[實用新型]一種汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置的開蓋結構

有效

• 申請號: 201721295519.2
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207181062U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 陳露露
• 申請（專利權）人: 陳露露
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙)33265
• 代理人: 江程鵬

1.一種汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置的開蓋結構，疲勞試驗裝置包括工作臺(1)，所述工作臺(1)上固連有支撐架(11)，其特征在于，所述開蓋結構包括沿豎直方向滑動連接在支撐架(11)上的抬升架(2)，所述抬升架(2)上固連有當后備箱蓋關閉時能夠抵靠在后備箱蓋下端面上的抬升座(21)，所述支撐架(11)上還沿豎直方向滑動連接有按鍵座(3)，且當后備箱蓋關閉時按鍵座(3)位于后備箱蓋解鎖鍵的下方，所述工作臺(1)上設有能夠帶動按鍵座(3)向上移動設定高度的驅動件，且當按鍵座(3)向上移動到位后驅動件能夠帶動抬升座(21)向上移動。

2.根據權利要求1所述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置的開蓋結構，其特征在于，所述驅動件包括驅動電機(4)，所述支撐架(11)上通過轉軸(411)轉動連接有抬升凸輪(41)，所述抬升架(2)上轉動連接有抵靠輪(22)，該抵靠輪(22)位于抬升凸輪(41)的上方，且抬升凸輪(41)的輪面與抵靠輪(22)的輪面相抵靠，所述驅動電機(4)的電機軸與轉軸(411)相連接。

3.根據權利要求2所述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置的開蓋結構，其特征在于，所述支撐架(11)上沿車體前后方向滑動連接有推塊(5)，所述推塊(5)的上端面包括傾斜的頂推面(51)和兩水平的支撐面(52)，所述頂推面(51)的前端高于后端，其中一個支撐面(52)位于頂推面(51)的前端，另一端支撐面(52)位于頂推面(51)的后端，所述按鍵座(3)的下端抵靠在推塊(5)的上端面上，且當按鍵座(3)抵靠在較低的支撐面(52)上時按鍵座(3)的上端靠近后備箱蓋的解鎖鍵，所述抬升凸輪(41)的側面上通過銷軸(412)鉸接有連桿(42)，所述銷軸(412)與轉軸(411)偏心設置，且當抬升凸輪(41)的凸部豎直朝下時銷軸(412)位于轉軸(411)的前側，所述連桿(42)的自由端鉸接在推塊(5)上。

4.根據權利要求3所述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置的開蓋結構，其特征在于，所述連桿(42)包括連接管(421)和伸縮桿(422)，所述連接管(421)的后端與抬升凸輪(41)相鉸接，伸縮桿(422)的前端與推塊(5)相鉸接，所述伸縮桿(422)的后端滑動插接在連接管(421)的前端，所述伸縮桿(422)的外壁上具有環形的限位凸沿(423)，所述連接管(421)內設有緩沖拉簧(424)，該緩沖拉簧(424)的后端固連在連接管(421)上，前端固連在伸縮桿(422)上，在緩沖拉簧(424)的作用下限位凸沿(423)能夠抵靠在連接管(421)的前端端面上，所述支撐架(11)上固連有支撐板(12)，所述支撐板(12)上沿車體前后方向開設有滑槽(121)，所述推塊(5)滑動連接在滑槽(121)內，所述滑槽(121)內還具有限位部(122)，該限位部(122)位于推塊(5)的后端，當抬升凸輪(41)的凸部水平朝前時推塊(5)與限位部(122)相抵靠，所述滑槽(121)內還設有能夠使推塊(5)向前復位移動的復位彈簧(123)。

5.根據權利要求3或4所述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置的開蓋結構，其特征在于，所述支撐架(11)上固連有豎直設置的連接套(13)，所述按鍵座(3)呈柱狀，且按鍵座(3)的滑動穿設在連接套(13)內，所述按鍵座(3)的上端伸出連接套(13)的上端，且在按鍵座(3)的上端固連有橡膠材質的按鍵頭(31)，所述按鍵座(3)的下端伸出連接套(13)的下端，按鍵座(3)的下端端面為弧面，所述連接套(13)的內孔為下端直徑較大的臺階孔，所述按鍵座(3)的外壁上周向具有支撐凸沿(32)，在按鍵座(3)上還套設有張緊彈簧(33)，該張緊彈簧(33)的上端抵靠在臺階孔的臺階面上，下端抵靠在支撐凸沿(32)上，在張緊彈簧(33)的作用下按鍵座(3)的下端抵靠在推塊(5)的上端面上。