[實用新型]一種汽車后牽引勾蓋

有效

• 申請號: 201721295441.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207374047U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 韓曉磊;王其俊;吳磊
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60D1/60
• 分類號: B60D1/60
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

一種汽車后牽引勾蓋，涉及屬于汽車保險杠上的牽引勾蓋結構設計領域。該汽車后牽引勾蓋，在后牽引勾蓋本體的弧形邊沿設有限位片、立式卡勾和防脫尾勾，后牽引勾蓋只需要通過兩個卡勾和一個限位片即可固定在后保險杠上，結構簡單，方便模具加工，成本低，而且安裝、拆卸都比較方便。在卡勾外圍的卡勾保護框還可以保證卡勾安裝時不被損壞，同時，在后牽引勾蓋上的防脫落尾勾為箭頭形的單向安裝結構，可以有效防止后牽引勾蓋開啟時脫落。

技術領域

本實用新型涉及屬于汽車保險杠上的牽引勾蓋結構設計領域，特別涉及一種汽車后牽引勾蓋。

背景技術

汽車的后牽引勾一般位于汽車尾部下方，外面覆蓋有后保險杠，為了不影響后牽引鉤的拖拽功能，會在后保險杠上與后牽引勾對應的位置開口避讓，但是在后保險杠上開口后會造成后牽引勾外露，所以需要在后保險杠的開口位置安裝一個堵蓋，這樣不僅會遮擋外露的后牽引勾，還能使整個后保險杠看起來更加美觀。

傳統的后牽引勾蓋設計有多個卡勾，導致模具制作時，在后牽引勾蓋的卡勾位置的滑塊也需要與卡勾對應，這樣的設計不僅增加模具的加工時間，還會增加模具的制作成本。而且卡勾越多，后牽引勾蓋拆卸時越不方便。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車后牽引勾蓋，該裝置設計合理、結構簡單，便于安裝和維護。

本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車后牽引勾蓋，其技術要點是，包括與后保險杠上開口位置形狀相適應的后牽引勾蓋本體，在后牽引勾蓋本體的弧形邊沿設有限位片和帶有卡勾保護框的立式卡勾，立式卡勾分別設置在限位片的兩端，在靠近其中一個立式卡勾的位置設有用于與后保險杠連接的箭頭形防脫尾勾。

上述方案中，后牽引勾蓋本體的限位片插接在后保險杠的定位豁口內，后牽引勾蓋本體的立式卡勾插接在后保險杠的卡槽內，后牽引勾蓋本體的防脫尾勾卡接在后保險杠的防脫孔內，使得后牽引勾蓋與后保險杠固定在一起。

本實用新型的有益效果是：該汽車后牽引勾蓋，在后牽引勾蓋本體的弧形邊沿設有限位片、立式卡勾和防脫尾勾，后牽引勾蓋只需要通過兩個卡勾和一個限位片即可固定在后保險杠上，結構簡單，方便模具加工，成本低，而且安裝、拆卸都比較方便。在卡勾外圍的卡勾保護框還可以保證卡勾安裝時不被損壞，同時，在后牽引勾蓋上的防脫落尾勾為箭頭形的單向安裝結構，可以有效防止后牽引勾蓋開啟時脫落。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中后牽引勾蓋與后保險杠的安裝效果圖；

圖2為圖1中A位置的局部放大示圖；

圖3為后牽引勾蓋的結構示意圖；

圖4為圖2中B-B位置的剖面圖；

圖5為圖2中C-C位置的剖面圖；

圖中序號說明如下：1后牽引勾蓋本體、1-1限位片、1-2立式卡勾、1-3立式卡勾、1-4卡勾保護框、1-5卡勾保護框、1-6防脫尾勾、2后保險杠、2-1翻邊、2-2卡槽、2-3卡槽、2-4防脫孔、2-5定位豁口。

具體實施方式

使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖1～圖5和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1：