過本方案提供的一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥，能夠有效避免立體式行星齒輪傳動機構在電控EGR閥中安裝的復雜性，同時合理布置了輸出軸與驅動齒輪之間的位置關系，便于動力輸出。

附圖說明：

圖1為本實用新型一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥的閥體蓋板合件的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥的閥體蓋板合件的剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥的驅動齒輪合件的結構剖視示意圖；

圖5為本實用新型一種平面齒輪驅動機構的電控EGR閥的閥座組件的結構示意圖；