[實用新型]一種落地式開關柜手車一體式輔助軌道

有效

• 申請號: 201721295237.2
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207504411U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 楊海威;俞永奇;翁志華;吳繼維;岑富林;樊寧宜;楊立彥;諸德明
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力公司湖州供電公司;湖州電力設計院有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H02B1/50
• 分類號: H02B1/50;H02B11/167
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及于電力建設技術領域，尤其是涉及一種落地式開關柜手車一體式輔助軌道。一種落地式開關柜手車一體式輔助軌道，包括左旋螺桿、右旋螺桿和螺桿聯合操作桿，左旋螺桿和右旋螺桿分別與螺桿聯合操作桿的兩端固定連接，左旋螺桿和右旋螺桿上均螺紋連接設置有一體式軌道，一體式軌道包括固定軌道基座、固定軌道、限位彎槽和設置在固定軌道基座上的輔助軌道，輔助軌道包括底板、限位彎板和平行設置在底板上的一對側軌，兩條側軌之間構成引導槽，遠離限位彎板一側的側軌往外張開有喇叭口引導槽。本實用新型使得手車能更安全、穩定、便捷、準確的推入開關柜中，并且結構簡單、操作方便，增加了工作人員的效率和安全性。

技術領域

本實用新型涉及于電力建設技術領域，尤其是涉及一種落地式開關柜手車一體式輔助軌道。

背景技術

落地式手車開關柜在進行檢修時，由于斷路器手車的自重較大，同時開關柜的底板與地面之間存在一定的高度差，在將斷路器手車采用輪子推入開關柜中時較為費時費力，存在一定難度，為此可為落地式手車提供輔助軌道，進行手車的輪子引導，使手車推拉操作安全省力，便于維護和使用，現有設計存在的問題為：因落地式手車較重，現有手車輔助軌道為支撐其重量，不得不采用厚鋼板，增加加強筋，造成手車輔助軌道質量較大，并且加工成本較高；現有的輔助軌道移動不便，并且易傷手；現有的輔助軌道一般使用卡槽式固定在開關柜底座上，容易出現重力卡死，不方便拆除，其他一些搭接式雖然拆除方便，但是手車移動時輔助軌道穩定性較差，增加了危險性。

實用新型內容

本實用新型主要是針對上述問題，提供一種能使手車安全、穩定、便捷、準確的推入開關柜中，并且結構簡單、操作方便的落地式開關柜手車一體式輔助軌道。

本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種落地式開關柜手車一體式輔助軌道，包括左旋螺桿、右旋螺桿和螺桿聯合操作桿，所述的左旋螺桿和右旋螺桿分別與螺桿聯合操作桿的兩端固定連接，所述的左旋螺桿和右旋螺桿上均螺紋連接設置有一體式軌道，所述的一體式軌道包括固定軌道基座、固定軌道、設置在固定軌道底部邊緣的限位彎槽和設置在固定軌道基座上的輔助軌道，所述的輔助軌道包括與固定軌道基座滑動連接的底板、設置在底板一端能通過限位彎槽限位的限位彎板和平行設置在底板上的一對側軌，所述的兩條側軌之間構成引導槽，所述的遠離限位彎板一側的側軌往外張開有喇叭口引導槽。左旋螺桿和右旋螺桿分別與螺桿聯合操作桿的兩端固定連接，左旋螺桿和右旋螺桿上均螺紋連接設置有一體式軌道，轉動螺桿聯合操作桿，從而帶動左旋螺桿和右旋螺桿同時同向轉動，與此同時，與左旋螺桿或右旋螺桿螺紋連接的一體式軌道在圓周方向的轉動受到約束，使得左右兩側的一體式軌道同時沿相對方向移動，一體式軌道包括固定軌道基座、固定軌道、設置在固定軌道底部邊緣的限位彎槽和設置在固定軌道基座上的輔助軌道，輔助軌道包括與固定軌道基座滑動連接的底板、設置在底板一端能通過限位彎槽限位的限位彎板和平行設置在底板上的一對側軌，兩條側軌之間構成引導槽，遠離限位彎板一側的側軌往外張開有喇叭口引導槽，便于手車輪子切入，操作時，先通過轉動螺桿聯合操作桿調節左右兩個一體式軌道至合適的寬度，然后將兩個一體式軌道固定在開關柜底板上，移動輔助軌道至接觸到外部地面上，同時限位彎板卡在限位彎槽內，使輔助軌道穩定住，然后推動開關柜手車，將手車的輪子對準喇叭口引導槽，推動手車沿著引導槽緩慢上升移動進入固定軌道內至合適位置，最后將輔助軌道再移入固定軌道基座上即可。

作為優選，所述的固定軌道上凹陷有軌道槽。固定軌道上凹陷有軌道槽，當推動開關柜手車至固定軌道內時，手車底部的輪子沿著軌道槽移動定位更準確，安全高。