[實用新型]殼體夾緊保壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721294913.4
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207395966U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段景飛;李顯武;李來平;張建功;丁浩然;韓軍;董志明;白音吉日嘎拉;郝巧平;鄔鵬程
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京康盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

本實用新型公開了一種殼體夾緊保壓裝置，包括底座、上蓋；底座包括底板、第一定位塊、第二定位塊；底座的中心位置開有第一圓孔，底座的上端面設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊，第一定位塊、第二定位塊分別均布在第一圓孔的外側(cè)，第二定位塊位于在第一定位塊的外側(cè)；第一定位塊的上端面開有第一螺紋孔，第二定位塊的上端面開有第二螺紋孔；上蓋的中心位置開有第二圓孔，第二圓孔的外側(cè)均布有第一定位孔和第二定位孔，第二定位孔位于在第一定位孔的外側(cè)；上蓋上設(shè)置有第一連接螺紋孔和第二連接螺紋孔，第二連接螺紋孔位于第一連接螺紋孔的外側(cè)；第一連接螺紋孔上設(shè)置有吊環(huán)，上蓋的下端面開有兩個環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)裝有O型墊圈；螺栓分別穿過第一定位孔和第二定位孔，連接在第一螺紋孔和第二螺紋孔上。本實用新型的結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度大、連接可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種保壓裝置，具體說，涉及一種殼體夾緊保壓裝置。

背景技術(shù)

彈簧殼體是重型汽車制動系統(tǒng)的重要部件，既要有良好的密封性還要有足夠的強(qiáng)度。

彈簧殼體本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造工藝復(fù)雜，加工完成后，如果不進(jìn)行保壓試驗，無法保證彈簧殼體的密封性要求，會影響到制動系統(tǒng)性能失效等各種問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種殼體夾緊保壓裝置及其使用方法，能夠用于對彈簧殼體的保壓試驗，以保證彈簧殼體的產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)方案如下：

一種殼體夾緊保壓裝置，包括底座、上蓋；底座包括底板、第一定位塊、第二定位塊；底座的中心位置開有第一圓孔，底座的上端面設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊，第一定位塊、第二定位塊分別均布在第一圓孔的外側(cè)，第二定位塊位于在第一定位塊的外側(cè)；第一定位塊的上端面開有第一螺紋孔，第二定位塊的上端面開有第二螺紋孔；上蓋的中心位置開有第二圓孔，第二圓孔的外側(cè)均布有第一定位孔和第二定位孔，第二定位孔位于在第一定位孔的外側(cè)；上蓋上設(shè)置有第一連接螺紋孔和第二連接螺紋孔，第二連接螺紋孔位于第一連接螺紋孔的外側(cè)；第一連接螺紋孔上設(shè)置有吊環(huán)，上蓋的下端面開有兩個環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)裝有O型墊圈；螺栓分別穿過第一定位孔和第二定位孔，連接在第一螺紋孔和第二螺紋孔上。

進(jìn)一步：底座的上端面均勻設(shè)置有10個第一定位塊和10個第二定位塊；第二圓孔的外側(cè)均布有10個第一定位孔和10個第二定位孔。

進(jìn)一步：第一定位塊為梯形，第二定位塊為五邊形。

進(jìn)一步：上蓋的外形為階梯型圓柱形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)效果包括：

本實用新型的結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度大、連接可靠，可以用于對彈簧殼體的保壓試驗，以保證彈簧殼體的產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中殼體夾緊保壓裝置的使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面參考示例實施方式對本實用新型技術(shù)方案作詳細(xì)說明。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本實用新型更全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖1所示，是本實用新型中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示，是本實用新型中上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

殼體夾緊保壓裝置的結(jié)構(gòu)包括：底座1、上蓋2；底座1、上蓋2通過螺栓3相連接。