[實用新型]一種集成管夾結構

有效

• 申請號: 201721295387.3
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207374287U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 韓曉磊;林海波;徐晶才
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/08
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

一種集成管夾結構，涉及汽車標準件中的管夾結構設計領域。該集成管夾結構，包括螺紋管及多個與螺紋管一體成型的由防脫臂彼此相對形成的管夾腔，與普通單管夾結構相比，集成管夾可同時固定一至五條不同型號的管路，不僅安裝方便，而且節省整車的生產成本，在集成管夾的中部下端設計的螺紋結構可與車身上的焊接螺柱連接，可將多條管路布置在需要固定的位置，同時，也可以不使用螺紋結構將集成管夾固定，只是通過管夾的夾緊功能將汽車內部雜亂分布的管路進行有序梳理。

技術領域

本實用新型涉及汽車標準件中的管夾結構設計領域，特別涉及一種集成管夾結構。

背景技術

在汽車的發動機艙內部分布著多種不同的管路，為了不影響汽車內部各零件間的正常工作，通常需要用管夾或扎帶將管路固定。但是目前應用的管夾大都為單管夾結構，即每個管夾上只能固定一條管路，當汽車內某個位置的管路分布較多時，需要各種不同型號的管夾分別進行固定，不僅管夾應用數量多，成本高，而且在安裝管夾的車身鈑金上也需要相應的開孔或焊接安裝螺柱，操作繁瑣。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種集成管夾結構，該裝置設計合理、結構簡單，便于安裝和維護。

本實用新型所采用的技術方案是：一種集成管夾結構，其技術要點是，包括帶有內螺紋的螺紋管及多個與螺紋管一體成型的由防脫臂彼此相對形成的管夾腔，所述的防脫臂的頂端設有彈性卡勾，管路進入管夾腔過程中擠壓彈性卡勾變形，管路安裝在管夾腔內后彈性卡勾恢復形變將管路卡接固定。

上述方案中，在螺紋管一側設有第一管路管夾腔，在螺紋管的另一側設有第二管路管夾腔，第一管路管夾腔和第二管路管夾腔分別用于夾持不同外徑的管路。

上述方案中，在螺紋管一側設有兩個第一管路管夾腔，兩個第一管路管夾腔的底部彼此連接，防脫臂作為彼此連接的管夾腔的間隔；在螺紋管的另一側設有三個第二管路管夾腔，三個第二管路管夾腔的底部彼此連接，防脫臂作為彼此連接的第二管路管夾腔的間隔。

上述方案中，集成管夾結構的螺紋管套接在車身鈑金的焊接螺柱上，使集成管夾結構與車身鈑金固定連接在一起。

本實用新型的有益效果是：該集成管夾結構，包括螺紋管及多個與螺紋管一體成型的由防脫臂彼此相對形成的管夾腔，與普通單管夾結構相比，集成管夾可同時固定一至五條不同型號的管路，不僅安裝方便，而且節省整車的生產成本，在集成管夾的中部下端設計的螺紋結構可與車身上的焊接螺柱連接，可將多條管路布置在需要固定的位置，同時，也可以不使用螺紋結構將集成管夾固定，只是通過管夾的夾緊功能將汽車內部雜亂分布的管路進行有序梳理。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中集成管夾安裝后的效果圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為集成管夾的自身結構圖；

圖中序號說明如下：1集成管夾、1-1螺紋管、1-2管夾腔、1-3管夾腔、1-4防脫臂、1-5防脫臂、2焊接螺柱、3車身鈑金、4粗管路、5細管路。

具體實施方式

使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖1～圖3和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1：