[實用新型]一種新型油管堵塞器

有效

• 申請號: 201721296182.7
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207260985U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 姚堯;綦耀光;毛正義;潘婷;朱森;賈文強;劉奕伶;楊勇
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（華東）
• 主分類號: E21B33/12
• 分類號: E21B33/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及了一種新型油管堵塞器，特別設計了一種安裝于管式泵內的無需將油管堵塞器撈出或擊碎就可以打通抽油通道的油管堵塞器結構。

背景技術

在采油采氣作業中，油管堵塞器得到了廣泛的應用，例如在普通油田注水井作業中和不壓井修井作業中都需要使用油管堵塞器，在普通油田注水井作業中，通常將油管堵塞器撈出或者擊碎來實現油管通道的打通，在不壓井修井過程中，在下放管柱后，因為油管底部管式泵固定閥的存在，所以不能將油管堵塞器擊碎，需要將位于最下部油管內的油管堵塞器撈出，延長了作業時間。為此本實用新型提出了一種無需將油管堵塞器撈出或擊碎就可以打通抽油通道的油管堵塞器結構，該油管堵塞器安裝于管式泵中的防沖距空間內，利用抽油桿下壓中心管，通過卡銷與卡槽固定中心管，流體就可以通過進油口和側面進油口被抽出，避免了將油管堵塞器撈出和擊碎的過程，提高了作業效率。

發明內容

本實用新型通過以上問題，設計了一種新型油管堵塞器，利用抽油桿下壓中心管，通過卡銷與卡槽固定中心管，通過進油口和側面進油口抽出液體，工序便捷，安全可靠。

為達到上述目的本實用新型所采用的技術方案為：包括中心管， 第一密封圈，卡槽，第一密封膠圈，外筒，卡銷，小彈簧，第二密封膠圈，大彈簧，外筒內腔，進油口，第二密封圈，側面進油口，中心管內腔，所述的第一密封圈和第二密封圈與中心管相連接，中心管上設置有卡槽，第一密封膠圈和第二密封膠圈與外筒相連接，卡銷與小彈簧相連接，小彈簧與外筒相連接，當中心管被壓下的時候卡銷被小彈簧推入卡槽，中心管被固定，大彈簧上部與中心管相連接，大彈簧下部與外筒相連接，外筒的底部設置有進油口，中心管的下部設置有側面進油口，中心管內部設置有中心管內腔。

本實用新型優點在于避免了工序中撈出油管堵塞器造成延長作業時長和擊碎油管堵塞器造成碎料卡泵的問題，通過抽油桿下壓與卡銷定位即可打通抽油管道，工序簡便，密封良好，安全可靠，提高作業效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型連通抽油通道時的結構示意圖

符號說明：

1.中心管、2.第一密封圈、3.卡槽、4.第一密封膠圈、5.外筒、6.卡銷、7.小彈簧、8.第二密封膠圈、9.大彈簧、10.外筒內腔、11.進油口、12.第二密封圈、13.側面進油口、14.中心管內腔。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如附圖所示，一種新型油管堵塞器，包括含有中心管(1)，第一密封圈(2)，卡槽(3)，第一密封膠圈(4)，外筒(5)，卡銷(6)，小彈簧(7)，第二密封膠圈(8)，大彈簧(9)，外筒內腔(10)，進油口(11)，第二密封圈(12)，側面進油口(13)，中心管內腔(14)，所述的第一密封圈(2)和第二密封圈(12)與中心管(1)相連接，實現中心管(1)與外筒(5)之間良好的密封，中心管(1)上設置有卡槽(3)，第一密封膠圈(4)和第二密封膠圈(8)與外筒(5)相連接，通過第一密封膠圈(4)與第二密封膠圈(8)使油管堵塞器與外部泵筒之間形成密封并固定在油管壁上，卡銷(6)與小彈簧(7)相連接，小彈簧(7)與外筒(5)相連接，在中心管(1)未被壓下時，卡銷(6)位于外筒(5)內，小彈簧(7)處于壓縮狀態，大彈簧(9)上部與中心管(1)相連接，大彈簧(9)下部與外筒(5)相連接，在中心管(1)未被壓下時，通過大彈簧(9)的彈力使中心管(1)與外筒(5)緊密接觸，保證密封，外筒(5)的底部設置有進油口(11)，中心管(1)的下部設置有側面進油口(13)，中心管(1)內部設置有中心管內腔(14)，在中心管(1)未被壓下時，中心管內腔(14)未與外筒內腔(10)相連通，中心管(1)與外筒(5)之間通過第一密封圈(2)和第二密封圈(12)密封，外筒(5)與外部泵筒之間通過第一密封膠圈(4)和第二密封膠圈(8)密封，此時油管堵塞器上部與下部空間沒有連通。圖2是本實用新型連通抽油通道時的結構示意圖，通過下放的抽油桿接觸中心管(1)的上部，并將中心管(1)下壓，當卡槽(3)與卡銷(6)對齊時，小彈簧(7)伸長，將卡銷(6) 推入卡槽(3)，此時中心管(1)固定，不再上下移動，此時中心管內腔(14)通過側面進油口(13)與外筒內腔(10)相連通，流體通過進油口(11)進入外筒內腔(10)，再通過側面進油口(13)進入中心管內腔(14)，從而油管堵塞器上部空間與下部空間相連通，抽油通道被打通。